作为最经济的"压舱石",抽水蓄能建设将迎来大爆发

伴随着风光等新能源产业的迅猛发展,作为"压舱石"的储能产业也备受市场关注,而抽水蓄能更是因其突出优势迎来发展风口期,为新能源产业的大规模发展保驾护航.     

编者的话

<正>伴随着全球环保和节能的呼声越来越高,新能源汽车的研究、开发势在必行。中国作为全球最大的新兴市场,自然在这个领域不能懈怠。本期"东方时评"《新能源汽车产业技术进步的方向及问题——"投资方向"和"规划"比较的分析》从政策和技术参数等方面比较分析了产业的发展趋势,以及目前所面临的主要瓶颈。"专题"栏目也是以新能源为主题具体向读者阐述了我国相关政策的发展历程和在产业中所扮演的角色,以及目前中国新能源产业的发展近况。     

新能源企业的发展战略管窥

科技社会的迅速发展,离不开能源供给,为了实现我国经济的可持续发展,构建生态社会和谐社会,新能源的开发是经济发展的必然选择.本文阐述了新能源的内涵和新能源产业分类,分析了我国新能源产业现状,并提出了相应的新能源产业发展战略规划与机制建设,推动我国新能源企业又好又快发展.     

江汽集团与安庆市签署新能源汽车发展补充协议

正2月15日,安庆市委书记魏晓明、市长陈冰冰率安庆市各区县领导一行到访江淮汽车。集团公司董事长安进会见来宾一行并主持召开座谈会。安庆经开区党工委书记、管委会主任吴三九与集团公司总经理项兴初分别代表双方签署新能源汽车发展补充协议,协同推进安庆市新能源汽车生态圈建设。     

信息专递

正新能源汽车零部件产业发展沙龙在西安成功召开4月20日,"创业西安行鄠邑在行动"——新能源汽车零部件产业发展沙龙在西安汽车零部件产业园成功举办。陕西省汽车工程学会秘书长刘大鹏,陕西汽车产业发展研究中心副主任邓征宇,西安市鄠邑区区委书记范九利等出席活动。长安大学汽车学院刘永涛博士以及鄠邑区政府部门有关领导、入园企业负责人等60余人参加此次活动,参会人员围绕着新能     

安凯客车:步入新能源客车“深水区”

"合肥模式"的特点在于首先由政府搭台,组建学校、科研单位、整车企业、零部件企业组成的产业联盟,形成独具特色的"产、学、研、政"的产业发展综合体。2012年12月11日,科技部、工信部、发改委、财政部4部委联合发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点总结验收工作的通知》。这意味历时3年的新能源汽车"十城千辆"示范工程即将完成首阶段收官,也标志着中国新能源汽车产业正在由"导入期"向"攻坚期"过渡,正在逐步进入转型发展的"深水区"。3年示范推广成效显着,产业化、商业化进入日程截至2012年8月底,中国已有2万7 400多辆各类新能源汽车在25个城市     

基于"1+X"证书制度试点的新能源汽车技术专业人才培养模式改革探索

随着我国科技的高速发展,新能源汽车技术已经成为我国汽车领域重点发展方向.为了适应当今社会新能源汽车企业发展,职业院校应通过教学活动融入"1+X"证书制度的方式优化教学内容,并通过与当地企业合作的方式构建校企合作教学平台,进而提高学生的职业素养.首先针对新能源汽车领域人才需求以及产业状态进行分析,随后提供了多种"1+X"...     

以环保的名义前行 第四届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”

第四届一汽-大众奥迪"绿色驾驶·菁英训练营"的主题是"寻找未来的力量——新能源探访之旅",通过探访新能源城市等系列活动,带领大家了解中国新能源产业和城市的发展现状,向社会公众展现新能源汽车与未来交通生活的美好愿景。     

第十六届中国北京国际科技产业博览会印象

第十六届中国北京国际科技产业博览会日前在中国国际展览中心举办.本次科博会中汽车产业是重点展出内容,在4号馆设立了汽车科技展.汽车产业是一个开放、兼容的产业,中国汽车产业近些年快速发展也得益于科技产业的快速发展,机器人、物联网、新能源、卫星导航、云计算、新材料等高尖端技术都将支撑整个汽车产业的高速发展.未来的汽车将是一台移动在城市物联网中的智能计算机,本次科博会上展示了汽车产业未来发展的雏形. 新能源汽车 新能源汽车在中国经历了快速发展之后已经回归理性,中国自主品牌汽车企业都在冷静思考新能源汽车发展的趋势和未来.新能源汽车"降温"不代表国家已经放弃了新能源汽车,在本次科博会上可以发现新能源依然是汽车产业的发展方向,很多企业在不断摸索创新,虽然新能源汽车不可能短时间产生经济效益,但是研发中很多新技术却反哺了常规能源汽车.     

五大集团新能源汽车产业发展现状对标

大力发展新能源汽车是我国汽车产业在世界范围内崛起的大好机会,我国在近年来相继出台了一大批新能源汽车的利好政策,各企业纷纷接力发布相关产品,TOP5集团在新能源领域进入较早,但是到目前为止产品较少.文章主要从各新能源战略规划、技术路线、对外合作及产品4个方面对TOP5集团新能源产业的发展现状和趋势做了简要分析,最后总结了制约TOP5新能源事业发展的最主要因素.     

