汽车排放控制技术综述

本文介绍了汽车排放控制技术的发展历程，简述了汽车排放控制技术的类型与现状，探讨了具体的排放控制方法。     

汽车整车排放试验室建设技术方案研究

本文针对汽车整车排放试验室的建设，从目前国内汽车排放法规逐步加严的现状分析着手．论述了汽车整车排放试验室建设的必要性和迫切性，重点介绍了产品开发用汽车整车排放试验室的构成及各部分的功能，以及在现有的高低温环境与道路模拟试验室的基础上进行排放测试功能扩展的技术方案和对于排放测试系统的技术要求。     

汽车排放标准与控制技术的发展

本文详细介绍了汽车排放标准发展趋势，同时分析了实现排放控制指标的相关支撑技术，从中可以看到排放问题在很长一段时间内，仍将主导管汽车发动机的研制与开发，国内汽车排放控制尚处于起步阶段，与国际接轨还有很长的路要走。     

上海市汽车排气污染防治建议

本文在完成《汽车排气与上海大气环境质量相关性研究》课题基础上，提出了上海市汽车排气污染防治的建议，就排放控制标准，排放法规的制订与贯彻，发动机电喷技术的应用以及地面交通设施的改善，对在用车辆的排放监控等方面作了分析。     

清洁涂装技术(一)——世界汽车技术发展跟踪研究(三)

为降低汽车涂装过程的“三废”排放，对国外一些先进国家的涂装技术进行了跟踪考察，从不同角度介绍了降低汽车涂装“三废”排放的技术及应用效果，重点介绍了应用无毒材料，减少废水，废渣及VOC的排放技术，并且结合我国实际情况提出了实现低成本降低涂装“三废”排放的途径。     

辉腾V6 TDI柴油机

据报道，辉腾V6 TDI柴油机将环保与动力的结合推向了一个新的高度，采用了共轨直喷技术，可输出功率171kw；新的排放控制技术的应用，使其率先达到了即将在2009年生效的欧V排放标准。欧V标准对尾气颗粒（PM）排放的要求比目前的欧Ⅳ限值要低80％，而装用V6TDI柴油机的辉腾轿车则成为首款满足这一排放标准要求的柴油车型。     

控制车辆油气排放的ORVR技术

简单介绍了油气排放、汽车的加油排放及产生油气排放的主要途径，国外控制油气排放的主要措施，重点介绍了控制车辆油气排放的ORVR技术。     

汽油车的节能净化与发动机控制系统

本文简述了发动机控制系统（ＥＭＳ）与节能排放控制的关系，ＥＭＳ的基本结构与控制策略，排放法规与技术措施，几个油器发动机改换为ＥＭＳ发动机的实例，并因此得出现阶段ＥＭＳ加三元催化器是汽油车节能净化最好的技术措施。     

国内柴油机车及柴油机排放物控制法规制定浅析

文章简要地介绍研究了国内外柴油机排放控制现状和发展，分析比较了国际上现行排放测试方法及技术，为合理控制和科学监测我国汽车柴油机的排气污染物排放，制定适合我国国情的汽车柴油机排气污染物排放限值和测试方法法规，确立了法规制定原则和技术方案。     

降低车用汽油机排放的技术措施

为了限制汽车废气排放污染，降低车用汽油机废气排放的技术迅速发展，文中概述了这些技术，介绍了汽油机前沿研究动向。     

柴油机新技术应用于二甲醚发动机性能试验研究

将柴油机增压技术、废气再循环技术、共轨式燃料喷射技术应用于二甲醚(DME)发动机，探讨了在各种技术条件下发动机的排放性能、动力性和经济性。结果表明，共轨式燃料系统有利于解决DME燃料的可压缩性和泄漏问题；进气增压技术有利于改善燃烧，降低排放和能量消耗率；废气再循环技术可以有效地降低No2排放；进气增压和适度的废气再循环率相结合，可以同时降低排放和改善能量消耗率，有利于达到超低排放的要求。     

