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新的一年开始了,又逢世界经济、中国经济皆步入复苏通道,这氛围好得像冲开寒夜的灿烂阳光一样让人欣慰。不过,真的已是“后危机时代”了吗? 相似文献
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东西生产出来就会有人买吗?
很多人相信,存货量重新上升会对国内生产总值(GDP)形成提振,甚至能让经济摆脱衰退。其原理很简单:公司开始生产更多的产品,这就会提振(至少可以稳定)就业和薪资水平,而这种情况又会推动消费者的经济活动。 相似文献
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投资者在衡量美国经济能否迅速复苏之前,或许应考虑一下驮起美国经济大厦的美国消费者的基本面状况。
尽管消费者近来纷纷节省开支,但他们的债务负担却几乎未见减轻。当美国联邦储备委员会(Federal Reserve)周四公布第一季度“资金流动”数据时,人们对美国消费者的负债状况将有一个最新了解。 相似文献
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中国经济保持了近三十年的快速增长,成为世界经济的奇迹,中国还能再保持二十年的快速增长吗?增长的基础和原动力来自哪里?
近日记者到访了江苏省通州市,有机会从一个区域的角度对上述问题进行了实地考察。[第一段] 相似文献
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这个阶段的老旧车补贴政策快结束了,二手车市场有了变化,但消费者很难得到真的实惠。补贴政策还会继续吗?消费者该怎么办? 相似文献
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车大车小、价高价低、貌平貌靓只关乎汽车消费者个性选择的问题,而汽车安全事关驾驶者、同车乘员、它车驾乘员,以及行人安危的社会问题。因此,汽车安全性的高低怎么评价?NCAP是车型安全性的终极评判标准吗?世界上真有少花钱就能让新车型达到高标准安全性吗?这些疑惑总在困绕着许多汽车消费者。 相似文献
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在风声鹤唳的全球性金融危机中,美国贝尔斯登、雷曼兄弟和美林等五家投资银行倒闭或转型,以及在“有毒资产”侵蚀和去“杠杆化”影响下,花旗银行,美国银行和AIG摇摇欲坠,至今美国已经有39家银行倒闭。欧洲苏格兰银行,富通银行、德意志银行等老牌大银行也亏损汇汇,致使经济危机仍在肆虐着欧美经济。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):62-67
全球各地的消费者对于汽车的喜好大概还是有着较为明显的区分,在美国我们可以看到很多大排量的皮卡或者SUV,却少见小排量车型在那里受到追捧;在欧洲,小车、高性能车时不时从身边呼啸而过,但这里的人们并不对SUV车型感冒,法国亦是如此;而在国内,大概很多人已经感觉到了SUV市场的井喷,因为对路况考虑,因为对生活的多功能性需求,一款SUV成为很多国火的最佳选择,其实选车的背后是对生活格调的至死不渝的追求所在,这一点你认同吗? 相似文献
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联合国报告指出,中国的出口分布在全球各区域,与美国以及其他主要发达经济体的需求息息相关。因此中国难免不受全球经济减速大潮的波及,特别是在这种减速的原因是受美国经济拖累的情况下。[编者按] 相似文献
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“创业、商务、形象、经济”这四个词可以同时用来形容一辆轿车吗?创业者们真的可以只用4—5万元就换来舒适与实用的轿车吗?宽大的车身能够与较低油耗并存吗?在最近湖南长沙举办的国际车展上,这些问题都随着“江南传奇“的出现得到了肯定的答案。 相似文献
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一股由美国过度放纵金融衍生产品所导致的次贷危机,最终掀起了金融海啸,并迅速向全球的实体经济蔓延,演变成了全球经济衰退的大潮。依靠三架马车(出口、投资、消费,其中出口占37%)驱动使得GDP连续多年以两位数字增长的中国经济,面对这场全球经济劫难,已经明显感受到经济形势的严峻性与紧迫性。最近一段时间媒体披露的信息显示,受国外市场萎缩所累,以出口为导向的我国众多中小企业关闭的数量急剧上升,迄今为止大约有7万多家中小企业倒闭。与此同时,我国的经济增速出现了明显的放缓,第三季度全国的GDP增长仅8.5%。为此,中央政府接连不断采取诸如投资4万亿元刺激经济、各地方和各部委出台投资举措、银行放松对中小企业信贷和降低贷款利率等非常手段,但这些刺激经济、拉动消费的措施真正起到效果还尚待时日.政府刺激经济的举措惠及到以民营企业占绝大多数的自行车和电动自行车行业,还需要一个过程。怎样看待这次经济危机?怎样规避汹涌而来的经济危机对企业经营的影响?最近,本刊记者采访了业内的企业,倾听他们对经济危机的看法,以飨读者。 相似文献
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全球化使美国经济依然保持活力 总被引:1,自引:0,他引:1
在住房市场衰退日益严重之际,美国经济却依然保持活力,什么因素能够解释这个现象呢?(A)本·伯南克对美联储管理有方:(B)消费者不知疲倦地消费;(C)通货膨胀形势不断改善;(D)对外贸易。最佳答案是(D)。[第一段] 相似文献
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作为全球金融风暴的发源地和世界经济的火车头——美国经济的走势时刻牵动着国际社会的目光。而最近公布的多重数据显示出美国经济正呈回暖迹象。不过,由于就业市场与宏观经济大势相背离,美国经济是否真正复苏是充满悬念。 相似文献