路基路面常见水损害与对策研究

翻浆是路基施工中最常见的水损害形式。路基土方填筑过程中．由于土方本身含水量过大或路基碾压成型前遇雨．在碾压过程中易产生翻浆．发生“弹簧”现象。     

填石路基冲击碾压施工技术

在填石路基施工过程中,保证路基的压实度满足要求是主要控制指标,通过填石路基来研究冲击碾压施工技术,通过进行现场试验结果表明,采用冲击碾压技术能够有效提高路基的强度,同时根据冲击碾压厚度得到的相关参数确定了冲击碾压的施工工艺,为填石路基施工提供了积极的参考。     

冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

公路路基施工中,冲击碾压是一种常见的、有效的处理技术,可有效提高路基压实质量与承载力,减少路基工后沉降.首先分析了冲击碾压技术原理,详细探讨了冲击碾压技术在公路路基施工中的应用范围,最后工程案例展开详细分析,以期可供参考.     

冲击碾压技术在辽宁滨海公路建设中的应用研究

在辽宁省滨海公路建设过程中,积极引进冲击碾压技术,以便提高土基承载能力、减少工后沉降量,增加路基稳定性。通过前期的试验工作,系统地总结了冲击碾压工艺对填海抛石路基、原状土地基、砂土路基等的压实效果,实测了一定冲击碾压功情况下的路基回弹模量、弯沉值、沉降值和侧向位移,并根据其变化趋势,提出了不同填料及路基状况下的冲击碾压控制标准。     

黄土地区公路路基的施工

本文通过分析黄土的主要物理特性，并根据个人的施工经验，叙述了在黄土地区修建公路路基用地范围内明暗洞穴处理的施工、路基土方填筑与陡峭沟壑壁之间的衔接施工要点，路基土方碾压前含水量的调整方法以及在路基施工过程中防止路基水毁的防护措施。     

公路工程施工中冲击碾压技术的应用研究

在公路工程施工中,采用冲击碾压技术进行土方压实和路基补强工作,不仅可以提高路基的密实度和强度,而且具有施工效率高、沉降小和成本低等优点,有着非常广泛的应用前景。     

我国北方地区路基翻浆产生的原因及处理方法

路基翻浆是北方地区的常见病害,从土质、温度、水分、行车荷载四个方面分析了翻浆产生的原因,并阐述了对应的防治措施,以消灭翻浆产生的根源,保证路基施工顺利进行.     

冻土地区路基翻浆的原因及防治措施

在季节性冻土区公路路基翻浆是常见病害之一，翻浆通常伴随冻胀问题产生，所以对翻浆的防治主要应该考虑路基冻胀的问题。通过对引起冻土区公路路基冻胀的因素及冻胀机理进行分析，并探讨路基翻浆的预防措施，以期为相关工程项目提供一定的参考与借鉴。     

路基冲击碾压试验及施工技术

引言 随着社会基础设施的发展不断增加,道路标准不断提高,冲击碾压可以有效降低路基沉降率,提高路基和均匀性的整体实力。公路冲击碾压技术是在软土路基处理的过程中使用,在一定程度上可以加快沉降软土地基及其整合加固。在施工的过程中,通过对试验段实际情况的分析,可以总结出一套经济可行的施工技术、还包括测试方法和质量控制标准,并最终提高公路工程质量。因此,采取有效措施,提高其承载能力,加强建设公路路基质量,提高其性能,成为公路建设发展的重要瓶颈。     

路基翻浆防护

路基翻浆现象主要发生在我国东北、华北、西北、西南等季节性冰冻地区。翻浆的发生，不仅会破坏路面妨碍行车，严重的还会中断交通，对国民经济、国防战备都具有一定的危害。 翻浆的定义 翻浆是指路基含水率过大，强度降低，在行车作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象。 翻浆的原因 水的影响 因地表水排水不良、上层滞水、地下潜水、层间裂隙水等水类影响，会导致路基潮湿，使路基含水量过大甚至达到饱和状态，造成路基强度的降低。这时路基在行车荷载的作用下会出现弹软、沉陷、翻浆。水是造成道路翻浆的一个根本原因。     

高速公路冲击碾压技术在路基施工中的应用

由于公路建设规模不断扩大,而高速公路又是公路工程建设中的一种重要表现形式,因运输能力也在快速发展,无疑对高速公路的施工质量要求更高。冲击碾压作技术是高速公路路基施工中重要技术,并在路基施工中受到了广泛地应用。从工艺及效果等多方面入手,简单分析在高速公路路基施工中应用冲击碾压技术。     

季节性路基翻浆处理措施

介绍如何防止路基表面水的渗入，降低地下水位，减少路基的原始含水量，切断聚冰过程中的供给来源等，从而达到防治路基翻浆的目的。     

冲击碾压技术在辽宁滨海公路建设中的应用研究

在辽宁省滨海公路建设过程中,积极引进冲击碾压技术,以便提高土基承载能力、减少工后沉降量,增加路基稳定性.     

冲击碾压在高填方路基中的应用研究

采用冲击碾压技术对高填方路基进行冲压补强,测试分析路基在冲击碾压作用下相关力学参数的变化,以确定更优化的相关施工参数:主要考虑了冲压遍数对路基沉降变形、路基不同深度处压实度、路基填料最大干密度及整体强度的影响.结果表明:随碾压遍数的增加,路基沉降量增加,其增量曲线趋于收敛;碾压20～25遍可以起到对路基较好补强的作用,...     

冲击式碾压技术在公路路基施工中应用分析

路基施工是组成公路施工的重要部分,同时也是必不可少的基础环节。施工人员要采用经济、安全且高效的技术开展路基施工,冲击式碾压技术很好地满足了这些要求。文章介绍了冲击式碾压技术的特点、适用范围和优势,探讨了其在公路路基施工中的应用。     

软土路基换填冲击碾压技术及相关工程实践分析

软土路基换填的冲击碾压施工,是路基工程的关键性工作,它可以有效提高路基的强度和稳定性,结合绥满国道主干线博克图—牙克石高速公路路基工程实例,对软土路基换填的冲击碾压技术进行具体的分析。     

高速公路路基工程的施工管理

在高速公路路基工程施工过程中,建筑结构物与土方路基施工既相互制约,又相互促进,是矛盾的统一体。正确组织好建筑物和土方路基施     

粘土掺灰的理论及掺拌方法

交通事业的迅猛发展，要求我们在保证公路质量的前提下，尽量缩短其建设周期。对于土方路基施工，如何保证土方上路后在最短的时间内碾压成型，就显得尤为重要。哈双高速公路沿线土质多为黄色中液限粘土和灰色中、低液限粘土，此种土含水量高达30％，液限高达47％，用做路基放工时难度极大。所以如何保证粘土路基的施工质量是保证哈双高速公路质量的关键。     

处理路基翻浆的几个方法

路基是公路的重要组成部分,它的施工质量好坏,直接影响到整个公路的工程质量。路基翻浆是指路基湿软,出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。在公路路基施工中,由于受到各种因素的影响,我们通常会遇到由路基翻浆造成     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

在高速公路建设中,当路基受到斜坡地形、土石填料组成、地基土质条件等不利条件影响时常会发生沉降变形,严重影响路基的服务功能及公路使用寿命。结合工程实践,介绍冲击压实技术特点及应用实例,正确使用公路冲击碾压技术可以有效减少路基的沉降变形、提高路基的整体强度与均匀性、加固特殊土路基,具有广泛的应用前景。