共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
汽车发动机活塞用铝合金 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国内外汽车发动机活塞用铸造铝合金的种类以及其性能,热处理规范和适用范围。同时还介绍了铸造铝合金-金属陶瓷复合瓷复合材料的试验情况及发展前景。 相似文献
3.
汽车发动机可变气门驱动机构 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍汽车发动机采用可变气门驱动机构(VVA)在改善怠速稳定性,动力性,经济性等方面的技术效应。介绍投入实用和接近的实的VVA机构的特点,工作原理,并分析了它们的优缺点。 相似文献
4.
5.
6.
分析了粉末锻造连杆的技术发展阶段和产品的特性;介绍了粉末锻连杆在美,日,德汽车公司最新的汽车发动机上大量装车,使用可靠性好,展望21世纪初叶在全球大部分汽车上推广应用前景广阔,指出了我国粉末锻造连杆工艺技术的差距。 相似文献
7.
8.
10.
11.
12.
13.
铝合金铸件在汽车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了用铝合金制造汽车零件的优越性及铝合金在汽车制造业中应用的基本情况,介绍了几种常用铸铝汽车零件及其铸造工艺方法,从而指出了铝合金在汽车上应用对车辆轻量化的意义。 相似文献
14.
15.
汽车发动机进气门和排气门开启开始与关闭终止的时刻,通常以曲轴转角来表示,称为配气相位。由于发动机工作时的转速很高,4冲程发动机的一个工作行程…… 相似文献
16.
17.
<正> 1 引言 汽车发动机连杆在使用中承受着周期性的拉应力、压应力、弯曲应力等交变负荷和小能量多冲力的作用。其主要的失效形式是疲劳断裂,且常发生在连杆的3个高应力区:杆部厚度较薄强度较低的应力区和大小头与杆部的过渡区。为此,连杆必须有较高的综合力学性能,高的强度韧性、刚性和抗疲劳性能。用45钢制造,采用传统调质热处理工艺加工而成的连杆虽能满足技术条件,但早中期疲劳断裂时有发生。试验表明,选用35CrMo钢代替45钢制造连杆,采用高温形变锻造余热调质处理后,强度高、韧性好、抗疲劳、抗 相似文献
18.
铝合金在汽车上应用的进展 总被引:9,自引:0,他引:9
理论计算表明,适当减轻汽车的质量可以把油耗降低37%;把悬挂装置的负荷降低18%;把振动强度降低5%.为此要把传统的结构材料(钢、铁)换成密度小、力学性能高的新型材料. 相似文献
19.
高性能陶瓷材料在汽车发动机中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
以 1 997年第 6届“发动机用陶瓷材料及部件”国际研讨会 (东京 )上的几篇报告和美国能源部 1 993年~1 998年“热机用低成本陶瓷”计划为基础 ,综述了陶瓷材料在国外汽车发动机中开发应用的情况 相似文献
20.
铝合金在汽车上的应用及前景分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了铝合金在汽车轻量化中的作用综述了铸造铝合金,形变铝合金、锻造铝合主近年来开发的新型铝合金在汽车上的应用进展并作了预测,对铝合金在汽车上的应用前景作了简要分析。 相似文献