中国重汽:5大平台30余款专用汽车大比拼 ——2022年中国重汽商务大会专用汽车品鉴会(随州)展车精选(1)

2021年12月18日,中国重汽2022年商务大会专用汽车品鉴会(随州)展车现场,展出了基于中国重汽5大品牌(平台)底盘的30余辆各式专用汽车,品种包括专业物流、工程、消防、危化、清障、市政环卫、冷链运输等诸多领域,这些专用汽车来自国内诸多知名的专用汽车生产企业(改装厂)。     

中国专用汽车企业如何通过自主创新提升企业核心竞争力

近几年来,随着专用车在行业中地位的提升,底盘厂与改装厂之间的关系也越来越紧密,如何进一步开拓市场,底盘厂与改装厂之间的合作模式也成为底盘企业的市场战略之一.     

Oshkosh S系列混凝土搅拌车

Oshkosh卡车公司成立于1917年,是技术领先的专用汽车制造商,专为国防、消防、混凝土浇筑、垃圾转运市场研发并制造各种专用汽车及专用汽车底盘。总部设在威斯康星州的Oshkosh卡车公司是世界财富500强企业之一,     

专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会在武汉举办——东风股份特种车事业部致力打造底盘与上装无缝对接、实现专用整车一体化

2010年12月4—5日,武汉,专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会成功举办,再次显示出行业产业链之间、底盘企业和专用汽车改装企业之间鱼与水的关系。打造这种良好的关系,需要行业的共同努力。东风股份特种车事业部乃至整个东风汽车公司在行业起到了典范作用,其在国内重、中、轻型专用汽车底盘市场的绝对领先地位和市场业绩足能说明这一点。     

2010年1-11月国内改装类货车/专用车市场分析及预测

2010年1-11月,在多重因素的共同作用下,国内改装类货车/专用汽车(含货车非完整车辆(俗称二类底盘)、主机厂销售的专用货车和专用作业车)市场实现了快速发展,卡车专用化率同比继续加快.下面分几个方面进行分析. 2010市场与政策环境因素概况 2010年,国内改装类货车/专用汽车市场面临的市场与政策环境因素非常复杂.     

底盘企业的市场战略思考

近几年来，随着专用车在行业中地位的提升，底盘厂与改装厂之间的关系也越来越紧密。如何进一步开拓市场，底盘厂与改装厂之间的合作模式也成为底盘企业的市场战略之一。     

张小虞：我国专用车发展历程、挑战与对策

一、我国专用汽车发展的历程 1956年7月,一汽建成投产,随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世,我国专用车开始起步。1983年6月,全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开,标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪,我国专用汽车更是以年均18%的速度递增,总量和品种大幅增长,已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。     

依托主机厂,实现改装企业更快发展——武汉市政环卫机械有限公司总经理王桂生在一研讨会上的发言(有删节)

2010年12月4—5日,武汉市政环卫机械有限公司总经理王桂生在专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会上的发言,代表了许多改装企业的心声。下面特予刊载,相信会对底盘厂、上装厂和改装企业带来参考价值。     

为东风的做法鼓掌

4月21日、26日,东风股份有限公司、东风商用车公司在一个星期内连续召开会议,会议的主要内容都是向专用汽车企业推介底盘,并听取专用汽车企业的意见。东风公司有关人士表示,在底盘推向市场之前,面对面地听取专用汽车企业的意见和建议,在东风公司还是第一次。     

Oshkosh S系列混凝士搅拌车

1前言 Oshkosh卡车公司成立于1917年,是技术领先的专用汽车制造商,专为国防、消防、混凝土浇筑、垃圾转运市场研发并制造各种专用汽车及专用汽车底盘.     

2014年1—8月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,     

2014年1—9月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。     

2013年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

2013年1—12月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的“非完整车辆”,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,     

2012年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车     

2014年1—5月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。     

2012年1—9月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车：所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面．专用汽车或客车（整车）稍滞后于“非完整车辆”。     

2011年1—12月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

2013年1—8月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个"时期"究竟多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说:在市场销售时间方面,专用汽车或客车(整车)稍滞后于"非完整车辆"。     

2012年1—5月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个"时期"究竟多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说:在市场销售时间方面,专用汽车或客车(整车)稍滞后于"非完整车辆"。