航运企业的最优资本结构及其确定

随着我国市场经济体制的建立与投、融资体制的改革，企业已成为投、融资的主体，其资本结构问题相应地成为了企业财务管理中的核心问题之一。本文从航运业的固有特性出发，论述了航运企业的资本结构及其与企业收益之间的关系，在这一基础上，提出了航运企业的最优资本结构及其确定方法，并对影响航运企业资本结构的因素进行了分析。     

船舶融资租赁浅析

我国航运企业船舶融资有以下特点：资金需求量大，融资风险高（经济风险、经营风险、政治风险、自然风险），风险、成本、效益的最佳投资组合决策比较困难。改革开放以前，航运企业所需资金以政府拨款为主，融资方式单一，融资渠道不畅通，制约了我国航运企业的壮大和发展。但随着我国社会主义市场经济体制的建立，为航运企业提供了较好的内外部筹资环境，融资结构和方式也逐渐向多样化发展，主要包括以下几种：     

中小航运企业融资方式选择

经过20多年的改革开放，我国中小航运企业已从初期的抬遗补缺成长为航运市场不可或缺的生力军。虽然中小航运企业发展较快．但有相当多的中小航运企业面对融资的高门槛而举步难行。目前中小航运企业融资困难的主要原因是：经营规模不大．经营业绩不稳定，容易给投资者带来风险；资信评级不够普及，拖欠账款影响了企业形象；无力承受过高的融资成本；抵押担保制度尚不完善；融资手续繁琐，使不少企业望而却步。     

发达国家企业融资的模式及启示

目前经济发达国家的融资方式主要分为两大模式：一种是以英美为代表的证券融资方式为主的模式，证券融资占企业外部融资的55%以上；另一种是以日德为代表的以银行融资方式为主的模式，银行融资占企业外部融资的80%以上。     

供应链融资的信用风险控制

从供应链宏观和中小航运企业微观两个层面分析供应链融资信用风险的成因，提出商业银行可以向投资机构购买欧式利差看涨期权，转移和对冲中小航运企业潜在的信用风险，实现对信用风险的控制，并对信用利差期权交易结构进行简单设计。     

航运融资呼唤政府重视

航运企业要发展却难融资，银行有钱却不敢轻易放贷，这已经成为了航运业内的共识。尽管这几年来，中国政府频出政策。鼓励银行向航运企业融资，这样的鼓励在去年达到了高峰，但航运企业融资难问题依然得不到很好的解决。     

关于固定资产融资租赁会计处理的探讨

融资租赁作为一种企业融资手段，已逐渐成为我国企业所认识与接受，但对固定资产融资租赁这一特殊经济行为的会计处理，仍是我们值得研究和探讨的问题，我国的《企业会计准则》对固定资产融资租赁会计处理的规定，虽然促进了融资租赁经济业务会计处理的规范化，但尚不能满足会计对这一经济业务进行全面反映与监督的要求。本文从会计的基本原则出发，论述了固定资产融资租凭的会计处理要求，并在此基础上提出了全面反映与监督融资租赁     

船舶售后回租融资

阐述船舶售后回租融资模式的分类及特点,分析目前影响售后回租融资模式发展的原因,认为对于航运企业这种资本密集型企业,利用船舶售后回租方式进行船舶融资是实现资本运作的有效手段,利用这一模式可拓宽融资渠道,有利于调整企业资本结构,具有可设计性,并提出促进售后回租融资方式在我国进一步发展的意见和建议。     

中小航运企业融资难成因之浅见

一、如认识中航运企融资困的原因从融的来源,企业的资分为部融资内部融。外部融包括直融资和接融资。接融资通过金市场,如行股票债券等得资金。对于绝部分规一、如何认识中小航运企业融资困难的原因从融资的来源看,企业的融资分为外部融资和内部融资。外部融资包括直接融资和间     

港口企业融资的几种途径

<正>目前有种优序融资理论,它是从资本机构的MM理论发展而来。根据这种理论企业似乎并不根据特定的资本结构进行融资,而是倾向于选择按一种偏好顺序进行融资。但结合我国港口企业     

