我国首条国产磁悬浮线路试车

<正>10月6日10时15分,伴随着声声汽笛长鸣,应用于我国首条中低速磁浮交通线路、由中车株机公司自主研发的中低速磁浮列车"追风号",从长沙磁浮南站缓缓开出,最终成功完成试验段正线热滑试车,该车凝聚科技美感,平稳地行驶在道岔上,全程无噪声、振动等异常。这标志着具有我国自主知识产权、国际先进的中低速磁浮交     

乘用车谱聚类FCAS/PCW风险等级分类算法研究

从实车道路测试数据库中提取紧急制动事件的减速度曲线,基于模糊谱聚类分析研发了在线风险等级分类的避碰算法(FCAS/PCW),并进行Euro-NCAP 2020测试场景下的仿真测试,结果表明:在前车静止、前车低速行驶、前车紧急制动等场景下,试验车以20~80 km·h-1的速度行驶,运用文中算法均能成功避碰,且制动时机更合理,两车最终相对距离为2~12 m,有效减少了对驾驶员正常驾驶的干扰。     

面向实际交通状态的混合动力汽车能耗和CO2排放模型

由于混合动力汽车与传统燃油车的能耗排放因子具有差异性，导致机动车交通路网能耗排放的量化评估存在不确定性。本文建立混合动力汽车在实际交通状态中的能耗和CO2排放因子测算模型，基于车辆比功率VSP(Vehicle Specific Power)作为车辆行驶状态与能耗排放之间耦合关系的表征参数。通过引入内燃机转速区分内燃机开启和关闭工作状态，并计算内燃机开启状态下VSP对应的平均能耗率，同时，建立能够解析混合动力汽车能耗排放产生机理的VSP分布。通过收集典型行驶工况下车辆测试油耗数据和北京市车辆实际行驶轨迹数据，验证了模型的准确性，并应用模型测算混合动力汽车不同速度区间下的油耗和CO2排放因子。研究结果表明：在城市行驶工况(UDDS)和高速行驶工况(HWY)中，模型测算能耗排放因子与真实值的平均相对误差分别为3.7%和-1.7%，与不考虑内燃机开启状态相比，测算误差减少5.6%和4.3%；在实际交通状态下，采用传统燃油车的测算方法会导致混合动力汽车行驶平均速度为高速区间时油耗和CO2排放量被低估，当行驶平均速度为低速区间时油耗和CO2排放量会被高估。     

关于低速农用运输车快速发展的调查与分析

低速农用运输车(也称低速自卸货车、低速载货汽车、变型运输机等),是以农用车为技术标准,采用汽车底盘、双管路液压制动。最高车速限定70公里/小时,最大设计质量≤4 500公斤,车总长≤6米。我国的低速农用运输车是具有中国特色的"国情车"。主要应用地区是广大农村,消费对象是广大农民,功能是以县、乡级道路短途运输为主,其他作业为辅,专门为乡镇道路设计的运输工具。     

公路坡度变化对沥青路面层间应力的影响

由于低速行驶路段车辆行驶特性等各种原因,导致沥青路面低速行驶路段(长大上坡路段)更容易产生车辙变形等病害。采用ABAQUS有限元软件,分析了在静力状态下低速行驶路段,坡度变化对沥青路面结构层的影响,通过分析对比坡度由0%~5%变化时应力应变曲线、应力应变的大小及变化趋势,从而得到在静力状态下坡度变化对路面层间应力的影响。     

低速电动汽车未来在哪里

电动汽车的销售并未因国家补助政策的出台而打开局面,一批被冠以"山寨车"之名的低速电动汽车却悄然销售,去?还是留?是低速电动汽车最大的问题。新能源汽车在经过了这些年的发展,已经得到了许多消费者的认可,人们对于新能源汽车也有了许多了解,无论     

不停车超限检测系统的设计与实现

近年来,公路货运车辆超限超载运输问题日渐严重,已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”。治理超限超载运输,是一项重要的社会责任。根据《公路超限检测站管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2011年第7号）规定,进行不停车超限检测系统高速动态预检系统与低速精检系统的设计与研究,主要实现对主线道路上正常行驶的车辆的不停车称重,引导超限车辆进站检测,对进站车辆进行精确称重检测,打印检测结果。     

低速电动车发展转折点

正在去年的3·15晚会上,山东低速电动车乱象被公之于众,这些企业利用特种设备许可证,非法生产老年代步车,产品线粗制滥造、无人监管,事故频出。近些年来,低速电动车在我国的发展趋势已经远远超越了"代步"功能的定义范畴,无需牌照、不用驾照、没有保险、低价易学好停车等种种"优势"让低速电动车不仅仅覆盖了老年人的代步工具,也越来越成为年轻人的出行选择。"目前生产低速车的车企主要是观光车、警车与专用车     