江苏省新能源汽车产业联盟在宁成立

日前，由江苏省经信委主办的江苏新能源汽车及零部件展洽会暨江苏省新能源汽车产业联盟成立大会在南京举行。江苏新能源汽车产业联盟是由江苏省87家主要汽车整车及零部件生产企业、高等院校和科研院所组成的产业合作组织。     

我国新能源汽车保险产品设计问题探讨

<正>近年来,我国鼓励新能源汽车发展的政策陆续颁布,在政策主导下,新能源汽车市场发展迅速。但经调研发现,目前我国用于新能源汽车的保险并不是专门为新能源汽车设计的,而是直接套用传统汽车的保险,这样将会导致诸多问题的产生。政府应推动相关配套产品和产业的发展,通过法律手段来为新能源汽车保险产业的发展搭建一个合理的体系。     

新能源汽车产业链产业机会分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,其零部件产业链蕴含着巨大的产业机会。文章以梳理汽车零部件产业链为主线,分析了新能源汽车"三电"系统及动力电池回收利用产业链过程中的商业机会,分析了国内新能源汽车未来几年的发展趋势、"三电"系统的上下游配套关系及市场占比、关注零部件的成本分析、充电桩、车联网及其他后市场发展中存在的问题及解决这些问题带来的产业投资机会,文章最后简单介绍了陕西省新能源汽车产业的布局现状,给新能源汽车零部件创业投资者介入新能源汽车配套体系以详尽的引导分析,为新能源汽车产业的持续发展提出了一定的投资见解。     

新能源节能动力汽车及电工电子设计研发

新能源节能动力汽车是汽车领域发展的新方向,动力电池是新能源汽车的关键技术之一,其主要为新能源汽车提供了驱动动力,其比能量寿命安全性等因素对新能源汽车的发展具有至关重要的影响.在动力能源的产业链研究上,我国动力电池的研发企业尚处于初级阶段,虽然已经逐渐了形成了部分产业聚集的优势,但目前大多数企业对优质核心技术的研发上存在...     

国内外新能源汽车电池回收产业法律政策研究

我国近年来大力发展和推广新能源汽车,为积极应对首批新能源汽车废旧电池退役潮的到来,在"碳达峰"、"碳中和"的政策的指导下,笔者对日本、美国、德国三国新能源汽车电池回收利用法律政策进行分析,剖析日本完善的回收体系、美国完备的层级立法和德国明确的责任制度,并结合三国经验,探索我国新能源汽车电池回收产业的法律政策发展路径.     

基于层次分析法的新能源汽车产业政策评价

新能源汽车的发展受政策影响非常显著,我国已经推出了一系列产业激励政策,但实际政策效果并未达到预期.为了分析政策对新能源汽车产业发展和市场接受程度的交互关系,建立层次分析模型对新能源汽车产业政策效能进行评价.模型设计了新能源汽车产业政策评价指标体系,利用定量化的评价指标权重对政策效能进行评价,确定影响新能源汽车产业发展的关键政策要素,并在政策效能分析基础上提出产业发展建议.     

总投资25亿 浙江中电汽车要在赣州建年产10万辆新能源物流车基地

正8月16日至17日,浙江中电汽车集团有限公司一行在赣州市考察,并与赣州经开区签约新能源汽车项目。浙江中电汽车有限公司赣州新能源汽车项目由赣州经开区和市政府驻上海联络处共同引进,总投资25亿元,用地500亩,规划年产10万辆新能源物流专用车。项目建设周期18个月,建成投产后,预计实现年产值70亿元,年纳税1.5亿元。据悉,浙江中电汽车有限公司成立于2010年,是一家集新能源汽车零部件生产、     

中美新能源产品产业内贸易实证研究

以新能源产品作为研究对象,分析了中美两国主要新能源产品产业内贸易现状。结合1996年至2007年的贸易数据说明,借助GL贸易指数分析,认为由于高新技术发展程度不同,新能源产品主要以产业间贸易为主,而且中国出口的新能源产品相对竞争优势较弱。     

新能源汽车的现状及未来

本文阐述了新能源汽车特点及目前我国新能源汽车发展现状,旨在为新能源汽车用户、产业投资发展等反面提供参考.     

行业动态

正2018年新能源专用车产量出炉开瑞新能源/东风/瑞驰新能源排前三根据合格证数据,2018年全年,新能源专用车总产量超过11万辆,同比下降36.4%。共有141家车企有产量,其中,开瑞新能源共计生产新能源专用车16240辆,夺得冠军宝座;东风汽车共计生产新能源专用车生产14343辆,跃居第二;瑞驰新能源共计生产新能源专用车6001台,排名第三。来源:电车资源陈清泰:2025年前后电动汽车的性价比将超过燃油车1月11日～1月13日,以"汽车革命与交通、能源、城市协同发展"为主题的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆举