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匈牙利大奖赛中出现维修站“阻挡”事件,法拉利与迈凯伦的间谍风波,背后的故事实在让人流连忘返。现在,还有人看F1的比赛吗?[编者按] 相似文献
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自中国站一役后,红牛头上的光环似乎正在逐渐地淡化,RB7也从火星回到了地球,不再那么神秘和高不可攀,F1的格局正从“一枝独秀”转变为“三国演义”,迈凯轮和法拉利都跃跃欲试,甚至不惜联合起来,“屠牛”而后快。 相似文献
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经过近20个小时的长程奔袭,在西班牙见证了两个阿隆索创造历史——第一天晚上球场上那个阿隆索大发神威打败不可一世的法国队,第二天法拉利这个阿隆索超掉了10台车登上冠军领奖台。 相似文献
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2008赛季的比赛已经进入到了最后的决战时期.谁能赢得日本大奖赛和中国大奖赛的比赛,谁能提前锁定胜局?成了车迷在这两场比赛上最想知道的答案. 相似文献
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法拉利已经在赛场上遭遇了两连败,这对于法拉利的新任领队多梅尼卡利来说可不是件好事。在与丹尼斯和布里亚托利等围场老手的较量中,多梅尼卡利显得还不够老练,围场上的风头暂归迈凯轮。 相似文献
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“得杆位者得天下”的“摩纳哥定律”被法拉利在摩纳哥已经连续8年不胜的“摩纳哥魔咒”所打破:这个周末的比赛让一部分车手疯狂、让一部分车手哀伤,在摩纳哥你永远都无法准确知道下一秒将会发生什么。 相似文献
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骤雨搅乱了纽博格林赛道上正在进行的F1战局,原本摩擦力相对较低的赛道此时变得异常湿滑,部分车手纷陷囹圄。然而,比赛开始和临近结束时的骤雨却让擅长雨战的阿隆索欣喜若狂。 相似文献
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迈凯轮车队的两名车手双双遭受处罚;宝马-索伯车队的两名车手排位赛未能取得前排的位置……这些因素让排位赛中取得头排发车位置的法拉利冠绝全场,2008赛季F1法国大奖赛成了法拉利的独舞。 相似文献
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反反复复的参赛名单
2009赛季的欧洲大奖赛原本并没有什么特别之处,但关于这场比赛的一次次的变故却让入场券的价值一再波动,着实吊足了全球车迷的胃口。 相似文献
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匈牙利的匈格罗宁赛道以多弯著称,因此在以往的比赛中所有车手都会非常谨慎。但是,与往年枯燥的匈牙利大奖赛不同,2008年的赛况变得扑朔迷离,更离谱的是在距离比赛结束仅剩3圈时,冠军易主。 相似文献
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很多车队都把欧洲作为扭转局面的阵地,因此,当F1的“战场”回到欧洲以后,车队技术实力的较量开始了……
在欧洲两场比赛的较量中,布朗车队都以包揽“一、二”的成绩取得胜利,成了F1历史上最大、最成功的黑马。 相似文献
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法拉利一扫比利时站的阴霾,再次荣登冠军奖台,重新燃起了夺冠的焰火,相信在余下的战斗中能够燃烧整个赛场。 相似文献
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经过了北美两站的分庭抗礼、法拉利逐渐显示出了复苏的事态,就在所有人都以为势均力敌的较量会持续到赛季末的时候,国际汽联的一纸违现状让雷诺顿时优势全无,而红色狂潮却来得汹涌澎湃。[编者按] 相似文献
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如果说红色劲旅的反击战在意大利之后节节胜利。那么上海站就可以说是一场对红色法拉利作出肯定的完美演出,积分的差异,天气的变换,以及轮胎的优势,让赛事变得更像是一场演出,一切都好像在影棚里拍摄一样富有情节。如果要拍F1电影,拿这场比赛当剧本吧。 相似文献
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上海站的比赛让中国的F1拥趸们兴奋不已,终于有了近距离接触F1的机会。莱科宁再次夺冠,让法拉利红漫布上海赛车场。 相似文献
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围场之内,迈凯轮的货车与法拉利的货车并肩而立,从二层的新闻中心向下看上去恰好迈凯轮的标志倒影在法拉利货车之上, 我们敏锐的摄影师将这个画面捕捉了下来 相似文献
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巴顿平车王记录、法拉利再度失去竞争力、迈凯轮彻底失去夺冠信心。在FIA和POTA吵翻天的时候,土耳其大奖赛多少让人有些不想看。 相似文献