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日前,重庆市外经贸委公布“2008-2009年度重庆市重点支持的出口畅销品牌”名单,上汽依维柯红岩商用车有限公司生产的“红岩”牌汽车名列其中。
多年来,上汽依维柯红岩公司始终把创立出口畅销品牌作为企业的自觉行动,努力加强国际市场开发,不断提高企业的出口核心竞争力,巩固并扩大产品在国际贸易中的地位和市场占有率,为重庆市开放型经济发展作出了巨大贡献。 相似文献
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近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司“HONGYAN”品牌被重庆市人民政府命名为“2010—2011年度重庆市重点培育的出口知名品牌”,为红岩汽车开拓海外市场, 相似文献
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1月16日,以“聚势、思变、致赢”为主题的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽依维柯红岩”)2012年营销商务年会在重庆市举行。 相似文献
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2010年以来,上汽依雏柯红岩商用车有限公司(以下简称“上依红”)不断完善员工建议工作机制,创新工作形式,拓宽建议渠道,扩大参与范围,激励员工参与热情,广泛开展员工建议活动。员工建议旨在于搭建一个畅所欲言的沟通平台,培养员工自主发现问题、解决问题的良好习惯,并引导员工从身边的小事开始进行不断改进和完善,促进企业实现更大的发展。 相似文献
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近日.上汽依维柯红岩商用车有限公司“领航2009”红岩杰狮重卡路演品鉴会正式启动。该活动以现场体验品鉴、产品推介为主,拟在杰狮重卡的5大销售区域、10个重点城市中相继开展,覆盖约5万余名高端重卡用户。 相似文献
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近日.上汽依维柯红岩公司凭借其产品在高新技术改造传统产业方面的突出成绩,荣获”重庆市国家高新技术企业”称号。这一殊荣的获得既是对上汽依维柯红岩公司科研实力的肯定.也是对企业产品科技含量的肯定。 相似文献
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作为新红岩推出的首款实用型中高端重卡,杰狮C100(舒适版)已于2010年8月30日在南昌正式上市。上汽依维柯红岩公司党委书记蒋盛华此前曾坦言:“杰狮新产品的制造和市场上量,将决定着今年3万辆目标的成败,决定着公司的生存与发展。”杰狮C100在全国的推广,对于拉动新红岩公司销售规模具有重大战略意义。与此同时, 相似文献
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日前,上汽依维柯红岩公司与俄罗斯客商签订了87辆出口订单,其中84辆为符合欧Ⅲ标准的8×4自卸车。这是该公司与俄方的725辆出口车总代理协议中的首批订单,也是其在俄罗斯市场中收获的最大一批订单,此举表明红岩车在俄罗斯市场的开拓有了突破性发展。 相似文献
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当前的市场竞争,已经无法单纯依靠一款物美价廉的产品来一统天下,还需要打造高端服务才能为整个营销提供强有力的支撑和保障。物正式亮相。4月20日上午,伴随隆隆的威风锣鼓声,红岩汽车服务品牌在众人的注目 相似文献
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2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收紧,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1~9月份,全国重型车市场销量累计222791辆,较去年同期(183851辆)增长21.18%。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为 相似文献
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1商用汽车市场出口市场:出口贡献率不断提高
2009年4月份,中国汽车市场整车出口贸易量总量26752辆,环比下降4.08%,较去年同期下降62.31%;贸易额380758585美元,环比下降7.41%,同比下降56.23%。1-4月份国内汽车累计出口总计96722辆,较去年同期下降61.37%;贸易额1499530398美元,同比下降51.33%。 相似文献
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2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国Ⅳ排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性. 相似文献
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11月3日,上汽依维柯红岩商用车有限公司生产制造的红岩杰狮出口版重卡出现在上海国际赛车场,带着世界房车锦标赛(WTCC)“为道路安全而行动”的旗帜,在赛道上绕行一周,为比赛开道。 相似文献
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2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国lV排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性;但是,参加本届上海国际车展,上汽依维柯红岩的醉翁之意并非只是展示自身的产品,而是希望通过另外一种方式来全面展示上汽依维柯红岩融合上汽、依维柯和红岩3方管理、技术和经验的综合实力,这种方式就是发布服务品牌. 相似文献
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时下,有两个活动正由于其浓厚的时代气息和广泛的参与性受到社会各界越来越多的关注。其一是由商务部主办的旨在宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象的"品牌万里行"活动;其二是如火似茶进行中的"出口名牌评选活动"。这两个活动有一个共同的聚焦点,那就是对品牌的重要性达成了共识:在市场充分发挥作用的后经济时代,品牌就是一个企业乃至一个国家的立业之本。没有品牌做龙头,就必然处在国际分工的低端,在国际竞争中只能赚取廉价的血汗钱。品牌是民族活动的灵魂:房屋久了会破败倒塌,机器用长了会磨损不堪,人老了会驾鹤西归,长盛不衰的唯有品牌。目前,我国还停留在"制造大国、品牌弱国"阶段,知名品牌数量少,自主创新能力弱,品牌生命周期短,平均 相似文献