城市道路通行能力设计要点分析

分析了城市道路设计通行能力及其计算方法,明确了设计通行性能与道路断面通行量的关系。综合分析了影响道路通行能力的基本因素,并分析总结了相关设计要点;最后提出了提高城市道路通行能力的设计措施,以改善城市交通效率。     

城市道路无障碍环境服务水平评价体系研究

以往是通过城市道路无障碍单体设施的布置要求及设施数量,来反映城市道路无障碍环境的服务水平,针对如何更为有效地量化反映城市道路无障碍环境服务水平的研究较少。结合北京热点区域城市道路无障碍设施布置情况,从无障碍设施系统化布置的角度,选取合适的评价因子及评价方法,初步建立评价体系,为城市道路无障碍环境服务水平提供量化衡量的方法。     

对城市道路通行能力定义方法的探讨

从理论研究和应用研究两个角度．对已有的道路通行能力的定义方法进行综述。对已有定义方法中的两个基本假设进行分析，结果表明：“瓶颈”断面受多种因素影响．不一定出现在交叉口断面；采用“瓶颈”断面表征城市道路的通行能力不具代表性，在一定的条件下甚至会高估道路的通行能力。采用道路上某一断面的通行能力作为整条道路通行能力的思想方法不适用于城市道路通行能力研究。     

广深高速公路服务水平评估

本文从分析高速公路交通流的交通量、车速、占有率的关系入手，建立了三者的关系模型。并用广深高速公路的车辆检测器测得的数据，对其服务水平进行了估算。     

基于服务水平的公路技术标准分析与评价

针对目前公路建设项目工程可行性研究阶段技术标准论证存在的问题,结合新颁布的《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》,系统地论述了技术标准选择的原则、方法与研究思路;详细地讨论了如何确定适宜的公路技术标准,包括公路等级选用、车道数确定、设计速度选用;提出了基于通行能力和服务水平的技术标准分析与评价方法。应用国道324线碧冈至潮州港支线工程可行性研究为实际工程背景,具体验证了应用通行能力和服务水平评价技术标准的可行性。     

信号交叉口服务水平评价体系指标的分析及应用

确定一种适合我国信号交叉口服务水平的评价体系和划分标准,一直是众多专家学者研究的课题。在对各种评价指标进行内在相关性分析的前提下,从理论上确定了评价的指标和分级标准,并以一个典型十字型信号交叉口为例,从使用者的角度出发把对非机动车道的评价也考虑进来,对该典型交叉口进行了综合评价。     

关于我国城市自行车道通行能力与服务水平的研究

自行车交通在我国各级城市居民出行中占了极为重要的地位，必须予以高度重视。我国自行车交通中有一系列重要问题亟需研究探讨，如自行车通行能力，服务水平，在平交路口的组织，自行车保有量、交通量预测及自行车交通规划等。这篇文章探讨了我国城市自行车道基本通行能力、实际通行能力及服务水平三个重要问题，并给出了有关的计算结果。     

采用HCM2000新方法计算城市道路服务水平浅析

《道路通行能力手册(HCM2000)》提出了新的城市道路服务水平计算方法,较之传统的服务水平评价更加全面客观。该文通过康梧路的算例对计算方法进行了介绍。计算中,对HCM200的方法进行了调整,以适应国内的道路等级体系。     

城市道路横断面设计新理念

城市道路横断面设计是城市建设中的一项重要内容。传统的道路断面形式随着经济的发展、交通状况的改变已经表现出越来越多的缺陷。该文针对滨海新区中心商务商业区高标准的建设,吸纳国内外的先进理念,改变以往单纯考虑道路线形设计的方法,提出了城市道路横断面设计应综合考虑道路通行能力、交通安全、交叉口渠划、港湾公交车站设置、地上地下市政管线布设、绿化景观、生态环保等因素来确定。该思路对城市道路横断面的规划、设计、建设和管理有重要的指导意义。     

基于VISSIM的高速公路基本路段实际通行能力仿真分析

通过VISSIM仿真手段．结合采集的有关数据，对一定交通条件下四车道高速公路基本路段通行能力进行研究，并对该情况下的通行能力值进行了相应的服务水平分级研究。     

服务水平与服务交通量的确定原理与方法研究

研究了服务水平的划分标准及服务交通量的确定原理与方法，并依据有关因素对通行能力影响机理进行分析，揭示了折减系数的物理含义，修正了纵坡折减系数的表示方式。该内容对完善交通工程学基础，改进通行能力分析方法和指导通行能力手册编制有重要的理论意义和实用价值。     

提高城市道路通行能力之技术研究

通过对重庆城市道路交通堵塞原因的归纳分析．思考我国在现阶段的城市交通发展中存在的主要共性问题，希望从城市交通规划、技术管理和规范法规方面探讨解决思路．研究解决方案与办法。     

基于交叉口服务水平的单行道系统评价

在城市中心区道路建设基本完成的情况下,通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择。单向交通就是城市交通管理的重要措施之一。分析单行交通设置的原则和条件,并根据实例,从交叉口服务水平的角度分析了单行道系统的优势。     

影响城市道路通行能力因素分析

针对目前城市道路交通状况,对影响其通行能力的道路条件、交通条件、服务水平等因素进行必要的分析,试图找出改善道路通行能力的措施。     

浅谈城市道路交叉口改善设计

以柳州市原鱼峰路口为例,通过对影响城市道路交叉口通行能力和服务水平的主要因素进行分析,有针对性地阐述了交叉口改善的内容和方法,并对路口平面交通改善提出具体方案。     

ETC通道通行能力与服务水平确定方法研究

ETC收费系统在我国得到越来越广泛地应用,但其通行能力方面的研究还有所欠缺,大多数是基于传统收费通道通行能力计算方法上的改进,不符合ETC通道交通流特性.在深入研究ETC系统设计的基础上,对ETC通道交通流特性进行分析,基于道路路段通行能力的计算方法,提出新的ETC通道通行能力计算方法.并通过对ETC通道的延误分析,提出基于平均延误的ETC通道服务水平划分方法,将ETC通道的服务水平划分为5个等级,并计算出不同等级服务水平下ETC通道的最大服务交通量.     

浅谈高速公路特定纵坡路段通行能力和服务水平

通过天(津)汕(尾)国家重点公路粤境蕉岭广福至梅县城东段工可的工程实例,讨论高速公路特定纵坡路段通行能力和服务水平的分析。