苏联研制的新柴油机

<正>苏联中央柴油机科研所(ЦНИДИ)科学技术委员会曾研究了巴尔瑙尔运输机械制造厂有关研制多用途的新系列柴油机的建议。用以代替Ч15/18、ЧH15/18系列柴油机(著名的B-2坦克发动机)的新型柴油机的研制工作是在中央柴油机科研所(ЦНNДN)的共同参与下进行的。     

柴油机燃用醇醚-柴油混合燃料的燃烧特性与排放的试验研究

在增压中冷4100柴油机上进行了D40(含40%质量分数二甲醚的二甲醚柴油混合燃料)、M15(含15%体积分数甲醇的甲醇柴油混合燃料)和柴油3种燃料燃烧特性与污染物排放的试验研究。结果表明,D40发动机的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油机,燃烧持续期与柴油机相当;M15发动机的最高燃烧压力和峰值放热率均高于柴油机,燃烧持续期较短;D40发动机的NOx排放和烟度均明显低于柴油机,可较好地解决NOx和碳烟排放之间此消彼长的问题;M15发动机可以降低碳烟排放,但NOx的排放明显上升。两种混合燃料发动机的HC排放在全转速范围均高于柴油机,而CO排放在低转速时低于柴油机,高转速时高于柴油机。     

柴油机内机油更换的检验参数的确定方法

<正> 文中指出了把机油质量指标分成检验指标和事故指标的合理性。列出了确定柴油机内机油工作能力的一整套检验参数的制定方法。研究了在15/18型柴油机上实现这     

曲轴强制弯曲摆动对柴油机振动的影响

<正> 本文指出,高速柴油机在频率为100～300赫兹范围内的振动,在许多情况下决定于曲轴强制弯曲摆动。叙述了这些摆动对柴油机部件振动影响的分析计算方法,并给出了适用于6 15/18和6 21/21型柴油机     

高速柴油机的热强度

<正> 本文探讨了根据工作过程参数、压力升高率和空气利用系数来评定15/15和15/18运输用高速柴油机的热强度问题。提出了柴     

Ч15/18型柴油机装配时气缸套变形规律性的研究

<正> 本文探讨了6 15/18和12 15/18型柴油机装配时引起气缸套变形的力因素。确定了变形的规律性并推荐了降低此值的方     

全国直喷式柴油机技术学术研讨会召开

<正> 由中国内燃机学会中小功率柴油机分会和河南省内燃机学会联合召开的全国直喷式柴油机技术学术研讨会,于1992年11月15日～17日在河南省洛阳市洛阳工学院举行。来自全国各有关工厂、院校和研究所的20余位代表参加了会议。有近30篇关于直喷式柴油机的理论、设计、制造的学术论文进行了会议交流,其中小缸径直喷式柴油机的学术论文占相当比例。     

不饱和脂肪酸甲酯诱导柴油机润滑油氧化衰变模拟研究

在柴油机润滑油中分别加入不同比例的硬脂酸甲酯、油酸甲酯和亚油酸甲酯,通过高温氧化试验对柴油机润滑油的氧化过程进行了模拟。采用旋转氧弹法和傅里叶红外光谱对柴油机润滑油的氧化诱导期和氧化衰变产物结构组成进行了试验分析。结果表明,不饱和脂肪酸甲酯的存在加速了柴油机润滑油的氧化,且不同质量等级的脂肪酸甲酯对柴油机润滑油氧化速率影响程度不同,其由大到小顺序依次为CD 15W/40+亚油酸甲酯,CD 15W/40+油酸甲酯,CD 15W/40+硬脂酸甲酯,CD 15W/40。     

四冲程柴油机与涡轮压气机在部分载荷下的协同工作

<正> 文章引述了柴油机涡轮压气机前最低排气温度(涡轮和压气机的功率达到平衡的温度)的计算方法。列出了6 15/18型柴油机涡轮前最低排气温度计算值与实际值的对比,以及排气温度与增压空气温度在     

