软基路堤沉降历程预报的改进方法

传统的沉降历程预报公式是按附加总应力为常数来制定的，因此无法考虑施工期间附加总应力的不断变化。本文采用分段函数表示沉降历程预报公式，可以考虑在施工期间按线性增长，在运营期为基本恒定的附加分应力这一较普遍的情况，这一改进方法在京津塘高速公路软基试验工程各得到验证，和传统方法比较更接近于实测沉降，使早期和中期沉降的计算精度都有所改善。     

软基处理路堤工后沉降指标确定方法的研究

本文根据容许不均匀沉降的４‰指标，对公路软土地基处理进行了分析，提出了工后沉降指标的确定方法，为软土地基上修筑高等级公路提供了科学的依据。     

公路软基在变荷载条件下的沉降计算

通过对饱和软土的实验和理论分析，提出可同时考虑加荷、沉降和时间关系的软基沉降计算理论和仿真计算方法，该方法可满足公路软基的工后和施工期沉降计算和填土施工的强度控制。     

公路路堤软土地基沉降的二维反演与预测

基于Merchant粘弹性模型，建立公路路堤软土地基沉降的二维粘弹性Biot固结有限元计算方法；从优化原理出发，采用最小二乘法，建立根据沉降、孔压以及侧向变形等实际观测信息进行参数反演的合理目标函数形式；采用Simplex直接优化算法（单纯形法）实现参数的反演计算，从而提高公路路堤软土地基沉降预测的准确性。实例分析表明，该方法是可行的。     

公路软基路堤实测沉降资料的分析方法

根据实测沉降资料来推算任意时间的沉降量,是软土地基公路路堤工程设计和施工的一项很重要的工作.这项工作开展的如何对验证地基处理设计、复核工程数量、控制工程质量和进度以及确定铺筑路面的时间等问题具有重要的意义.在数条高速公路工程实践的基础上,对目前我国公路软土地基实测沉降资料常用的的双曲线法、星野线法、指数曲线法、沉降速率法等分析方法进行了介绍,并用京津塘高速公路军粮城试验场的实测资料给出了实例分析.     

金鸿公路软基路堤的沉降计算与施工控制

软基路堤高填方段的稳定控制 ,是软基施工成功的关键。文中介绍金鸿公路应用专业计算土坡及填土稳定性的“slope”程序软件进行数值计算及软基施工控制的实例     

高速公路软基路堤沉降速率控制

基于实测沉降时间过程的双曲线模式和一维太沙基固结理论，推导了了在等截条件下的沉降速率计算式，提出了高速公路路基预压期沉降速度控制标准，在此基础上，讨论了超载条件下，沉降速率控制标准的修正，并给出了沉降速率放大系数。     

浅析软基沉降的计算

本主要阐述了软基沉降的计算方法及土的本构关系，并结合广深珠高速公路软基试验段对分层总和法（压缩曲线），及比奥固结理论的计算结果进行了比较分析。     

软基计算沉降量与实测值对比分析

本文探讨利用部分实测沉降曲线，用双曲线法推算出各时期及最终沉降量，并用实测值与计算值进行对比分析的实例，证实了对于珠江三角洲一带的高压缩性、次固结影响较大的软土，用上述方法推算最终沉降量是可取的。     

法国规范体系下软基路堤沉降计算及判定方法

通过参与阿尔及利亚东西高速公路的设计和建设,发现法国规范体系下的软土地基路堤的沉降计算方法和判定标准与英美、日本以及国内都有很大的区别.文中介绍了法国软基路堤具体的计算步骤以及控制标准,为同类工程提供参考.     

软土地基上高等级公路路堤沉降的研究

本文针对上海地区软土的特性和分层情况，研究了路堤的沉降计算方法，用非线性有限元法与分层总和法进行对比分析，在此基础上提出了考虑地基土的剪切变形，土的非线性及“硬壳层”等影响因素的分层总和沉降修正计算方法，通过与实测资料对比，表明该法的为解决天然软土地基上路堤的沉降，提供了有效的途径。     

高填路堤沉降计算方法探讨

对高填路堤的特点及其沉降计算方法进行了讨论,提出了利用沉降观测值确定计算参数,并最终得出高填路堤沉降量的计算方法,通过广西六寨至水任二级公路的工程实例,验证了该法的可靠性。     

公路路堤沉降的推算方法与分析

在道路工程中，公路路堤的沉降量、特别是工后沉降量，是影响道路施工以及公路安全性的重要指标。本通过对几种常用的沉降推算方法的比较，提出了基于时间序列的推算方法，并对该方法进行了比较分析。     

软基观测数据处理：软土地基沉降估测的一种方法

利用计算机处理沉降观测的数据，估算出路基的最终沉降量及将来的工后沉降量，并反算出固结系数Ｃｈ、ＣＦ及沉降综合系数ｍ值。能够指导软基路段的加载、超载、卸载，实测的参数可给相似地基高速公路的施工和设计提供参考。     

软基路堤沉降估算方法研究

高速铁路、高速公路对路堤工程软基工后沉降提出了严格的要求,沉降量预测的精度直接关系到软基加固方案的选取及加固效果的成败。该文对目前软基沉降估算的基本方法进行了分析,并对软基沉降估算方法研究提出了建议,供高速铁路、高速公路对路堤工程中软基沉降计算及研究参考。     

同三线宁波试验段软基路堤沉降规律及填筑加载速率控制

通过试验路2年的实践与观测，初步探索了宁波地区软基路堤沉降规律，并将相关地质条件下填筑速率控制加以改进，既方便了施工，又可避免软基路堤由于填筑速率控制不准、不严而发生异常沉降和失稳现象。     

高速公路软基沉降预估方法和误差分析

从软基沉降预估计算方法和误差分析角度,窥视解决高速公路工后沉降问题的复杂性,分析了软基沉降预估计算误差产生的原因,并探讨提出了减少软基沉降预估误差的途径。     

公路软土路堤沉降计算中的插值问题

公路软土路堤的设计和施工需要进行沉降计算,沉降计算牵涉到插值计算,由于插值计算较为繁琐,一般使用计算机进行电算。文章主要就软土地基的主固结沉降的计算机插值计算方法进行了探讨。分析了主固结沉降插值计算中插值方法、插值节点的选取和地下水等因素对计算结果的影响,总结出插值节点选取的一些原则和插值计算的规律。文章提出的原则和规律对沉降计算具有重要的参考价值。     

软基路堤现场观测结果的分析与工程应用

根据工程实践，提出软土路基施工时，应通过现场观测其垂直沉降、侧向位移、孔隙水压力等指标，来评价是否满足设计与施工要求，在路堤施工阶段用来制路堤填土速率，保证软基路堤施工的顺利进行。