中国汽车工业发展与大气污染

本文介绍了目前我国机动车尾气排放污染状况。通过排放法规，替代能源，先进的柴油机技术和在用车改造措施来控制排放污染，并对机动车废气排放总量趋势作了预测。     

降低柴油发动机氮氧化物排放的新技术

柴油发动机与汽油发动机相比，有着高燃烧效率、高扭矩、低温室气体（CO2）排放等优势；但其也有不可避免的劣势，那就是氮氧化物和颗粒物的排放大大超过汽油发动机。因此，在日益严格的发动机排放法规要求下和发动机技术自身技术发展下，各研究机构和厂商也都在致力于减少柴油发动机氮氧化物的排放。     

计算机与AVL排放测试设备的数据通信实现

以奥地利的AVL排放测试设备为开发对象，利用串行端口通信技术，构建了汽车排放测试系统通信硬件；采用面向对象的编程技术、可视化的编程语言VC 及AK指令实现了计算机与测试设备之间的数据通信。实车测试表明，所开发的通信系统硬件工作可靠，数据可信，实现了汽车排放试验数据的远程传输。     

863摩托车排放控制技术课题实施方案通过专家评审

1月25日，科技部在北京世纪金源大饭店组织召开了“十一五”863重点项目“机动车污染控制技术研究”课题实施方案论证会，与会专家听取了课题组长北京英泰世纪环境科技有限公司总经理潘陆陆关于“摩托车排放污染控制技术”课题实施方案的汇报并进行了提问，专家组认为，摩托车排放污染控制技术课题总体目标与实施方案符合项目指南要求，研究内容与技术路线可行，工作进度和考核指标明确，科研团队搭配合理，各子课题任务分工明确，课题研究经费安排遵循863计划专项经费管理办法的规定，专家组一致同意“摩托车排放污染控制技术”课题实施方案予以通过。     

强化驾驶员环保意识 提高汽车排放治理实效

汽车造就了人类的现代文明，但也给社会带来了排放污染。近年来，我国汽车保有量迅速增长，汽车排放污染日趋严重，部分大中城市汽车尾气排放已取代了粉尘成为大气的主要污染源。汽车排放污染已成为社会关注的焦点，加强汽车排放治理已成为社会各界的共同呼声。现在人们谈到汽车排放治理，都认为最有效的措施有三方面：一是各级政府制定汽车排放治理的法规；二是在发动机上采用降低排放的先进技术；三是加强发动机的检测与维护。笔者认为，除上述三项外，强化驾驶员环保意识同样也是目前我国提高汽车排放治理实效最有效和最有潜力的措施之一。     

我国车用压燃式发动机排放水平及现状分析

通过分析中国汽车技术研究中心对国内发动机和汽车厂家压燃式发动机所做的排放检测报告的数据，研究了我国1999～2002年压燃式发动机总体排放特点，发现达到欧Ⅱ排放水平的发动机比达到欧Ⅰ水平的有很大改善，特别是CO和HC排放。通过对发动机各参数分析得出我国发动机技术是可以达到欧Ⅰ的，但要全面达到欧Ⅱ排放要求还需要进一步改进发动机技术和零部件技术。     

汽车低排放技术的发展趋势

汽车低排放技术的发展趋势天津大学刘敬印，许斯都汽车低排放技术的发展趋势Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ，Ｌａｗａｎｄｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ，Ｃｏｌｄｓｔａｒｔ主题词：排放物，法规，汽车，冷起动１概述空气污染的加剧促进了汽车排放...     

车用柴油机排放控制及欧Ⅱ阶段技术方案

简述了降低排放的关键技术，包括缸内控制，废气再循环，可变涡轮增压，4气阀，共轨和排气后处理技术。介绍了东风汽车公司柴油机满足欧Ⅱ排放法规的技术方案。     

三元催化转换器性能诊断与维修

伴随世界各国对排放法规实施日益严格，各种机外净化技术也纷纷产生。其中，三元催化转换器(简称TWC：three way catalyst converter)的研制成功对于与汽车排放控制技术有了突破性的进展，它可使汽车排放中的CO、HC和NOx同时降低90％以上。目前三元催化转换器技术已经在汽油车上广泛使用。不过，由于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，