标致加大柴油机车生产投资

ＰＳＡ(标致—雪铁龙 )集团决定继续加大对柴油机技术的投资 ,到 2 0 0 5年使其汽油机和柴油机的产量将增加到 2 2 0万台。同时 ,ＰＳＡ集团还将为其合作伙伴福特汽车公司的新发动机厂投资 ,生产共同开发的柴油机 ;ＰＳＡ和福特与博世、西门子和德尔福柴油机部门合作 ,对共轨ＨＤＩ发动机进行进一步改进 ,使其排放污染再降低 15 % ,而燃油经济性再提高 15 %。标致加大柴油机车生产投资     

卡车用柴油机2014年市场分析及2015年展望

<正>预计2015全年卡车用柴油机行业的销量会有明显下降,降幅在15%左右,全年销量约275万台。2014年市场分析2014年1-12月,我国柴油机行业整体销量超过324万台,同比下降11%。由图1可以看出,中重卡市场和柴油机市场继续保持同步,这再次证明2个市场之间的联动关系。2014年柴油机市场仍然出现了以往的销售走势规律,即在上半年     

6ЧН15/13型柴油机强化到Pe=11-12公斤力/厘米~2时的放热量

<正> 文内列出了放热动态的研究结果,目的是为6 15/18型柴油机选择好合理的增     

柴油机-调速器-涡轮压气机动态系统在非稳定载荷下工作的理论研究

<正> 在理论研究中,所提供的3-98型自动平地机及其6 15/18型柴油机,是一种带三个自由度的双质量系统型式的可动机器。数学模型是由运动方程构成的:柴油机     

高速高效的新型柴油机

<正> 最近,英国发明了一种高速高效的新型柴油机。据称这种排量为2L的发动机比普通汽油发动机所消耗的燃料少40％,而性能方面却比普通柴油机高15％,因而可以达到节油的目的。 一般地说,普通的汽车发动机都有一个“预燃室”,初始燃烧在预燃室内进行。而该种高速高效的新型柴油机是采用燃料和空气混合体直接注入燃烧室的方法。燃料和空气混合体在燃烧室里产生涡流,从而迅速地混合燃烧,致使发动机速度高达4000r/min以上。在这样高速运转的状况下,该种新型柴油机的效率比普通发动机高15％左右。     

特种车辆柴油机在不同海拔高度的性能预测与分析

以Hiroyasu喷雾和燃烧模型为基础,建立了适应不同海拔环境的特种车辆增压柴油机模型,并利用平原台架试验和海拔3 700 m实车试验对计算结果进行了验证。计算了该柴油机在0～5 000 m海拔实际运行时的动力性、经济性和排放性,预测了不同环境下柴油机热负荷、机械负荷主要参数的变化规律。结果表明,当海拔高度为5 000 m时,柴油机动力性、经济性比平原恶化10%以上;柴油机缸内燃烧温度峰值上升235℃以上,涡前排气温度最多增加150℃左右;最大压升率比平原升高15%以上,NOx排放减少,碳烟排放剧增。     

柴油机在非稳定工况下曲轴轴承的载荷

<正> 本文研究柴油机不稳定工况对曲轴轴承过载的影响。文内提出了连杆轴承和第一主轴承过载的计算公式以及6 15/18型柴     

博格华纳新一代废气再循环阀技术降低康明斯柴油机排放

博格华纳公司最近成功了推出新一代电控废气再循环阀,该阀成功地批产于康明斯11.9 L和15 L两款商用车柴油机。新一代商用柴油机EGR阀集成了博格华纳先进的EGR阀技术和驱动器技术,能有效地降低柴油机的排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。     

采用可调初压的供油系来改善柴油机部分工况的经济性

<正> 本文探讨了选好压油导管内初压的问题,以保证柴油机在每种工况下都能使g_e达到最低值。文内提出了在15/18型柴油     

柴油机在承受载荷过程中曲轴轴承的负载情况

<正> 15/18型柴油机在承受载荷过程中进行的研究表明,曲轴轴承的单位压力比计     

чн15/18型涡轮增压四冲程高速柴油机冷却系散热率的研究

<正> 船用发动机的排气总管应具有良好的绝热性,以保证使用时的安全。故H15/18、H16/17、H18/20和H18/22型船用柴油机的排气总管均带有水套。且水套还与柴油机本身的冷却水套相连通。这种结构在某些内燃机车发动机上也有,如M-753型柴油机。在任意发动机的热平衡中,冷却系