用于道路CAD系统的野外数据采集方法

针对目前国内道路ＣＡＤ系统中原始数据采集方法非常落后的状况，研究了适宜于道路ＣＡＤ系统的野外快速数据采集的方法、作业模式及有关技术问题，提出了野外不成图，直接建数模，进而组成系统核心模型的构想，为满足ＣＡＤ系统的数据接口提供了新的方法和途径。     

CAD技术在道路及立交设计中的开发应用

本文结合作者有关 CAD技术的开发与应用实践 ,从几个方面讨论了如何评价或开发一套适于道路及立交设计的 CAD系统。     

道路智能CAD系统的智能模块设计

分析了工程设计专家系统的基本工作原理及方法，针对道路设计的一般过程，提出了道路智能ＣＡＤ系统中核心智能模块的程序设计方法。     

道路集成CAD系统的开发研究

计算机应用的普及对系统软件提出了新的要求。“八五”期间交通部公路规划设计院继完成国家“七五”科研项目公路路线CAD之后又开发了道路集成CAD系统。该系统从实用出发，以集成化思想和方法实现了路线测量设计的多专业CAD功能。探索设计了道路CAD专用数据库。独自开发出图形、通用制表、集成操作环境等支撑软件。新一代CAD软件即集成CAD刚刚开始应用就已经取得显著效益。     

Multigen Creator与HintCAD结合的道路地形三维建模

为解决道路模型与地形模型的无缝结合,以拟建道路所在的地形为研究区域,根据道路建模要求较高的实时性、精确性和真实感的特点,分析了三维仿真建模软件与道路专业设计软件结合使用的方法和技术,提出了不同软件之间模型源数据转换方法,构建了拟建道路地形的整体模型.实践证明,此方法建立的三维仿真模型符合工程规范和标准的要求,具有可行性.     

道路声屏障设计的一种CAD方法

基于硬平面上无限长直线声源关于等高平行薄屏的红射理论，提出了一种估计道路声屏障后方３Ｄ空间声场的近似理论模型，据此得到了一种根据交通流及道路的主要条件快速确定关系特定降噪目标所需必要屏障的高度的计算方法，并研制了实用的软件系统。     

基于分区技术航道平面三角网的快速建立

以提高航道平面三角网生成速度为目的，提出一种新的航道分区方法，有效地避免了航道分区中的一些问题，并且成倍地加快了平面三角网的生成速度。     

道路的测量及DEM数字地面模型的建立和应用

随着以GIS为核心的3S技术的发展,在公路建设测绘领域,DEM数字地面模型研究和应用前景十分广泛。介绍道路测量的阶段性、目的和内容,阐述控制测量的诸要素,重点介绍DEM数字地面模型及其在公路测量中的应用。     

疏浚工程设计系统中三角网的生成与编辑

在航道疏浚工程设计系统的开发中，采用自动联结平面三角网生成方法进行疏浚区测量点的平面三角网生成时，存在两点不足之处，章对此进行了一些改进，提高了三角网的生成速度，并实现了三角网的编辑功能，使三角网的形状与疏浚测量区一致。     

动态交互道路CAD纵断面设计系统研究

针对当前国内公路纵断面设计程序及交互性差或无交互的现状，以我国惯用的公路纵断面设计方法及过程为基本思路，吸取国外设计方法的精华，提出动态，交互公路纵断面设计方法。该方法在公路纵断面设计中，能通过任意拖动变坡点及平面线半径等公式，迅速获得满意的纵断面线形，显示其设计的灵活性。     

数字摄影测量与公路CAD集成技术的研究与应用

结合数字摄影测量试验，探讨和展示了数字摄影测量系统与公路ＣＡＤ系统之间的关系和数字摄影测量系统在公路勘察设计一体化技术中的应用价值与前景。     

新一代公路CAD系统及其发展趋势

介绍了美国ＢＥＮＴＬＥＹ公司的公路工程ＣＡＤ系统ＧＥＯＰＡＫＲｏａｄ的功能与特色，并在对国外公路ＣＡＤ系统研究的基础上，结合作者开发自主版权公路工程ＣＡＤ系统ＨＥＡＤ的实践，指出新一代公路ＣＡＤ系统的发展趋势。     

道路辅助系统的软件构造方法研究

结合计算机技术的最新发展，提出了一种Wintel平台下基于COM部件及其组装技术的构造道路计算机辅助系统的方法，并探讨了道路辅助系统的部件划分。最后简要介绍了根据这一方法构造的实际道路软件系统。     

道路三维可视化设计系统的系统分析

从道路CAD发展的实际出发,提出了道路三维可视化设计系统。对该系统的开发目标和功能设计进行了简要介绍,并对系统开发中涉及的关键技术和关键方法进行了讨论,给出了可行的解决方案。     

钢渣用于道路工程的研究

本文叙述了钢渣的物理力学性质，并针其膨胀特性提出了如何因势导，杨长壁短用 于道路修建的几种方法。