即使没有法拉利F1仍将继续？

针对FIA的预算限制方索法拉利在5月12日召开的董事会上发表了措辞严厉的声明。法拉利方面说：“未来首先要做的是全体车队在同规则下削减成本。如果不改变2010年的规则法拉利将不再参加F1比赛。”     

法拉利的特殊待遇曝光引起其他车队不满

对莫斯利提出的预算帽方案，法拉利针将FIA告上公堂，提出了停止实施的诉讼。最终，法国法庭驳回了诉讼。在判决过程中．法拉利一方认为目前各支F1车队每年的运营资金足有4～5亿欧元．根本无法从下赛季开始突然进行大规模的成本削减。     

三十年磨一剑 阿尔法·罗密欧重返F1

正菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)旗下的百年意大利品牌——阿尔法·罗密欧,近日与瑞士索伯F1车队签署多年技术及商业合作协议,阿尔法·罗密欧索伯F1车队将于2018赛季F1方程式锦标赛中正式亮相。车队的官方命名为:阿尔法·罗密欧索伯F1车队。作为车队的冠名赞助商,阿尔法·罗密欧索伯F1车队的赛车座椅将会采用阿尔法·罗密欧独有颜色及品牌徽标,并搭载2018法拉利动力单元。此次签署的协议包含战略、商业及阿尔法·罗密欧专业工程技术及专家技师支持在内的     

小心,别说 2014 F1新加坡大奖赛

<正>在围场内外饱受诟病的Team Redio终于让FIA忍无可忍,看来不管管是不行的了。于是,一番大刀阔斧的改革之后,新规则应运而生。各车队的技师们不得不学学怎么管好自己的嘴巴,现在,可不是想说就能说的了。告别意大利,告别欧洲,F1俨然进入了收官的最后节奏。总冠军的争夺愈加激烈,各车队的排位也逐渐清晰,10周6场比赛,已然让车队和车手们应接不暇。然而更让车队和车手们招架不住的是FIA的新规。自新加坡站开始,FIA对比赛期间车队的无线电交流内容进行了严格的限制,这下可苦了车队的技师们,说之前最好先想想,能不能说,怎么说?     

F1回归垄断?

法拉利和迈凯轮的重新崛起已是必然,难道F1要重新回归大车队的垄断?     

壳牌联手法拉利招募“F1车队成员”

2009年4月16日，壳牌在上海举行媒体发布会，正式启动“你不平凡，挑战超凡——法拉利F1车队成员火势招募”大型消费者活动，从即日起，壳牌将在中国招募万名驾驶人士参与层层选拔赛，最后决选出6名驾车高手，送他们飞赴法拉利的故乡——意大利参加F1车队系列活动.     

独舞法兰西2008 F1法国大奖赛

迈凯轮车队的两名车手双双遭受处罚;宝马-索伯车队的两名车手排位赛未能取得前排的位置……这些因素让排位赛中取得头排发车位置的法拉利冠绝全场,2008赛季F1法国大奖赛成了法拉利的独舞。     

2010年揭幕战，将有哪些赛车站上发车线？

现役F1车队当中．威廉姆斯车队和印度力量车队在这次的预算帽争端当中转向了FIA一侧。     

乏味的连胜F1匈牙利站

F1匈牙利站大舒马赫夺冠，法拉利提前卫冕年度车队冠军，现今的F1比赛还有什么值得往下看。     

让·托德：那个做主席的人

马克思·莫斯利和F1车队从来都不会一个鼻孔出气的。但是，现在FIA迎来了新主席——法拉利前CEO让·托德。这位63岁的法国小老头究竟有过怎样的经历，他的当选又将引领F1运动进入怎样一个新的时代。     

壳牌联手法拉利招募“F1车队成员”

4月16日，壳牌正式启动“你不平凡，挑战超凡——法拉利F1车队成员火热招募”大型消费者活动。壳牌将在中国招募万名驾驶人士参与层层选拔赛，最后决选出6名驾车高手，送他们飞赴意大利参加F1车队系列活动。     

