建筑安全投入的GWO-SVR模型构建与实证分析

为解决建筑施工企业普遍存在的安全投入指标优化效果不佳、决策过程不确定的问题,提出一种基于灰狼算法与支持向量机(GWO-SVR)的安全投入结构优化模型。基于事故经济损失评估理论确定事故经济损失,并将安全投入划分为安全防护、安全技术、安全教育、应急处置、日常安全管理5项投入,应用改进的支持向量机(SVR)对事故经济损失与安全投入进行非线性回归并得到回归方程。以事故经济损失最低为目标,采用经灰狼算法(GWO)优化的SVR进行迭代寻优,得到最佳的安全投入配置。结果表明：基于GWO改进的建筑安全投入SVR模型,能给出更趋合理的安全投入指标分配,企业的事故经济损失较模型使用前降低了13.79%。该模型可为建筑施工企业制定安全投入方案及提升安全决策效率提供技术参考。     

浅谈公交车队管理中的思路和理念

公交车队是企业最基层管理单位，既要负责组织车辆搞好正班正点运行，抓好收入、安全和服务，又要负责收款、维修以及职工的后勤管理。要使整个车队系统人、财、物高效和谐运转，管理的任务很艰巨。车队日常管理中，应该确立什么样的思路和理念？现结合我们管理浅谈如下。     

把安全灌输到潜意识里去

目前国内汽车的事故发生率是欧洲的十几倍。是我们的驾驶技术不如欧洲吗？德国有专业研究机构给出他们的回答：中国驾驶员的驾驶技术一点都不比欧洲差，差的是安全驾驶的意识。事实上，在油价上涨、经营成本增加，客运行业竞争日趋激烈的今天，安全问题将成为客运企业生存的关键。     

虚拟专用网技术在建设工程信息网中的应用

虚拟专用网是一项新的网络技术，它可以利用公共网络建立企业内部网，不仅能减少企业投入费用，还保证了数据的安全性。讨论了虚拟专用网的定义、协议及安全问题，并详细说明了虚拟专用网技术在建设工程信息网中的应用。     

超重车辆对公路的影响及管理措施

由于国民经济的发展和晋煤外运，重型车辆急剧增加，超重运输很普遍。超重车辆对公路的破坏十分严重，造成路基不均匀下沉，路面开裂，桥梁构件断裂等，增加了公路养护量和难度。对此，应该积极采取对策，诸如调查全省超重运输公路，加强超重运输管理，提高公路等级和设计标准，增加养护投入，制定地方性路政法规等。     

确保安全 防范在先

随着我国经济高速持续发展和高等级道路网的密度提高，汽车长途客运事业发展很快，但是各客运企业的安全管理水平和重视程度的差异，造成少数车辆带病行驶的隐患依然存在。为确保长途汽车旅客的生命财产安全，使投入运营的客车技术性能符合安全要求，根据交通     

公铁时代客运企业的生存

作为公众性最强、与百姓生活最接近的行业，近年来，客运业成为随大环境转变最快的行业之一，大众出行方式和百姓生活的进步令多种运输方式此消彼长。以2009年我国第一条高速铁路正式投入运营为起点，公铁竞争就开始为客车运输业的结构调整拉响了警铃。近几年来，卧铺客车被禁、凌晨两点至五点强制客车休息进一步约束了客运业的生存空间。而客运行业本身也力图在安全、快速、便捷等方面谋求更高层次的破局。时至今日，中国每年的客车客运量仍然高达400亿人次。这些年，客运企业在经历了冲击的同时，历经怎样的反思；营运的车轮，在时代的作用力下应该走向何方，产业升级的趋势，应该如何进一步把握时代的脉搏，都是当今客运理念创新、思路转变的热门话题。     

互联网+高速公路机电工程施工监理的工作方法探讨

"互联网+"一词现已成为社会各界议论最多议题,并在各行业广泛地开展了实质性工作。如何将快速发展的互联网与高速公路机电工程施工监理工作结合起来,在确保工程质量、安全和工期的前提下,投入最少的人、财、物,使监理工程师能够全过程地管控高速公路机电工程建设,这是我们每一个高速公路机电工程施工监理应该思考的问题。     

关于建立“道路运输危险货物企业安全生产管理档案”的研究

“道路运输危险货物企业安全生产管理信息系统”的基础是信息，其主要涉及了道路运输企业、车辆、从业人员等基本情况。这些需要在企业、车辆、从业人员等有关档案中加以明确体现。但具体说来，这些信息应该包括哪些内容才科学、合理、适用？结合危险货物道路运输的工作实践，     

