现代环形交叉几何设计研究

介绍了现代环形交叉的几何设计原则;参考美国和澳洲的环形交叉设计指南及经验,提出了现代环形交叉各几何要素的设计要点及相互关系;根据中国的实际情况,对如何在国内推广现代环形交叉提出了建议。     

基于行车安全的现代双车道环形交叉设计方法

本文在国内外相关研究的基础上，结合现代双车道环形交叉的特点，分析了现代双车道环形交叉出口处存在的安全问题，提出了三种消除冲突点的方法，并给出了在设计中运用这些方法的建议。     

环形交叉勘察设计技术要点分析

该文简要论述了环形交叉的主要特点,论述了环形交叉设计的主要理论、内容,着重阐述和分析了环形交叉设计过程中技术要点的把握和控制参数的选取。信息收集工作是环形交叉设计的重要基础。环形交叉中心岛的半径、行车道宽度、交织长度及进出口曲线半径等几何参数的选择是环形交叉设计的关键。设计速度与停车视距的确定一定程度上决定着环形交叉车辆行驶的安全性。在海外环形交叉设计中要结合当地规范,调整设计参数,因地制宜。     

济南市大纬二路经十路立体交叉方案介绍

大纬二路经十路环形交叉是济南市重要的交叉口之一,由于近几年来机动车交通量迅速地增长,通过这个环形交叉的机动车数在高峰小时已超过2000辆,新设计的苜蓿叶互通式立体交叉方案,做到了机动车与非机动车以及行人的彻底分流,机动车的通过能力比现在的环形交叉可以提高3倍多。     

欧洲环形交叉口几何设计

环形交叉因其在安全、环保、美观方面较传统停车控制、信号控制平交口有更为突出的优势,而被更多的欧美工程师所采用。该文通过介绍欧洲环形交叉口发展过程,分析环形交叉口中心岛、环形岛、分流岛及进出口等各组成部分的几何特性,最终得出环形交叉口各组成部分尺寸的确定方法,并与中国环形交叉设计进行了对比。对中国环形交叉设计理念的改进及相关企业进一步开拓海外市场具有一定的指导意义。     

关于城市进出口公路改造中技术标准的确定

城市进出口公路既是公路，又属城市道路。有其特有的功能，往往难以按公路工程技术标准设计。本文就此问题对平曲线的最小半径及超高、环形交叉等问题谈自己的看法与工作体会。     

环形交叉的应用

美国交通工程师协会组成技术委员会对环形交叉的应用问题在世界各地进行了专家咨询并作出统计分析。归纳了对世界各地的１８８１处环交的评价意见。这些意见对各国交通管理工作者具有一定的参考价值。     

城市环交主要技术经济指标与适用性分析

本文对城市环形交叉口的主要技术经济指标,采用与信号交叉口对比的方法进行了初步分析。计列出八项指标,分析了环交的主要优缺点及适用条件,并提出在新建中小城市干道、大城市次干道及城乡结合处的道路交叉口采用不同形式的环形交叉是适宜的,关键在于作好交通预测和分析、提高设计质量、优化交叉口设计方案。     

公路工程平面线形交叉的设计原则和要点

总结了公路工程平面线形交叉的设计原则,这些原则是开展设计实践的基础。分析了不同平面线形交叉型式及特点,包括环形交叉和叉形交叉,并对几种主要的交叉路口问题进行了探讨。最后,针对平面交叉若干设计难点,如大交通流量、陡坡平面及小角度等交叉难题,提出了设计方法和要点,以提高公路平面线形交叉设计的安全性。     

五路环形交叉口交通改善方法与案例分析

随着城市非机动车及机动车保有量的增长,城市环岛尤其是五路环形交叉路口已不适应当前城市交通运行需求。通过对五路环形交叉口的交通症结进行剖析,并结合国内外众多环形交叉口改造方案,找到适宜不同类型交叉口的改造方案与思路。以北京市密云区长城环岛的改造为工程背景进行案例分析,为五路环形交叉口改造提供了理论依据。     

道路环形交叉的斜拉环形桥设计构思

本介绍了道路环形交叉的空间环形桥方案的新构思，采取环形高架桥以适应水上通航要求。桥面由内外加劲圈梁支承。外圈梁支承在桩基上，内圈梁由斜拉索吊挂在环形桥中心的塔架上，塔架顶端设置观光游览用餐厅。将斜拉环形桥设计成为所在地区的标志性建筑之一。     

