安徽省公路柔性路面典型结构研究（二）：淮北片区路况调查与分析

本文在对淮北片区四条二级公路１１个路段路况调查研究的基础上，对路面损坏原因进行了对比分析，提出了有效预防措施，完善了淮北片区沥青路面的典型结构。     

安徽省公路柔性路面典型结构研究：江淮片区路况调查与分析

本文对兴淮片区１０条路线６９个中段进行了详细的路况技术调查与分析，为合理设计符合兴淮片区气候、水文、交通及料源的沥青路面典型结构提供了有力的依据。     

关于安徽省公路柔性路面典型结构的研究（一）

本文通过该项研究，提出了在典型结构中，路况、路基、基层材料和交通量的调查与分析的方法；柔性路面典型结构确定的原则，以及需要注意的问题。     

安徽省公路柔性路面典型结构的研究（五）——交通量的调查与分析

本文对全省１７个路段的交能量及车辆类型进行了连续三昼夜的观测，对每种车型的换算系数进行了分析与计算，为合理评价路面技术状况和设计路面结构提供了依据。     

安徽省公路柔性路面典型结构研究（六）——路基与常用基层材料设计参数

本文简要介绍了全省三大片区路基土和常用基层材料物理力学性能的研究成果，提出了这些材料的设计参数以及二灰碎石和石灰土强度或模量随龄期而变的规律。     

河南省二级公路柔性路面典型结构

针对河南省当地的气候条件、交通条件、土基支承条件和材料供应条件，根据试验路和现有道路的大量调查结果与路面力学分析相结合，把沥青混凝土路面的结构组合设计、材料设计和厚度计算融合在一起，而提前做出沥青混凝土路面典型结构设计。     

湖北省柔性路面典型结构可靠性分析研究

介绍了柔性路面结构的可靠性分析方法与程序;总结了湖北省柔性路面典型结构,并对其进行了可靠性分析评价;在此基础上,推荐了几种满足可靠度指标的典型结构。     

公路柔性路面厚度结构组合设计最优化方法

本文给出了柔路面厚度结构组合设计的数学模型及相应的电算程序。     

广东省公路路面典型结构的研究

（1）系统总结我省近二十年来各种气候、地质、交通等级下的路面结构及其使用效果,比较全面、深入地分析了当前省内沥青、水泥路面的各种病害及其成因,对我省高等级公路亟需解决的技术问题,从路面材料和结构设计的角度提出了切实有效的技术对策。     

内蒙古地区公路路面病害调查分析

根据国道111线乌兰浩特-新林路的路面病害调查，分析了内蒙古地区路面病害的特点及产生原因，并提出了新建公路应注意的问题。     

水泥混凝土路面典型结构研究

将理论分析与工程实践相结合，对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素，在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图，并开发了相应的计算机辅助设计软件。     

早期修建低等级公路路面结构大修设计技术研究

结合早期修建的低等级公路路面结构设计情况和使用状况,在充分考虑利用旧路路面结构剩余强度、降低大修工程建安费和保证路面使用寿命等的技术思路上,提出了路面结构大修设计方案、水稳层顶面弯沉控制标准。     

中南片区高等级公路半刚性基层沥青路同典型结构的研究

通过对中南片区高等级公路半刚性基层沥青路面现有结构的调查研究。     

三峡工程对外通专用公路路面结构技术方案研究

分析了沥青混凝土路面，普通水泥混凝土路面、钢纤维混凝土路面及钢纤维碾压混凝土路面材料特性及在我国路面工程中的应用现状，根据各种路面的初始投资、使用年限的不同，运用技术经济学的原理，采用普通复利法计算公式，用年成本法计算出不同使用年限的等值年金，为三峡工程对外交通专用公路路面结构技术方案的决策提供依据．     

公路路面结构类型的评价与选择

基于灰色关联思想，提出了以距离比法来综合评价公路路面结构类型，并给出了算例，表明了距离比法简便，科学，可靠。     

半柔性材料的路面结构层位适用性分析

为分析探讨半柔性材料在沥青路面结构中的层位适用性,采用APBIH97软件计算了几种典型路面结构的半刚性基层层底拉应力、路基顶面压应变和不同面层深度位置剪应力。分析结果表明:半柔性材料用于路面上面层或中面层均可使半刚性基层层底拉应力及路基顶面竖向压应变降低,使沥青结构层内的剪应力减小。综合计算结果及经济性、行驶舒适性等因素,对于公交专用道,推荐将半柔性材料用于中面层;对于道路交叉口位置,推荐用于上面层。     

广东省公路路面典型结构分类标准研究

重点从气候片区、交通荷载等级、路基等级、结构安全等级等四个方面对广东省公路路面典型结构的分类标准进行了分析和研究.研究系统地划分了广东省交通荷载等级、路基等级以及气候片区,提出适合广东省的公路路面典型结构分类标准,并将可靠度设计指标引入沥青路面典型结构设计中,明确量化了各级公路路面结构的安全性标准.其研究成果为研究广东...     

等级公路路面结构的分析研究

通过大量调研,指出了我国等级公路半刚性路面结构的早期病害及其特点,通过有限元分析,研究了几种不同路面结构的力学响应,综合分析并推荐了合理的等级公路路面结构。结果表明,交通轴载大、路面结构层薄、基层模量过高、层间刚度差大、路基和地基的承载能力不足,是等级公路半刚性路面早期损坏的关键原因。通过采用骨架密实型水泥稳定碎石基层或水泥石灰土基层,适当降低基层的强度与刚度,有利于路面结构整体协调工作,可有效地防止反射裂缝,缓解水损坏,延长路面结构的疲劳寿命。