车用柴油机活塞环早期损坏的原因与预防

通过对活塞环早期损坏的类型、特点及原因的分析，论述了延长活塞环使用寿命的措施和方法。     

汽车轮胎早期损坏的原因分析及预防

分析了汽车轮胎早期损坏的形式、特征及原因，提出了延长轮胎使用寿命的方法和措施：保持轮胎正常气压，正确驾驶操作，轮胎及时换位，经常检查调整车轮定位参数等。     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防

喷油嘴偶件的正常使用寿命一般为2500h以上,但据调查,使用寿命超过1500h者了了无几,一般多在500h左右,有的甚至更短。发生此种情况,除制造质量和保管欠妥等原因之外,多为乱拆乱卸、清洗不当、装配调整不当、使用劣质燃油等造成喷油嘴偶件早期损坏。现将其早期损坏的原因及预防措施分别叙述如下:早期损坏的原因 1.乱拆卸。不少维修人员认为柴油机供油系统故障较为常见,所以柴油机     

车用发动机活塞环损坏分析及对策

通过简述活塞环的磨合机理,分析了活塞环的损坏类型、特点和影响因素,重点阐述了为预防活塞环损坏所采用的措施和对策,包括活塞环外表面处理工艺、正确使用与维护方法。     

废气涡轮增压器早期损坏的预防

现代商用汽车柴油机广泛应用了增压技术,而废气涡轮增压器是增压柴油机至关重要的部件.     

WD615柴油机轴瓦损坏原因及预防

斯达一斯太尔汽车配用的WD615系列柴油机,由于压缩比高、功率大而具有较好的动力性,但若使用、维护不按照操作规程进行,极易造成曲轴轴瓦烧熔、擦伤、合金裂纹和脱落等损伤,缩短轴瓦的使用寿命,影响发动机正常工作.因此,分析轴瓦损坏的原因,采取有效的预防措施,延长轴瓦的使用寿命,具有重要的意义.     

车架和牵引装置早期损坏的预防

汽车车架特别是重型汽车的车架,在使用中承受着沉重而又复杂的外力,容易引起各种形式的变形.例如:汽车的静负荷和动负荷能引起车架的垂直弯曲变形;汽车转弯时,会引起车架侧向弯曲变形;汽车在坑洼的路面上行驶,尤其是斜向过沟时,会引起车架的扭曲变形;拖带挂车猛起步时,会引起车架纵向拉伸变形;还有因局部受力而产生的局部变形等.由于各种变形均会使车架出现一种内应力,当该内应力超过车架金属材料的应力极限时,车架就会损坏.一般情况下,最大内应力多集中在车架纵梁的翼缘开口处,故此处最易损坏.     

谈轻型高速柴油机活塞环

活塞环是发动机的关键部件之一,它在高温、高压、高速以及润滑困难的恶劣条件下工作,尤其是高速柴油机活塞环,因为承受的机械负荷和热负荷更大,工作寿命会更短。因此轻型高速柴油机活塞环的材料和结构有其自身的特点。     

WD615系列柴油机活塞环的装配

用于斯达一斯太尔91系列汽车的WD615系列柴油机的活塞上共安装有三道活塞环，其中有两道是气环，一道是油环。第一道气环是安装在铸铁镶圈环槽内的双面梯形桶面环，上部带有凹槽，工作表面喷钥；第二道气环是镀铬锥面环；第三道是撑簧铸铁油环，双刃表面镀铬（见图1）。众所周知，气环主要的功能是密封和导热的作用。为了更好地起到密封作用，使活塞环与气缸套处于线接触状态，同时消除气环的泵油作用，气环往往制成带凹糟的矩形坏或锥面环，在活塞往复运动的过程中，气环会产生挠曲变形从而保证上述功能的实现。因此，一般来说气环在活塞…     

柴油机发动机涡轮增压器损坏原因及预防

1．润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后 若润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后，发动机工作时，会导致增压器转子轴承和轴颈润滑不良，温度骤升，加速磨损，特别在增压器的转速和发动机的负荷增加时，在极短时间内会造成轴承损坏和烧结。引起润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后的主要因素有：选用的润滑油粘度过高或过低；机油泵内漏量过大；机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏：曲轴箱内润滑油量过少；发动机工作温度过高或过低；