三星重工一艘备选超深水钻井船合同生效

11月14日，韩国三星重工和QGOGConstellationSA．公司签订的一艘DP3超深水钻井船备选订单正式生效。这是三星重工为QGOG建造的第3艘钻井船，预计将于2014年12月交付。◎看点：该超深水钻井船基于Sa,msung12000型钻井船自主设计，设计作业水深12000英尺，最大钻井深度40000英尺，配备DP5动力定位系统，还将配备2台防喷器（BOP），6台5．5MW推进器，有效载荷超过20000公吨。     

企业·国际

挪威一钻井船获“天价”租约据报道,挪威船东JohnFredriksen旗下钻井承包商Seadrill近日与法国公司道达尔签订了一份租船合同,将租出1艘新建第六代超深水钻井船“WestJupiter”号,租期5年,日租金约为602700美元,合同总价值可达11亿美元。按照合同要求,“WestJupiter”号将在尼日利亚Egina油田运营。该船是Seadrill旗下8艘在建第六代超深水钻井船之一。“WestJupiter”号由三星重工负责建造,并将于8月交付。这艘船最大作业水深可达12000英尺,最大钻井深度37500英尺。     

STX造船获1＋4艘超深水钻井船订单

11月20日．韩国STX造船从挪威SigmaDrillingAS公司获得1＋4艘BT—UDS型超深水钻井船交钥匙（Turn—Key）建造合同。其中，合同确定的一艘超深水钻井船合同金额为672亿美元，加上4艘备选船舶，总金额将达到35亿美元。◎看点：BT—uDs型超深水钻井船总长230米，型宽38米，高12米，设计作业水深12000英尺，最大钻井深度40000英尺。该钻井船还配备了2套15000psi防喷器，并可升级至2000psi。     

订单动向

海工 STX造船接获一艘超深水钻井船订单 10月19日，韩国STX造船集团和欧洲船东签署了一艘超深水钻井船建造合同．预计将在2015年下半年完工交付。     

市场低迷,Transocean闲置更多钻井船

据悉,由于海上钻井市场状况更加低迷,美国钻井承包商Transocean决定继续闲置旗下钻井船。Transocean近日发布的11月船队状态报告显示,2艘超深水钻井船和1座中水半潜式钻井平台“GSF ArcticⅢ”号目前已经闲置。包括上述3艘船在内,Transocean闲置的钻井船数量增至7艘。     

老龄钻井船引发北极安全担忧

在深海地平线事故之后，对于钻探作业的安全问题越来越得到业界关注。近期．壳牌旗下船龄为46年的“Noble Discoverer”号——用于北极油气开发的作业再次掀起了对老龄钻井船服役安全的热议。从订单周期来看．钻井船多用于偏远地区，因为与半潜式钻井机相比．他们的可移动性更强。并且2012年共订购了23艘钻井船，去年共计订购36艘．     

Cameron获2.75亿美元钻井船设备合同

Came ron公司已接获来自STX Offshore&Shipbuilding Co.,Ltd的订单,总计大约2.75亿美元,为一艘12000英尺超深水钻井船提供整套钻井设备包。此前sTX接获Sigma Drilling Ltd的合同,建造一艘新钻井船。此份订单,是Cameron公司首次接获新造钻井船的整套钻井包订     

全球钻井船市场新格局

钻井船最大的优势就是深水钻探能力。从世界上第一艘钻井船的诞生，到2013年11月底，全球共有263艘钻井船，其中投入运营的船舶有160艘，约占60％，手持订单共77艘，约占29％。钻井船不仅规模在增加，而且技术和装备能力也在不断增强。那么，目前世界排名前十的船东分别是谁？营运商是谁？谁又是建造领域的霸主呢？配套设备的情况又如何呢？     

现代重工获2011年首单

韩国现代重工获得了2011年的首份订单,造一艘高价钻井船.现代重工获得的这艘钻井船订单价值5.9亿美元,一家全球性的原油和天然气钻井公司Diamond Offshore Drilling Limited订造.这份订单还有一艘船的选择权,在2011年第一季度结束前确定.     

