轨道交通信号系统安全评估综述

介绍了目前我国轨道交通安全评估研究的现状,以及轨道交通信号安全的相关标准。综述了国内外轨道交通安全评估领域的评估理论与方法。给出了轨道交通安全评估的模式、内容及方法。     

地铁信号系统车载设备维保策略优化

主要研究基于故障树的贝叶斯网络分析、基于状态的维修模型以及维保策略优化.在获取地铁信号系统车载设备故障数据的前提下,采用贝叶斯网络分析方法研究信号系统车载设备重要度的辨识方法;在周期预防性维修的基础上,采用基于状态的维修模型进行针对性优化,实现风险与成本双目标优化的目标,改善信号系统车载设备关键部件薄弱环节.     

铁路通信信号系统安全评估方法探讨

当今社会,高速铁路技术迅速发展。安全是发展永恒的主题,而安全评估是铁路信号系统安全的保障。对铁路信号系统的安全评估方法进行探讨。     

信号系统安全审核与评估人员需求分析

通过对国外安全审核与评估人员要求,以及国内相关政策的分析和研究,提出我国铁路信号系统安全审核与评估人员的需求分析。     

西门子信号系统车载设备头尾冗余功能简述

通过电路介绍的方式使读者能够了解西门子信号系统车载设备冗余功能的实现方式,有助于理解地铁信号系统相关接口的设计原理.     

车载与地面信号设备联调

结合南京地铁1号线正线使用的信号系统,介绍其设备开通调试流程,包括前期准备、车载与地面设备配线、通道检查、系统功能检查、模拟运行验证等,以及联调过程中出现涉及信号的各种问题及其解决方法。     

轨道交通信号系统独立安全评估的原理和方法综述

我国轨道交通信号系统安全评估制度由于起步较晚,在基础理论研究、行业内统一认识乃至评估人才与评估机构的建设方面都与国际先进水平还有差距。概述了安全评估所基于的系统安全原理,简要介绍了欧洲电工标准化委员会标准的理论框架,并细致描述了独立安全评估的评估方法和预期结论项。基于评估实践,阐述了典型轨道交通信号工程的评估内容和方法。     

城市轨道交通信号系统改造中的兼容性车载信号系统方案

介绍了城市轨道交通信号系统升级改造中的兼容性车载信号系统方案.通过兼容性车载信号系统,列车可在既有信号系统制式和CBTC(基于通信的列车控制)系统制式下运行,无需车载信号系统倒接,边改造边投用,进而实现安全平稳的升级改造.既有信号系统还可作为备用模式,以供列车降级运行时使用,并维持较高运行效率和确保运营安全.     

基于全生命周期且以风险为导向的信号系统独立安全评估

主要对城市轨道交通信号系统的独立安全评估方法的应用进行研究,对基于全生命周期且以风险为导向的独立安全评估方法进行详细介绍,并与传统的以技术为导向方法进行比较。文章提出的方法更注重信号系统运营中的危害,对其潜在的风险进行控制及管理。独立安全评估可以帮助信号系统集成商将风险等级尽可能降低,为城市轨道交通信号系统的运营安全提供保障。该方法可以应用于城市轨道交通信号系统的设计和实现过程,以满足轨道交通主管部门提出的安全完整性等级要求。     

高速铁路车载信号系统外设冗余方案研究

随着我国高速铁路的迅猛发展,列车控制系统虽能充分保障行车安全,但其可靠性不足,严重制约了运营效率的提升,如何快速、有效地提高其可靠性已成为日益突出的关键问题。文章通过对列控车载信号系统进行可靠性建模和分析,阐述了实施外设冗余方案的必要性,并提出配置级冗余和设备级冗余两种具体方案;根据对车载信号系统各类外设的功能要求、工作原理、通信交互、外部依赖对象等方面的研究,进一步分析了这两种方案的适用性;最后介绍了主机单元对冗余外设的管理策略和对冗余数据的选择策略,以说明本文所提方案的适用性。在实际项目中的成功应用验证了文中所提方案的可行性。     

