多用途浮箱浮运钢板梁稳性分析

桥梁施工中,可用多用途浮箱拼组水上浮船浮运钢板梁,介绍了浮运船的构造,分别对空载、载重状况下的初稳性、稳性衡准数、避风状态下的稳性等进行了详细的分析计算,提出了设计施工中应注意的问题和建议。利用潮羞顶落梁,操作简单、实用,供遇到类似问题的技术人员参考。     

防浪型沉箱的特点及施工方法

预制沉箱常作为码头工程的直立式岸壁结构。结合香港中环填海项目,介绍异形沉箱的设计施工要点。就近年兴起的利用高压气囊抬举、移运沉箱的理论及工艺进行了全面的探讨,并重点介绍了通过栈桥侧面滚装上船的施工方法,该工艺开创了国内沉箱滚装施工的先河。     

2041吨沉箱半潜驳出运与安装工艺

半潜驳出运沉箱的工艺,具有出运速度快、安全平稳可靠、技术先进等优点,在福州港江阴港区2#、3#泊位工程中取得了较好的效果,也为大型沉箱结构重力式码头建设提供了有力的保障。     

钢桁拱肋滑移上船浮运施工技术在新光大桥的应用

随着我国跨江河桥梁建设数量的增加,为了减少对江河航道运输的影响,缩短水上作业工期,越来越多地采用到大型预制构件。以广州新光大桥为例,介绍了其主钢桁拱肋中段的岸上制作及其通过驳船浮运到桥位的思路、依据及技术要点,可供同类工程参考。     

浮箱拼组浮墩抗沉性的建模与仿真

战时深水大跨桥梁损毁后,为尽快恢复交通通畅,可利用浮箱拼组成浮墩、浮桥和轮渡。以铁路深水浮墩为例,用ADAMS软件对浮墩的抗沉性进行了仿真,将仿真结果与理论计算值相比较,两者相差不大。浮墩的抗沉性仿真过程可为其遭受打击时的快速抢修提供参考。     

适应城际铁路小曲线架梁工况的运架设备改造与应用技术

城际铁路建设中,由于受不同地域和线路设计条件的制约,架梁施工线路上经常会出现小曲线半径超出运架设备设计适应范围的工况。结合新白广城际铁路项目详细说明了TLJ900型架桥机和TLC900型运梁车的后支腿台车、辅助支腿、驮梁小车、悬臂梁天车改造为可回转式结构及增加行程的方案,解决了现有设备在小曲线半径下无法进行过孔、喂梁、架梁施工的技术困境,提高了现有设备利用率、缩短施工周期、降低劳动强度、提高经济效益,对后续类似施工有着相当重要的借鉴意义。     

某大桥先简支后结构连续T型梁预制与安装技术探析

混凝土T型梁因为外形简洁美观、建筑高度较小,既具有全应力混凝土与钢筋混凝土梁结构的一些主要优点,又基本排除了两者的主要缺点,是一种受力性能较合理的结构形式。以贵州茅草坪大桥先简支后结构连续T型梁施工为例,对T梁的钢筋的制作、模板安装、波纹管的定位、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆以及梁片架设等工艺流程做出了一个总结,并通过分析得出T梁预制过程中的难点以及注意事项,希望对今后同类型工程起到参考作用。     

大客车V型推力杆支座安装螺栓强度的计算方法

随着国家城际、城市道路越来越好,人们对乘坐交通工具的通行舒适性提出了更高的要求,各大客车企业基本上都有配置空气悬挂的客车产品,一般空气悬挂都有推力杆和扭力杆等部件,而这些部件的安装支座通过螺栓组与车架联接,因此对于事关车辆的安全部件,很有必要对螺栓组     