第七代超深水钻井船环境烈度因子研究

介绍了钻井船环境烈度因子的计算方法及其在结构设计上的应用,以第七代超深水钻井船为例对环境烈度因子的应用方法与原理进行阐述。基于波浪载荷直接计算方法,分别计算第七代超深水钻井船在北大西洋与指定作业地点两种环境条件下的波浪载荷长短期响应,最后得到典型钻井船环境烈度因子,对算得的钻井船环境烈度因子结果进行分析,确定钻井船结构设计的控制工况。     

个性化设计的张力

<正>一艘好船离不开好的设计，好的设计需要创新，更需要灵感和奇思妙想。2022年交付的船舶和海工装备中,有一些因特色鲜明、个性突出而备受关注。她们在更强、更绿色、更智能的发展主线下,演绎出了各具特色的精彩。“第八代”如此特别已交付的“Deepwater Atlas”属于全球首艘第八代超深水钻井船,该船具备20000psi（磅/平方英寸）的井控能力和340万磅起重量,能够深入到以前无法触及的高压/高温油藏。     

图片报道

近日，世界第300艘深海液化天然气运输船交付使用，这艘名为[Tangguh Jaya]号船是由互星重工制造，川崎汽船和印尼PT．MERATUS．LINE公司使用。据悉，全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘化了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。据悉，2011年前全球还有89艘已经订购的液化天然气船要交付。     

上半年全世界订造LNG船15艘

预计全年将低于2006年的32艘。埃克斯马尔向大宇造船海洋订造2艘15．09万立方米船，莱克斯LNG向三星重工订造2艘9万立方米船，埃尔卡诺向STX造船订造1艘17万立方米船，卡塔尔燃气运输向大宇造船海洋、三星重工分别订造4艘21万、26万立方米船，BG集团向三星重工订造2艘17万立方米船。[第一段]     

海工

大宇造船获4艘钻井船订单 9月28日，韩国大宇造船与美洲船东Transocean签订2艘约20亿美元钻井船订单。该钻井船从2015年中旬开始时隔约6个月．依次进行交付。     

月池对钻井船阻力性能影响研究

针对钻井船海上航行工程背景,考虑浮态变化对钻井船阻力的影响,采用粘性流体力学算法,对某艘有详细实验数据的钻井船在静水中的阻力性能进行计算与分析。通过研究网格划分形式与网格数量等因素对计算结果的影响,确定合理的网格划分方法,提高计算的准确性。之后,对一艘3 000 m深水钻井船进行计算,分析月池形状与航速等方面对钻井船阻力的影响,有较好的实际应用前景。     

深水钻井船屈服与屈曲强度评估研究

本文依托于上海振华重工深水钻井船研发项目,根据ABS船级社的钻井船规范对钻井船开展研究,总结出钻井船屈服与屈曲强度评估流程,研发了相应的计算程序解决该方面的分析问题,并利用某油船的数据验证了本文相应流程及程序的合理性,相关研究结论,具有工程指导重要意义。     

超深水钻井船总强度评估的应力设计波法研究

针对超深水钻井船总强度评估的等效设计波方法进行了探索研究。鉴于超深水新型钻井船的月池开口对船体强度具有重要影响,特别针对月池角隅位置探索了以应力为目标的设计波研究方法,针对目标单元进行屈服校核。通过比较分析基于传统主控载荷设计波和应力设计波的船体结构应力结果,探索应力设计波方法在超深水钻井船上的应用。结果表明,应力设计波法对关键位置的应力极值搜索更为全面,得到的结构关键位置的屈服应力总体上大于传统主控载荷设计波法,能够更全面地涵盖目标位置可能出现的最大应力。基于应力设计波法对具有特殊结构的新型钻井船总强度进行评估,可以弥补传统主控载荷设计波方法的不足,更好的保证船体结构安全。     

现代重工成功建造全球首艘LNG FSRU

2014年2月19日，现代重工举行了全球首艘浮式液化天然气存储再气化装置（LNGFSRU）的命名仪式。该艘LNGFSRU是挪威Hoegh LNG公司在2011年6月订购的，     

金海重工两艘8800TEU集装箱船点火开工

9月3日上午，金海重工股份有限公司2艘8800TEU集装箱船在长涂基地加工车间点火开工。据悉，金海重工于2015年签署10艘8800TEU集装箱船订单，首制2艘此型船舶已于今年7月份顺利入坞，此次开工船为系列船中第五艘和第六艘船舶。金海重工总工程师金起熙、船东代表、船检代表及公司相关部门干部员工参加了开工仪式。     

月池共振对超深水钻井船运动性能的影响

为了研究月池内流体共振对船体运动的影响,以一艘超深水钻井船为研究对象,采用三维势流理论计算钻井船月池内自由液面和船体的运动,通过月池内自由液面的运动信息,得到月池各种模态下的共振频率,并以此来检验相关理论和经验公式对月池共振频率预报的准确性。月池底部打开和关闭2种状态下钻井船的运动特性显示,月池的活塞共振运动会显著增加船体的垂荡运动,而月池的晃荡共振运动对船体运动的影响较小。