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介绍散货船当前的状况和存在的隐患及单壳体散货船和双壳体散货船的优缺点;同时对散货船船型的未来发展趋势进行了分析,提出控制船体结构重量,确保载重量指标,优化船体结构,增大舱容等优选型双壳散货船的设计特点。 相似文献
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日本大灵便型散货船的最新设计特点 总被引:1,自引:1,他引:0
此文简单回顾了1999年散货船的新造船市场,并以大灵便型散货船(Handymax Bulk Carrier)为例,重点从技术角度分析了日本船厂在散货船方面的设计特点,总结了日本船厂在1999年散货船市场获得大量订单的原因。 相似文献
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52300t双壳散货船是上海船舶研究设计院开发设计的新一代灵便最大型双壳散货船。本文简要介绍了该船的概况和主要设计特点,并结合目前世界上散货船双壳化的发展趋势,简要介绍了新型双壳散货船的研究开发、设计要点及发展前景。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(4):92-93
2月散货船二手市场在运价和期租租价都在回升的情况下,船价仍然保持良好。鉴于一批在中国船厂订造的散货船可能难以全部准时交船,所以二手船市场也增添了新的兴趣。但2月受农历新年假期影响,散货船成交量不高。一些新的散货船都不能脱手,卖不出去,只好暂时收回。 相似文献
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近年来,IMO及IACS为提高散货船的安全性及设计的透明度,制定和修改了许多规则规范,这将对今后散货船的设计产生重大的影响,本文对涉及新造散货船的新规则进行简要介绍,为设计人员在新设计散货船时提供参考。 相似文献
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大型船舶成交量高
今年一季度,散货船建造市场延续了上年的行情,引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中,好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度,好望角型散货船新船成交量达到了50艘, 相似文献
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本文介绍了50000t级灵便型散货船的船型与主尺度以及主要技术性能指标、主要设备的配置、引进技术的吸收和创新等问题。在48000t散货船母型船的技术基础上,引进新技术,消化吸收和创新成功地开发了50000t级灵便型散货船。 相似文献
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本文针对世界上散货船双壳化的发展趋势,以52300吨双壳散货船的开发设计为例简要介绍了新型双壳散货船的研究开发、设计要点及发展前景。 相似文献
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世界最大的船舶经纪公司SSY称.2011年,由于供应过剩,租船费率持续走低,刺激了船东抛售老旧、没有商业价值的船只。其中.散货船拆解量或达到2000万载重吨。这将是一个新纪录,是自1986年1420万载重吨以来最大散货船拆解量。同时,拆解的大型散货船的船龄大幅减小。 相似文献
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沿海货船
由于电厂库存充足,煤炭需求下滑以及北方港口压港现象缓解等因素,造成沿海煤炭运输市场小幅下滑。本月,散货船求购进入白热化阶段,买家对中小吨位船型情有独钟,包括4000左右载重吨的散货船,5000左右载重吨散货船以及10000左右载重吨散货船,15000至18000吨散货船询盘量也有较多询盘,而20000吨左右的散货船的求购盘也在陆续增多。 相似文献
由于电厂库存充足,煤炭需求下滑以及北方港口压港现象缓解等因素,造成沿海煤炭运输市场小幅下滑。本月,散货船求购进入白热化阶段,买家对中小吨位船型情有独钟,包括4000左右载重吨的散货船,5000左右载重吨散货船以及10000左右载重吨散货船,15000至18000吨散货船询盘量也有较多询盘,而20000吨左右的散货船的求购盘也在陆续增多。 相似文献
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日前,山海关船厂为加拿大改装的自卸式散货船“阿卡迪亚”号顺利启航回国。这标志着山海关船厂承接的单壳油轮改装成自卸式散货船工程首战告捷,填补了我国改装大型自卸式散货船的空白,同时再次增强了企业在船舶改装领域的竞争力。据介绍,“阿卡迪亚”号属巴拿马型自卸式散货船,船型特殊、技术含量高、附加值高。这也是山海关船厂第四次将单壳油轮改装成其他不同功能和用途的船舶。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(1):50-50
中国的造船业在过去的几年里获得了显著扩张。其中,散货船订单的增长尤其令人瞩目。自2009年初至10月底,中国船厂承接了142条新船订单,其中包含90条散货船订单,占全球121条散货船总订单的74.4%。 相似文献
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此文从散货船的设计、建造、使用和维护的角度,对影响散货船使用寿命的主要因素进行探讨,提出了延长使用寿命的可行对策。 相似文献
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散货船许用静水剪力和许用静水弯矩的腐蚀修正 总被引:2,自引:0,他引:2
根据我国船级社《钢质海船入级与建造规范》对船舶强度的要求,提出了散货船许用静水剪力和弯矩的腐蚀修正方法,为散货船的纵向强度校核提供了方便,为散货船的涨上安全营运提供了保障。 相似文献