列车运行控制系统车载设备发展探讨

综述了国外列车运行控制系统的主要技术特点,介绍了国内列车运行控制系统的发展过程,简要分析了我国车载设备存在的不足之处。对列车运行控制系统车载设备的系统设计、安全性及发展方向等问题进行了探讨。     

动车组车载通信设备运用中的维修

动车组车载通信设备是关系列车安全、正点运行的重要装置,保障动车组车载通信设备在运用中的安全性和可靠性是至关重要的.所以其维护与检修工作就举足轻重.在现有维修体制及维修理念基础上,对动车组的车载通信设备维修工作进行了探讨,并就先进的维修技术,组织管理形式及维修人员的选择等方面提出了一些建议,以提高动车组车载通信设备的运用与维修水平.     

车载地面信号确认记录装置的研制

车载地面信号确认记录装置是一种监督机车乘务员确认信号的记录装置,通过乘务员在每架信号机前打点确认来强化对信号机的瞭望。该装置利用安全信息综合监测装置(TAX2箱)作为资源平台,通过采用AT89C52微处器芯片和RS-485总线来实现。     

基于USB的列车车载类设备软件升级技术研究

为解决列车车载类设备软件升级困难的问题,研究了基于USB的列车车载类设备软件升级技术,提出一种传输速度更快、稳定性更高、操作更方便的车载设备软件离线升级方法,该方法以IAP(In Application Programming)技术为基础,以处理器内部Flash为存储载体,利用基于USB通信协议设计的底包程序实现了设备的软件升级。该技术方法已应用于故障诊断等车载设备软件的升级,有效提高了软件升级效率。     

基于UML2.0活动图的车载设备测试用例生成方法研究

重点研究基于UML2.0活动图的CTCS-2级车载设备测试用例生成方法.介绍车载设备的构成和功能,对活动图进行形式化定义,阐述测试用例的设计,包括车载设备活动图建模规则、测试用例的形式化定义、测试覆盖准则的定义、基于深度优先搜索并且带回溯的遍历算法的测试场景生成,以及测试用例的生成算法,最后实现了测试用例生成.     

混杂系统主动容错架构在车载设备的应用研究

文章提出了一个针对于混杂系统的主动容错架构.通过对混杂系统的模型抽象,实现混杂系统到离散事件系统的转化.根据离散事件系统的允许事件轨迹计算其安全可控事件集合,进而合成主动容错监控器,实现混杂系统的主动容错控制.最后,以列车运行控制系统车载设备为例,实现列控系统车载监控器的合成.系统仿真结果证明了合成监控器的有效性.     

城市轨道交通线网运营期间安全评估实施研究

文章首先对标《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》及《城市轨道交通运营期间安全评估规范》,结合城轨运营期间安全评估的特点,确定专家评议法作为这一阶段的安全评估方法.然后,通过分析、梳理城轨企业运营期间在网络化运营、行车组织、客运组织和设施设备运行维护等方面的安全生产实际情况,研究得出城轨运营期间安全评...     

国产兼容型列车超速防护系统车载设备研制

以北京地铁八通线列车超速防护（automatic train protection,ATP）系统车载设备研制为背景,对该车裁设备需要完成的主要功能进行阐述,并对其控制模式、驾驶模式、速度测量、地面信息采集、系统安全性和可用性等进行分析,介绍设备的具体实现和应用情况。     

铁路轨道信号发送与车载接收模拟系统

构建并实现基于DSP的铁路轨道信号的发送与车载接收模拟系统,该系统以浮点数字信号处理器TMS320VC33为数据处理核心,以定点数字信号处理器TMS320VC5509A为控制核心,实现铁路轨道信号的发送、传输、车载接收、译码以及执行上灯控制等,支持国内现有4种制式铁路轨道信号。该系统既可以为教学提供实验和演示,也可以为相关的研究提供一个平台。     

城市轨道交通信号系统安全性评估内容及程序

城市轨道交通信号系统是保证行车安全、提高运输效率和改善劳动条件的前提。随着城市轨道交通行车间隔的缩短,对信号系统的要求也是越来越高,尤其是对系统和设备的安全性要求不断提高。结合苏州轨道交通1、2号线开通前进行的安全性评估工作,阐述了城市轨道交通信号系统安全性评估的内容及程序。