驾车通过桥、洞等路段的安全技巧

一、安全通过长距离公路桥 注意桥头的交通标志，严格执行限载、限速、限高等规定，尽量减少或避免对桥的冲击和震动，中速平稳行驶，保持足够动力，尽可能减少变速、制动、会车及超车的次数。桥上行驶应与前车始终保持安全车距，一般桥上车距标准以两倍的平路上的车距为宜。桥上不宜停车，要主动避让对方来车，不争道抢行。     

中央电视台报道电车分公司209路线驾驶员王伟救人事迹

6月1日，中央电视台《新闻直播间》报道了电车分公司二十路队209路线驾驶员王伟晕倒前拉起手刹，救了车上20多名乘客的感人事迹，引起了良好地社会反响。 5月30日中午11时5分，电车分公司二十路队209路线1312号车驾驶员王伟由大港客运站发往洛东小区，在行驶至嘉定山车站时，突然感觉身体不适，头晕目眩。于是王伟将车缓慢的向马路右边行驶。由于当时事发地处于下坡路段，当车沿着路边继续行驶了20米左右，王伟晕眩越来越厉害，一下子趴在了方向盘上。     

买二手车当心陷阱：回调里程表，老车变“年轻”

这是胡先生永远不愿去揭的伤疤。前两年,胡先生花12万元买了一辆行驶了4万公里的捷达。刚开了不到1万公里,车子就出了毛病。一辆刚刚行驶了5万公里左右的车怎么会出现这些故障呢?经过一番调查,真相大白:原来,这辆车在出售给胡先生之前,实际的行驶里程已经是14万公里!胡先生怎么也想不通,自己干了20多年的汽车修理,不说是阅车无数,起码也算是半个行家了,怎么这回“玩儿鹰的却让鹰啄了眼”?     

购买二手车九步走

1检查车的安全配置优先考虑购买带安全气囊和防抱死刹车系统的车。2检查里程表已经行驶的公里数是车辆行驶年龄的参照,一般的家用车每年约行驶19000km～24000km。一辆较新的二手车     

汽车行驶系统的发展变迁

行驶系统是汽车上的元老派，是从马车，蒸汽车的行走机构演变过来的。行驶系统包括车架，前后桥，悬挂及车轮四部分。行驶系统最古老的组成部分是车轮。早在蒸汽车时代，采用木制辐条车轮和铸铁车轮，内燃机汽车出现后，开始用钢丝辐条车轮，1845的开始用实心橡胶轮胎，1888年英国     

城市道路平面交叉口右转车道设计新法

本文从分析交叉口右转车行驶特征出发，采用一种适宜右转车行驶的线形－非对称基本曲线作为右转车道线形，以此为依据探索出一种右转车道几何设计新法－线形法。文章还对线性几何参数的选择和计算进行了研讨，并提出了实施的方法和实例。     

从耒宜高速公路看低速行车的危害及对策

《高速公路交通管理办法》第十一条规定“机动车在高速公路上正常行驶时,最低时速不得低于50公里……”低速行车就是指违反上述规定,驾驶员驾驶机动车在高速公路主干道上行驶时,时速低于50Km的违章行为。在耒宜高速公路,因低速行车所引发的事故远远高于全省其他高速公路。经统计,耒宜高速公路自2001年12月28日开通以来到2002年8月25日止,因低速行车引发的     

锂空气电池

电池是电动车的动力源，它充电产生的电能通过电动机输出动力使车辆行驶。作为新能源车的电动车，电池的性能尤为关键。     

安全地生活，快乐地生活

对于车,有人关心费用,有人看好造型,有人注重安全。当你有足够的钱可以买一辆安全性能很好的车时,你却买了一辆好看而简单的车,然后像自行车一样行驶,无疑是一种冒险。说到汽车安全,我们会想到Volvo汽车公司,因为在全球知名汽车品牌中,Volvo是以“安全”理念闻名于世的。     

飞行汽车

既能在路上行驶也能在空中飞行的汽车面世。近日，美国Terrafugia公司研发的一款陆空两用变型车已获得美国联邦航空局的核准，成为可合法上路行驶和在空中飞行的汽车，并获准上市销售。     

明知翻新轮胎而购买,发生事故谁担责

<正>一、案情王师傅是一名跑运输的个体司机。2009年9月13日,他所驾驶的汽车行驶到半路车轮胎却出现了问题,无奈之下,只好就近找了一家汽车维修店更换轮胎。进店里一问,轮     

用危险预警系统实现汽车的主动安全性

介绍了汽车行驶危险预警系统的组成及其子系统的功能，讨论了如何运用该系统实现汽车行驶时的几种危险预警的主动安全性能，并探讨了安全车距的数学模型及其在系统中的应用。