日照港融资结构研究

融资结构是企业融资决策的核心问题,企业融资结构受多种因素影响。衡量企业资本结构的方法通常有比较资金成本法、权益资本利润率法和每股收益分析法。通过对我国港口融资现状和制约融资结构的影响因素分析,结合日照港的融资需要,制定了融资的具体方法。     

我国航运企业融资现状及对策探讨

从当前现实出发，对我国航运企业的融资体制和融资现状进行了综合的分析，并在此基础上重点分析了航运企业中存在的问题，最后从国家和企业两个角度提出了对策。     

内河在建船舶抵押登记风险研究

由于造船企业自身特点，船舶企业贷款担保难是制约其融资的主要瓶颈。为落实国家船舶工业调整振兴规划，交通部海事局制定了《建造中船舶抵押权登记暂行办法》，对在建船舶办理抵押权登记，拓宽了船舶建造企业的融资渠道。     

中小航运企业如何应对融资难

中小航运企业融资困难的原因从融资的来源看,企业的融资分为外部融资和内部融资。外部融资包括直接融资和间接融资。直接融资是通过金融市场,如发行股票和债券等取得资金。但对于绝大部分规模小、管理落后的中小航运企业而言,即使随着对中小航运企业的直接融资制度逐步完善和成熟,由于直接融     

港口企业资本市场融资研究

<正>一、企业融资方式简析在我国,企业资金主要来自内源融资和外源融资。(一)内源融资。内源融资对企业资本的形成具有原始性、自主性、低成本性和抗风险性,是企业生存和发展的重要组成部分。     

航运企业供应链融资探索

<正>航运业是典型的资本密集型行业,资金投入量大、投资回收期长,这使得航运企业融资变得异常困难。我国航运企业仅靠传统的融资模式已无法满足企业发展壮大的资金需求,必须找出一条适合我国航运企业融资的途径。     

船舶融资新途径--融资租赁

融资租赁船舶是国外普遍采用的船舶融资方式，是指航运企业向租赁公司、信托公司等专业机构融资租入船舶并按期向其交纳租金、最终取得船舶所有权的一种融资行为。如果国内航运企业采用这种更市场化的投融资方式，将可以大大促进航运企业和船舶工业的发展，改善船舶工业尤其是船舶出口严重依赖国家政策性信贷资金的现状。     

可兑换证券的理论与实践

1 引言 港航企业经营道路虽然漫长,但紧要处只有几步,特别是在项目融资的时候.在后世贸时代,我国的港航市场孕育着巨大的商机与竞争,如何在竞争中取胜,关键在于项目融资.目前,一部分公司为融资,匆忙上市.上市后盲目融资,造成股权稀释,每股盈利下降,股息下降,最后导致股价下跌,影响了港航企业价值增值;另一部分企业为使好项目得以实施,不惜债台高筑,向银行高息举债,其结果无异于饮鸩止渴.发展才是硬道理,为发展不惜后果,不但不利发展,反而扼制发展.举债和股权融资都是融资的主要工具,但两者都不是最佳融资方法.在目前的形势下,具有期权性质的可兑换证券是港航企业首选工具之一.     

改革开放——174家租赁企业落户天津东疆

继飞机、船舶、大型设备等融资租赁业务后，东疆租赁产业范围得到扩展。日前，注册资本为1000万美元的天津鑫海融资租赁有限公司挂牌成立，该公司将主要从事光伏产品、光伏电站设备等融资租赁业务，开创国内光伏行业融资租赁的先河。至此，东疆保税港区已注册各类融资租赁企业174家。     

韩国船厂配套商合力抢占市场

目前，国际造船市场依然低迷，韩国的广大中小船舶配套企业经营遇到困难。为支援这些企业解决资金紧张难题，韩国各主要船企最近都分别与银行联手，设立支援中小船配企业合作基金，以缓解他们的融资难题。