预防道路客运交通事故的几点对策

1 必须从源头规范安全生产行为，道路客运既是公共服务行业，也是高危险职业。从近十年内所发生的道路交通事故分析，营运客车所占的比重较大。据此，对道路客运企业进行安全生产评估和实行安全许可制度，显得十分迫切。当前《中华人民共和国道路运输条例》加强了道路运输安全管理，保障了道路运输安全，填补了我国道路运输安全管理在法律上的空白。行业主管部门应该以实施《中华人民共和国道路生产工作规范》为契机，对新进入市场的道路客运企业，严格按照市场准入安全生产条件从严审批，将道路客运企业安全生产条件纳入行政许可范畴。     

做好预防工作，提高安全效益的几点思考

经济越发展，人们的需求标准越高，对自身安全利益的意识越来越高，特别是外出对交通工具、交通安全的要求更是如此。今年5月1日起施行的《道路交通安全法》，开启我国道路交通事业走向法制化的崭新篇章，同时也给我们专业客运企业安全管理工作提出了更高的要求。对于一个专业客运企业来说，除运输质量外，安全质量作为衡量企业品牌的重要标志，     

道路安全理念在山区公路设计中的应用

安全理念在山区公路设计中应注意的问题 公路安全问题是一个综合了"人—车—路—环境"的系统工程,包括了结构安全、环境安全和交通安全等子系统.我们在进去山区公路设计的时候,应该进行一些改进措施,克服以下的问题. 将安全理念与公路设计统一起来,相互交换平台,实行信息的共享,特别是在山区公路设计的时候,应该严格遵守相应的规范和技术标准,对于一些已经投入运行且事故多发的公路,要主动收集他们的信息,进行分析总结,发现问题的所在,建立起长期有效的交通安全资料,在进行山区公路设计的时候,能主动的将这些积累运行到自己的设计中,避免类似问题的出现.     

昌吉公交自行摄制安全教育电视专题片

安全是交通运输企业的一项重要工作。多年来，昌吉公交集团在企业安全管理方面采取多种形式，细化各个环节，为保障乘客安全出行和企业的经济利益总结了良好的经验。为了丰富和提高安全教育形式，更好地总结以往的教训，把安全工作做的更加扎实，昌吉公交集团日前将一部自行摄制的反映安全教育内容的电视VCD光盘——《让平安与我们相伴》送与所属五个营运公司。     

车辆技术管理是运输企业的重要工作

“迎世博会600天行动计划”已在全市的各行各业中积极行动起来了!作为一家运输企业，我们也应义不容辞地积极投入。     

论线路服务质量的互补性及模糊识别

为使公交服务质量达到期望的水平，提出了公交线路服务质量考评应该是一个模糊识别，不应按项目分解固定分值逐项评分，而应是乘客根据自己的需要和公交企业所提供的服务之间匹配程度从心理上感受到的满意程度作为评价标准，模糊评价理论要求公交企业注意研究乘客心理，引导需求，在全心全意为乘客的前提下用较少的投入得到更大的服务满足量，提高社会效益。     

上海市轮渡公司推行安全工作规范化管理：促进安全服务再上新台阶

上海市轮渡公司有31条客、车渡、交通艇航线，投入营运船舶89艘，职工上岗人数3050人，是一个历史悠久，各项制度比较健全的企业。这个公司为使轮渡安全服务工作适应越江方式多元化和客流结构的不断变化，提高轮渡的整体形象，在轮渡的生产现场上下功夫，     

会计电算化对会计工作的影响

我国的会计电算化工作起步较晚，从20世纪70年代末才开始，经历了尝试阶段，有组织、有计划地发展阶段，到目前的管理型会计软件发展阶段。在这20多年的发展中取得了长足的进步。商品化、通用化的财务软件得到了广泛应用。我们应该有计划地推广、普及发展阶段，同时我们应该不断提高自身素质，参与企业管理，学习经营管理知识，掌握计算机知识，以适应会计电算化的发展速度。     

企业经营活动始终坚持安全第一

上海新世纪运输有限公司是由本市13家长途客运骨干企业投资组建，专业从事省际道路旅客运输的示范型企业，2002年1月1日正式投入营运。目前拥有高一级以上营运大客车240辆，经营班线142条，日发班次180个，年行驶里程4600万公里。班线运行由上海向全国22个省、市、自治区辐射。六年来。公司坚持“提高乘客满意度、安全行车有保障”的质量目标，将“安全第一，     

融入物流产业 促进经济发展

东海县联运公司一度处于濒临倒闭的边缘，通过改革管理，拓展新思路，积极培育发展物流产业，收到了较好的效果。为了进一步发展物流业，必须提高对物流业的认识，加大投入，增加运输企业的协作能力，不断提高管理水平。     

道路运输企业安全投资决策研究

重视并合理地进行安全投资,是提高道路运输企业安全生产水平和经济效益的重要手段。论文结合道路运输企业实际情况,在总结安全投资的定义的基础上指出：安全投资具有间接性、隐蔽性和浅在性等特点,提出了安全投资决策的基本流程,最后建立了安全资金总投入与安全资金优化分配的数学模型。实例验证表明模型是正确和可行的。