整体桥H型钢-RC阶梯桩与土相互作用拟静力试验

以H型钢-RC阶梯桩模型试验为背景,进行了2根H型钢-RC阶梯桩(HS-RC-0.25、HS-RC-0.50)及1根H型钢桩(HS)的低周往复荷载拟静力试验;在桩顶施加水平位移荷载,埋设应变片与土压力计,采用特殊设计的桩身水平变位测试方法,得到了H型钢-RC阶梯桩桩身破坏特点、沿桩深方向的桩身水平位移与应变、骨架曲线和滞回性能曲线;利用OpenSEES对比分析了桩顶自由与固定条件下阶梯桩桩顶水平变位能力,得到了阶梯桩水平承载力折减系数与转化系数,对比了利用折减系数得到的模型桩水平承载力计算值与试验值。试验结果表明：H型钢桩的桩顶弹性变形为2~25 mm,其水平变形能力强,承载能力好,加载全过程滞回环饱满,耗能效果好;刚度比对阶梯桩的破坏模式无显著影响,阶梯桩的上段钢桩均无明显的屈曲破坏,变截面处混凝土严重剥落且破坏位置相同;随刚度比增大,阶梯桩-土体系屈服位移及屈服荷载均提高,HS-RC-0.25较HS-RC-0.50桩顶屈服位移减小了29.15%,桩身应变突变减小;阶梯桩的滞回环在加载初期因为滑移表现为捏拢状,而在加载后期过渡为饱满的梭形,耗能效果良好,HS-RC-0.50加载全过程的耗能比HS-RC-0.25多25.4%,具有较好的水平变形能力;对比试验值,HS-RC-0.25的计算误差为-9.68%,HS-RC-0.50的计算误差为-2.47%。可见,HS-RC阶梯桩能满足整体桥桩基的水平变形需求,利用折减系数能较好地计算阶梯桩的水平承载力特征值。     

四自由度RPPR型机器人的建模与仿真分析

以圆柱坐标式四自由度RPPR型机器人为研究对象,通过Solidworks建立机器人三维实体模型,并采用有限元分析软件ANSYS Workbench进行机器人关键结构件静力学分析。根据静力学分析结果,确定RPPR型机器人的薄弱环节,并对其变形量较大的J_2和J_4臂进行结构优化设计。该优化设计提高了机器人运行时的安全性和可靠性,为其结构改进提供了理论基础和参考依据。     

浮动车辆数据在城市智能交通中的应用

道路实时车速监测是城市智能交通体系中最基础和重要的组成部分,利用出租汽车这一浮动车辆载体采集的道路车速实时信息,结合智能终端和系统平台处理,可实现城市道路的车速实时监测、发布和深度开发利用,对改善城市交通拥堵、节能减排、实现城市智能交通起到重要作用。     

交通运输枢纽中客运站点布局问题的研究

交通运输枢纽客运站点的布局问题,关系到交通运输内,外部运输的协调与否,直接影响着旅客运输的质量,通过对交通运输枢纽乘模式的研究,从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发,提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论,对枢纽中的客运站点进行布局,并结合实例,阐述了枢纽客运站的布局方法。     

某码头工程沉箱出运及浮游安装施工方案

结合某码头工程施工的实际情况,对沉箱气囊平移出运、半潜驳运输及安装的施工技术进行探讨,对出运气囊的布置、顶升气压计算、牵引系统布置及沉箱下水滑动安全验算进行了详细介绍,并提出保证安全与质量的计算模式和措施.     

某码头工程沉箱出运及浮游安装施工方案

结合某码头工程施工的实际情况,对沉箱气囊平移出运、半潜驳运输及安装的施工技术进行探讨,对出运气囊的布置、顶升气压计算、牵引系统布置及沉箱下水滑动安全验算进行了详细介绍,并提出保证安全与质量的计算模式和措施.     

PDA2000监测低温低浊水混凝试验研究

在讨论了低温低浊水混凝特点的基础上，应用先进的PDA2000（photometric dispersion analyzer)对三种絮凝剂应用于低温低浊水的最优条件进行了试验研究。研究表明，硫酸铝不宜用作低温低浊水的混凝剂，而PAC加水玻璃的混凝效果较好，PAC和水玻璃的最佳投量范围分别为12－17mg/l和4－6mg/l，快速搅拌转速为600r/min(G值400s^-1)时，最优慢速搅拌转速为50r/min(G值20s^-1)，最佳反应时间为10min。     

基于PDA的数字公路平台事故信息采集系统的研究

探讨了利用PDA等手持设备,集成移动通信技术、卫星导航定位GPS技术、智能客户端技术和地理信息技术,开发针对数字公路平台的事件信息采集系统,满足各级公路管理部门对信息采集和数据处理的简便、实时和流动的需求,为公路各类信息的采集提供便利。     

电子签章在交通政务系统中的扩展应用研究

通过对电子签章技术在我国信息化办公领域的应用现状分析,依据辽宁省交通行业OA系统的整体架构,剖析了固网电子签章系统的核心技术路线;并结合无线通信技术和嵌入式技术发展,提出了在交通政务系统中扩展"移动电子签章系统"的技术设想.     

钻孔灌注桩施工若干问题的综述

从分析泥浆的作用及配制入手,提出了在成孔过程中和浇注水下砼时易发生的常见问题,针对这些问题,以洞庭湖大桥为实例进行了分析,并提出了相应的处理措施。     

挖孔桩施工工艺简论

根据桩基钻孔与桩基挖孔两种施工工艺的对比分析,最终选择挖孔桩施工,就挖孔桩的施工过程及其安全措施进行了分析。