GRC无机复合隔离栅立柱在石安高速公路上的技术应用及经济分析评价

针对石家庄-安阳高速公路隔离栅丢失、老化、锈蚀问题的原因进行了分析，选择了利用GRC隔离栅立柱所做的5km试验段，成功地解决了隔离栅的丢失、老化、锈蚀问题。同时通过两种立柱的分析比较，总结了GRC隔离栅立柱运用后所产生的经济效益。     

福建4年内全面绿化干线公路

福建省“绿色通道工程建设”规划范围包括全省目前已通车的高速公路隔离栅外两侧20～30m绿化带，国道、省道、铁路两侧边沟外缘起10-20m绿化带，道路沿线可视范围内的重山造林绿化和“青山挂白”治理及道路边沟或隔离栅外缘起100m内的沿线村庄绿化。     

浅谈高速公路路基边沟设置防火带以减少冬季安全隐患

高速公路路基边坡草坪在冬春季节容易着火,火势蔓延易对隔离栅外侧的防护林及农民蔬菜大棚造成一定的安全隐患.简要介绍了在高速公路养护管理中设置防火带以阻止火情蔓延至隔离栅外侧.     

浅谈高速公路交通安全设施设计

介绍了交通标志，交通标线、护栏、隔离栅、防眩板、防落物网、视线诱导标等布设原则与类型选择。     

浅谈高速公路交通安全设施设计

交通安全设施是公路工程土建项目的延续，是高速公路完成其基本功能必不可少的组成部分。章介绍了交通标志，交通标线，护栏，隔离栅，防眩板，防落物网，视线诱导标等布设原则与类型选择。     

浅谈常张高速公路交通工程安全设施方案

本文主要介绍常张高速公路交通工程安全设计的方案，包括交通标志、标线，护栏、轮廓标、隔离栅、防眩板、防落网的设计方案。     

浅谈高速公路交通安全设施设计

介绍了交通标志,交通标线、护栏、隔离栅、防眩板、防落物网、视线诱导标等布设原则与类型选择.     

高速公路双镀层电焊网隔离栅的质量控制

双镀层电焊网是一种新型高速公路隔离栅，该文结合国内外规程和资料，从双镀层电焊网焊接质量要求、防腐层工艺要求、性能要求、试验方法及施工要求等方面来探讨双镀层电焊网质量的控制要点。     

西北地区高速公路绿化树种选择及其栽植技术

本文主要论述了西北地区高速公路绿化树种选择的原则，不同绿化区域（中央分隔带，边坡，路侧，隔离栅，互通立交区，站所等）绿化的目的及适宜的树种，结合西北地区的气候，土壤等环境条件，论述了高速公路绿化施工过程中壮苗的识别特点，苗木栽植前的保护和处理措施，苗木的栽植方法与技术以及施工的最佳季节等栽植技术要点，同时，针对西北地区普遍比较干旱的特点，论述了集流林业，蘸焦造林，激素与高分子化合物辅助造林等抗旱造林技术在高速公路绿化中的应用。     

交通安全设施设置相关问题解析

交通安全设施是为了让公路使用者安全行使的必要设施,包括各类交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、突起路标其他设施等,是公路管理中不可或缺的部分。虽然本身的工程量并不多,但是在道路的使用过程中关系重大,可以说是交通管理中不可忽视的部分。本文对道路上常见的交通安全设施进行了一定的归纳,总结了一些布设和使用的原则。     

公路交通安全设施的优化设计要点探究

为提升公路交通安全设施使用质量,保障公路交通安全、顺畅,文章结合目前公路交通安全设施设计主要内容,对公路交通安全设施发展进行分析,提出了公路交通安全设施的优化设计要点,主要包含护栏、标志、标线、视线诱导、隔离栅等设施进行优化设计,提出对应设计要点,进而不断的提高公路交通安全设施的设计内容及设计思考,期望能够给同领域技术人员提供一定参考。     

先张法预应力混凝土简支梁反拱计算

对先张法预应力混凝土梁反拱计算进行了较细致的讨论，推导了较为精确的反拱计算公式，并在此基础上推导了方便实际工程运用的简便公式。     

复合材料层合梁的实用分析方法

讨论了复合材料层合梁刚度的确定，提出了一种能避免剪切闭锁现象的层合梁单元，并推导了单元刚度矩阵、几何刚度矩阵和质量矩阵，根据单元刚度矩阵，还推导了分析其连续体系的三弯矩程。最后，探讨了层合梁的层间应力问题。     

斜拉索索状态的精确计算

介绍了计算斜拉索的3种方法：悬链线法、抛物线法和有限元法，推导了悬链线法弹性伸长的计算公式，推导出了斜拉索精确的计算公式。结合长沙洪山庙大桥实际施工中的挂索问题，运用3种方法对3根代表性的索进行了计算，分析了3种方法的优缺点。     

一种简捷直观的多自由度振系的建模方法

利用拉格朗日方法推导多自由度振动系统的动力学模型的关键是能够准确快捷地推导出弹簧两端的相对位移和阻尼器两端的相对速度，为此提出了一种简捷直观的平板图法，并以推导某类轿车动力总成一副车架二级悬置隔振系统的12自由度动力学模型为实例，阐述了平板图法在多自由度振系建模中的应用，总结了应用平板法快速求解弹簧阻尼器相对位移和相对速度的规律，实例推导结论表明平板图法的应用可以使多自由度振系的建模更加准确快捷。     

平面曲线梁桥的数值分析方法

提出了平面曲线梁桥的数值分析方法，以离散后的曲梁为单元，推导出其单元刚度矩阵及单元等效节点力列阵。根据推导结果，编制了计算机程序，并对一多跨连续平面曲梁进行一分析，得到了较的结果。该法可分析多跨平面曲梁桥，具有分析计算简单、占据微机内存空间少，计算精度较高等优点。     

三角形分布垂直荷载下条形基础地基附加应力公式的拓展

在张永谋《垂直条形三角形分布荷载下的地基附加应力的另一种推导》（2006年）结果的基础上，推导出半无限三角形垂直分布条形荷载、十字形三角形垂直分布条形荷载、Z字形三角形垂直分布条形荷载和无限大面积上三角形垂直分布条形荷载下的地基附加应力公式，其推导过程更多地体现了有限和无限的辩证关系。     

斜拉桥中拉索的静力设计

根据斜拉索设计的工程需要，假定已知端索张力的竖向分量，对不考虑弹性和考虑弹性两种情况，推导了用于斜拉索线形设计的解析式，并以某斜拉索为例进行了计算分析，证明了所得解析式的正确性。最后，推导了用于设计端锚索的解析式。本文的结果也可用于其它索结构中拉索的设计 。     

铰接式汽车横向倾覆的分析

分析了铰接式汽车侧倾与悬架刚度有密切关系，建立了新模型，推导出新的计算公式。     

多刚体系统动力学在汽车操纵动力学建模中的应用

Ｒ－Ｗ方法是一种适用于建立多刚体系统模型的普遍性方法，具有推导准确、通用性好、推导出的模型便于用计算机求解等优点。本文应用该方法建立了多自由度汽车操纵动力学模型，给出了有模型对北京１２１轻型货车进行汽车操纵稳定性动态模拟的实例。