宝马不玩了 宝马将退出F1赛事

继本田之后，宝马（宝马-索伯车队）也宣布在2009年赛季结束后退出F1，F1车队联盟（FOTA）表示将在宝马退出后援助索伯车队。那么究竟是什么原因造成了宝马退赛呢？业界人士分析出大约三点重要原由1今年的战绩非常不理想。2．受金融危机影响3．F1的新规则（资金帽）限制了大厂商们常用的“谁有钱谁就跑得更快”的玩法．那么作为宝马-索伯车队目前的两名车手来说，这件事又会带来怎样的后果呢？据相关媒体分析，年轻并且朝气蓬勃的库比卡可能会加盟雷诺车队，当然前提是阿隆索得去法拉利。而对于老将海德菲尔德来说，他以后的日子恐怕就得仔细盘算一下了，     

“技术竞争最重要”不是F1烧钱的借口

现在的F1太疯狂——车队人员多达上千人，零部件耗资数万欧元，住超级豪华的酒店，使用一流的交通工具，享受最丰盛的晚宴，围场里高楼大厦拔地而起。以这样的状态，F1还能继续吗？FIA主席莫斯利很早就主张削减成本。     

F1 2018赛季展望 要先从F1换标开始 后伯尼时代的终结

正F1 2017赛季结束的同时,自由媒体希望摆脱伯尼统治所留下的一切,发布了F1的全新logo,当然这有点像"新官上任三把火",自由媒体希望用属于自己的特色来改变F1的现状,那么现实又是如何的?现在的F1怎么了?Boring!车队看不到未来是目前最让F1头疼的事情。由于对F1新东家自由媒体集团对未来的预算以及新的发动机规则的计划表示不满,法拉利一再警告他们可能不会在2021年以后继续参与到该项赛事中。同时梅奔主管托托·沃     

“限制消费”的F1 为何引入?有何变化?

一级方程式赛车(F1)的《协和协议》就像一个国家的宪法,规定着F1围场内的三方——运动监管机构国际汽联(FIA)、商业权益持有者自由传媒(Liberty Media)和各支参赛车队的权利和义务,以达成让运动可持续发展的目的。今年1月1日,引入“预算帽”的《协和协议(2021-2025)》正式生效,揭开F1的一个全新时代。     

Super Aguri F1车队的成立始末

在FIA的计划中,从2008年开始,F1参赛队伍的上限为12支。而在日本颇富盛名的Super Aguri车队早就计划要参与F1赛事。但车队总裁、也是前F1车手的铃木亚久里认为,如果在2008年前的最后一刻才申请加入F1,与那么多支队伍来竞争剩余的两个名额．对于能否取得参赛权实在是没有把握。与此同时,在本     

预算限制是天使还是魔鬼？

FIA决定引入大幅削减车队预算的对策，即对年度预算进行限制。FIA说将会设定5000万欧元或4000万英镑的上限，但这并不包含所有费用。     

2008年赛季 F1新车浅谈

虽然FIA不遗余力地限制各支车队的技术投入,不过对那些把胜利看得和生命一样重要的车队来说,规则的改变并不能限制他们对速度的追求,每个赛季休整期都免不了要对赛车大刀阔斧改进一番。2008年赛季,这些新赛车……     

F1间谍案

与其他竞技运动相比,F1运动可以算是一块“净土”。在这里你几乎看不到类似贿赂丑闻、性丑闻或者兴奋剂事件的发生。但也有一个例外——“F1间谍丑闻”。随着9月14日FIA巴黎听证会的一锤定音,F1历史上最严重的间谍案有了最终裁决。本赛季一路领跑的迈凯轮被处以扣除所有本赛季积分的极刑,而法拉利车队则不战而胜,轻松锁定年度车队总冠军。[编者按]     

天价罚单

9月13日,对于迈凯轮车队无疑是“黑色”的一天,因为非法获取法拉利赛车的机密资料并用以改进自己的赛车性能,被FIA国际汽联处以扣除本赛季全部积分并罚款1亿美元的处罚,另外车队不能从本赛季的F1商业转播以及积分中获得分红。这是F1运动57年来最重的罚单。