汽车减振器装配线的单元化设计

将精益生产的哲理应用于汽车减振器装配单元的设计过程，在保持现有设备工艺不变的前提下，通过重新设计物流，改进设备布局、生产的组织方式，从而达到减少生产占地面积、降低在制品库存量、提高生产柔性和降低成本的目的。     

汽车装配线油液加注系统

对汽车总装配线上油品加注系统进行了比较全面的阐述,对系统的构成,各种设备的性能、结构、工作原理等作了较为详尽的分析说明。     

汽车工业生产中应用的非同步装配线

非同步配线具有极大的灵活性和生产潜力，在生产管理中将人与机械结合成为最有效的组合，可靠性好，本文阐述了它的类型，工作原理和结构。     

汽车总装配线的作业时间研究

本文从时间段的划分，操作的姿态判定系数，休息系数的给予及不同的操作模式等几个方面介绍了汽车总装配线的时间研究方法。     

汽车装配线线速提高的解决方案

以总装车间B线设计节拍由35辆/h提升到42辆/h线速提高的解决方案为例,综合分析了汽车装配生产线线速最大能力,识别出输送设备系统、工艺设备的节拍提升瓶颈,并结合工艺需求详细阐述了一系列瓶颈改造的可行性解决方案。该方案以保证设备的正常使用寿命及不增加日常维护为前提而制定,改造过程中对瓶颈点数据进行了详细分析,简化输送设备工艺动作,优化AGV(自动导航小车)运行路线、涂胶机器人动作等。以投入较少的改造成本产生最大化的效益,使生产线效率提升了20%,充分体现了汽车行业低成本、高价值的精益生产模式。     

试论柔性装配线

柔性生产技术作为一种先进的生产方式，日益得到了广泛应用。本文从装配专业角度试图从概念上阐述柔性装配线，并对柔性装配生产实现的基本条件进行了探讨。     

汽车减振器自动装配线自动注油机研究

自动组装的减振器质量明显优于手工组装的产品，要想实现自动组装，必须首先研制自动注油设备，采用PLC控制器进行控制，用电磁铁进行定位的自动注油机是机、电一体化的典型产品，该设备可同时向9个减振器外壳自动注油，因此大大提高了生产效率，同时也提高了装配质量。     

汽车零部件自动化装配线防错设计分析

汽车零部件自动化装配线是非常重要的内容,做好防错设计关系着汽车的整体质量和性能.所以,我们必须要对防错设计引起重视.基于此,本文对装配线防错设计的流程入手,提出了防错的具体方法,以供参考.     

汽车装配线电器模块数据匹配刷写的研究

随着电子电器技术的不断发展,汽车配置愈加丰富,ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)等电器模块除在总装进行安装外,还需要进行数据刷写,以实现不同配置的电器模块的功能。汽车装配线主要涉及钥匙、电子转向锁匹配学习,发动机数据刷写,防盗匹配,整车配置字刷写,胎压匹配5大项,从总装数据刷写匹配工艺角度深入分析总装工艺采用的方式。     

单链小车柔性装配线的开发与应用

传统单一平板线或桥式线加平板线组成的载货车装配线操作复杂且劳动强度大,远远不能满足现代载货车多品种大节拍生产的需要。用单链小车加双平板代替传统装配线可解决传统装配线存在的问题。本文介绍了单链小车装配线的主要结构,并与传统载货车总装线进行了优、缺点对比。这种新型总装线的成功开发,以及在全国主要载货车制造企业的推广使用,大大提高了我国载货车的整体生产水平。     

直线型发动机柔性装配线

发动机柔性装配线已在国内外新建的发动机装配中占主导地位,其中装配线平面布置以“Ｏ”形居多,章分析了“Ｏ”形布置的柔性配线的优缺点,结合实例介绍一条直线型发动机柔性装配线,该线克服了“Ｏ”形布置的缺点,发挥了直线形布置和柔性装配线的全部优点,又具有结构简单,工作可靠的特点。     

汽车减振器半自动装配线设计

汽车减振器性能的优劣直接影响着汽车行驶的平顺性和舒适性，而减振器的装配质量对其性能的好坏起着决定作用。国外汽车减振器组装大多实现了自动化，而国内手工组装的汽车减振器由于没有自动装配机构和自动检测装置，装配精度难以保证。为了提高减振器的装配质量，自动装配是其必然的发展方向。由于资金的限制，设计采用了半自动装配线，即生产线的部分关键设备采用全自动的(如自动供料设备、自动检测装置等)，其余设备采用半自动的，这样既符合国情，又可以在一定程度上提高汽车减振器的装配质量。     

摩擦辊轮式非同步发动机装配线

摩擦辊轮式非同步发动机装配线运转时，工件托盘以非同步方式在辊轮上移动，可在各装配工位上用停车器停留与放行，互不干扰。工件在托盘上可作两种状态安装，在指定工位上由翻转机使工件改变安装状态。工件托盘通过升降平移装置和９０°平面回转装置来实现纵向或横向输送。托盘运行一周完成发动机内部件的全部装配和上下料工作。     

汽车装配线润滑油加注系统改造

介绍了润滑油加注系统的改造过程，即用蒸气对加注机进行预加热改造，解决润滑油冬季冷凝问题；采用光栅位移传感器计量润滑油加注活塞行程，提高计量精度，减少浪费；用单片技术对加油量数据采集，分析计算、LED显示。改造后的设备具有显著的经济和社会效益。     

汽车装配线MES实时数采和控制系统的实现及优化

以某汽车部件装配线为对象设计制造执行系统(MES)的实时数采和控制系统。数据采集方案是通过工业以太网接口读取设备数据,实现实时数采控制与高度集成化。针对西门子不同型号的PLC的不同网络通讯软硬件设计和组态,成功建立生产线服务器(Line Server)与每一工位的网络通讯。在实现主动控制时,在可编程逻辑控制器(PLC)中设置通用控制位用于状态读写、标记控制位用于信号确认及各种验证信息的标记位和数据位,将所有控制囊括在PLC的程序中,协同Line Server的数据库查询功能。本地网络可以完全自主地完成流程控制,达到了主动控制的目的,简化了生产监管的流程,同时避免了质量不合格、物料损失、产品数据混乱等问题。     

汽车发动机装配线数据采集追溯系统

随着汽车安全要求不断提高和汽车召回制度不断完善,如何实现生产数据的实时采集和追溯管理,已成为汽车生产管理中的关键环节。本文针对汽车发动机装配线生产过程,对生产数据的实时采集范围,采集方案和系统结构进行了详细阐述,并对保障数据存储的准确性和完整性的方法进行了探讨,进而详细介绍了数据查询、追溯、统计分析等生产管理和信息查询实用功能,从整体上构建了汽车发动机装配线数据采集和追溯系统的总体架构。