五路交叉口交通改善方法及其应用

五路交叉口通常用环岛来组织交通,随着交通量的迅猛增长,现在成了道路上的主要拥堵点,是交通界公认的比较棘手的问题,探讨五路交叉口的改善方案显得尤为必要。结合城市多路交叉口的常见问题,探讨了五路交叉口设计中的五路环形交叉、五路信号控制、五路环岛加信号控制、五路改四路等方法,分析了各方法的优缺点并提出其适用条件。以实际五路交叉口改造为例,对各个方案进行仿真,并对仿真结果进行对比分析,提出了五路环行交叉口的最优解决方案。     

无信号控制环形交叉口的发展与启示

为了克服国内对无信号控制环形交叉进行盲目改造的误区,从环形交叉口的起源与发展入手,通过对不同形式的无信号控制环形交叉口的优缺点进行对比分析,在总结国外的经验与教训的基础上,指出了不同的无信号控制环形交叉口的适用范围以及我国在无信号控制环形交叉口领域存在的问题,提出了相应的改善措施,在对常规环形交叉口进行改造时应采用入环车辆让行的规则以避免锁死现象的发生,采用进口道偏移的手段以降低入环车辆的速度以提高交叉口的安全性,增加进口道与环道的车道数以提高交叉口的通行能力。     

现代设计方法在驱动桥设计中的应用

对研究驱动桥所涉及的可靠性工程、模态分析、CAD/CAE技术、优化算法等现代设计方法进行了分析 ,概述了现代设计方法在驱动桥设计中的应用情况。     

提高中国公路运输对现代物流贡献率的迫切性及其对策研究

分析了现代物流发展以及第三方物流在国外的发展现状,结合中国经济发展情况、公路运输业发展情况以及中国物流行业存在的流通成本高、专业化程度低、体制建设不完善等问题,分析了提高中国公路运输对现代物流贡献率的迫切性,并在此基础上进行深入分析和研究,针对如何提高中国公路运输对现代物流贡献率等问题,提出了发展公路集装箱运输、建设现代物流及公路运输的标准体系、培养现代物流人才、引进外资和先进的管理方法、重视科技创新等相应的解决途径和对策。     

汽车电子技术专业现代学徒制教学改革与实践

本文以福建船政交通职业学院汽车电子技术专业为试点,联合福州万商汽车服务有限公司进行了现代学徒制教学改革研究及实践,阐述了现代学徒制研究的过程以及成果。     

台州市现代有轨电车规划标准研究

结合浙江省台州市的规划实践,在分析城市空间、客流需求、公交特征的基础上,提出现代有轨电车应分层确定规划标准。以客运能力和运送速度为主要指标,将现代有轨电车分为骨干线和补充线。并结合台州市实际研究了骨干线和补充线分别对于线路长度、敷设方式、路口控制,以及站点布局等方面的规划标准,为台州市现代有轨电车的规划建设提供了指导,也为现代有轨电车的推广应用提供了参考思路。     

汽车检测与维修技术专业现代学徒制研究

文章研究了现代学徒制的实质、国外现代学徒制特点和我国现代学徒制的政策,依据南通职业大学汽车与交通工程学院汽车检测与维修技术专业同南通宝诚汽车销售服务有限公司的校企合作,组建"宝马班",实施汽车检测与维修技术专业现代学徒制的联合招生培养工作,最后总结了现代学徒制培养模式实施中存在的困难,同时提出了对应的解决思路。     

舰船多媒体通信关键技术研究

本文结合现代舰艇通信系统特点研究分析了现代舰艇多媒体通信的关键技术,指出下一代舰艇通信系统的发展趋势。     

以“校中企”为载体的准现代学徒制探索

正现代学徒制人才培养模式的建立,是经济社会发展对职业教育的必然要求。现代学徒制需要政府、学校、企业三方联合,共同提高学生的职业技能和职业素养。但由于存在企业参与度低、学生培养费用高等问题,限制了现代学徒制的发展。我校自2007年开始,在汽修专业率先探索引企入校、共建实训基地的教学模式,取得了良好的教学效果。随着现代学徒制试点工作的推进,我校成为青岛市首批现代学徒制试点单位,针对我校汽修专业的特点,我校进行了以"校中企"为载体的准现代学徒制试点研究。