桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因，探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上，指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面，并提出了桥梁结构体系创新的几种方法，运用这种方法提出了一些较为合理的结构，以为后探索，发展更新的结构形式提供了一种思路，具有一定的现实意义。     

下穿隧道对既有桥梁结构影响的数值分析

依托某隧道穿越立交桥工程,运用MIDAS-GTS数值计算软件对隧道穿越既有桥梁桩基础、桥面、隧道衬砌的变形与内力变化情况进行分析。结果表明:受隧道掘进的影响,该桥梁临近桩基的顶部产生侧向位移与轴力最为明显,分别为4.48 mm、3057 kN;桥面中部沉降最大,为3.87 mm;隧道衬砌的顶部产生的竖向位移最大,为2.98 mm;隧道掘进对既有桥梁各方面的影响均在合理范围之内,满足隧道施工与桥梁运营安全的各项要求。对盾构掘进,提出了有关建议。     

有限弹簧元在桥梁结构分析中的应用研究

有限弹簧元以任意形状单元的任意点的平动与转动位移作为基本未知量，用单元间虚拟弹簧网的作用功评价其内部变形能，在模拟非均质、非连续性的材料或结构的受力过程时具有较好的应用前景。叙述了有限弹簧元基本原理以及在桥梁结构数值分析中的应用研究成果。     

桥梁结构疲劳特性分析发展历程与评定设计方法综述

桥梁结构的疲劳问题是其结构设计中的一个关键问题.本文介绍了从德国人设计第一台疲劳试验机开始研究金属疲劳问题到形成桥梁结构疲劳设计规范整个桥梁结构疲劳特性分析发展历程,同时也较详细地介绍了桥梁结构的一般抗疲劳评定方法和抗疲劳设计方法.     

桥梁结构中间层隔震分析

桥梁结构中间层隔震技术是在一般桥梁结构隔震技术基础上开发出的新的桥梁结构隔震技术,在加固工程以及隔震满足不了要求的特殊工程中被大力推广使用。对桥梁结构中间层的隔震结构技术进行合理的设计可以避免或减轻地面震动对桥梁结构的影响。文章介绍了隔震概念及中间层隔震技术的工作原理,对桥梁结构中间层隔震的框架技术进行了说明,并提出桥梁结构中间层隔震设计应注意的问题。     

桥梁结构分析中桩基的简化方法—桩基等代法

1 概述 随着桥梁事业的迅速发展,大跨、长连连续桥跨结构的应用愈来愈多,连续结构的全桥整体分析计算越来越多地取代将上、下部结构分割计算的方法。在这种分析方法中,如何精确地模拟下部结构的作用对全桥结构计算精度的影响将是重要的。本文对采用桩基础的桥梁结构在作全桥分析时如何精确地计入桩的效应进行了探讨,在总结现有几种常用方法的基础上,提出一种简单而精确的有给 它可以直接应用于常规的有限单元法程序,并可广泛地应用于各种边界条件,共构成思路也可以拓延到动力计算或其它类型的基础形式。     

桥梁上部结构加固方法技术研究

描述了桥梁上部加固方法的施工流程和要点以及通过具体的加固方法。     

桥梁梁部施工方法与结构裂缝防治

文中综合分析引起桥梁梁部裂缝的不当施工方法及预防措施。     

桥梁结构空间分析影响面加载

该文阐述了用动态规划法和穷举法两者并行的混合法进行桥梁结构空间分析内力及位移影响面加载的基本原理和程序实现方法，并据此编制了通用程序，实现了影响面加载程序计算，文末算例表明了所编程序的精确性。     

桥梁结构稳定分析的一种新方法

介绍了广义增分法在桥梁结构稳定分析中的应用。该法的增分变量是无量纲量，可任意选择。极限点、屈曲前和后屈曲阶段解的形式相同，编程简单，数值稳定，收敛快。文中给出了一平面两拱稳定分析的数值算例。     

组合截面桥梁结构计算方法研究

组合截面桥梁结构包括分层浇注混凝土结构桥梁以及钢混凝土组合结构桥梁等。近年来这类桥梁结构的工程应用越来越多,而这类桥梁结构的分析计算是一个比较复杂的工程计算问题。本文采用刚臂节点位移协调方法,用多个梁单元来模拟组合截面,建立组合截面桥梁结构施工全过程分析方法,并给出对比分析算例。     

抑制桥梁结构横向振动的半主动控制方法

研究了桥梁结构的半主动控制问题，在算法上采用基于神经网络的模糊控制，不需要建立精确的分析模型，计算较为简便，避免了用多参量建立模糊关系方程的求解困难，并与二次最优控制算法进行了对比。数值结果表明，提出的半主动控制系统对减小结构的地震响应是有效的。     

桥梁结构分析技术的发展与展望

0概述桥梁结构分析学科是一个即古老又现代的学科,它以结构力学为基础,桥梁设计离不开结构力学分析。在计算机发展之前,桥梁结构分析以解析法为主,演算只能依靠手工,这个时期的设计周期相对长,因为手算结构受力要较长的时间,而且容易出错。虽然算盘、计算尺和手摇计算器     

我国桥梁结构静力分析技术研究综述

近20年来,我国桥梁工程技术发展迅速,已经建成一批有国际影响力的大型桥梁。桥梁工程的设计、施工、监控均离不开桥梁结构静力分析。对我国桥梁结构静力分析技术的发展历程进行回顾与总结,并对今后的研究进行展望。     

既有桥梁拓宽上部结构接缝处理方法分析研究

该文对既有桥梁拓宽新旧桥接缝各种处理方法的优缺点进行了论述。根据桥梁拓宽实例,得出了桥梁拓宽前新旧桥的总体处理原则、拼接时机的选择等结论。同时,提出了桥梁拓宽上部结构处理需要考虑的几个问题,对既有桥梁的拓宽改造具有一定的参考价值。     

桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因,探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上,指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面,并提出了桥梁结构体系创新的几种方法.运用这些方法提出了一些较为合理的结构,为以后探索、发展更新的结构形式提供了一种思路,具有一定的现实意义.     

桥梁结构模态参数识别方法综述

随着传感技术、信号采集与处理等技术的发展,桥梁结构模态参数识别方法在桥梁结构健康监测领域已经得到普遍重视。然而,将这些方法应用于实际工程中遇到了很多困难。该文基于近20a来国内外振动信息的桥梁结构模态参数识别算法的研究和应用现状,重点回顾了桥梁结构模态参数识别算法,并对有待于进一步研究的问题进行了展望。     

桥梁检查与桥梁结构检测

桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查，其目的是为桥梁日常养护管理提供依据。而桥梁结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测，其目的是对桥梁使用现状进行总体评价，为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。本文就桥梁结构检测的内容，从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据、检测费用、数据采集以及数据分析等方面进行了详细阐述，同时提出了自己的建议。     

桥梁结构分析软件应用介绍

自从GQJS和QLJC在公路系统推广应用以来,深受桥梁设计师和工程人员的好评。公路桥梁结构设计系统GQJS和桥梁结构检测分析系统QLJC是专门为桥梁结构设计计算和检测分析开发的专业软件,针对性强,功能实用,使用简便,是桥梁设计和检测人员的好帮手,能够有效的提高工作效率和结构分析水平,文章对这两种软件进行了介绍。