战斗到底 2015 Yamaha YZF-R15

<正>2008年,第一代雅马哈YZF-R15登上历史舞台,一亮相就在150m L级别引起轰动,电喷、水冷的发动机配置更是把150m L级别的"仿赛"推到了新的高度。仅是最大功率和最大扭矩几乎就可以横扫国内所有150m L排量车款。这一次,雅马哈带来了这款全新进口2015版YZF-R15,从传闻乍起到正式发布,可谓是吊足了国内车友们的胃口。现在,2015款Yamaha YZF-R15真的来了!更迷人的运动造型、更犀利的运动性能、更彻底的战斗姿态……150m L排量级别的"蓝色旋风"正席卷而来!     

街车进化论 国内街车市场热门车型盘点

正曾几何时,细细观察当前国内街车市场,再比较下曾经以往的跨骑车市场,真是有"忽如一夜春风来,千树万树梨花开"的惊艳感觉!曾经的千篇一律,已经被现在的万紫千红替代;曾经的125m L包打天下,如今已经发展到250m L、400m L、600m L、1000m L乃至更大的汽缸排量;曾经的风冷单缸发动机,已经进化为液冷并列双缸、V型双缸、并列三缸、并列四缸、V型四缸;曾经的国产车和合资车齐头并进的市场,变成了国产车、合资车、进口车三分天下……     

魔毯 2014 Ducati Multistrada 1200 S Granturismo

<正>2010年,杜卡迪推出了强大的多用途旅行摩托车Multistrada 1200,号称"四位一体",将跑车的刺激、旅行车的舒适、街车的方便、耐力车的越野能力集于一身。2014年,Multistrada 1200再度进化,除了标准版外,杜卡迪还推出了豪华旅行版Multistrada 1200 S Granturismo,不仅为其"武装"上了第二代Testastretta 11°DS发动机,而且还装备了杜卡迪"天钩"半主动悬挂系统,让旅行路上的坎坷眨眼间烟消云散。     

最强三缸 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS

正1994年,凯旋推出了"速度三缸"(Speed Triple),它以粗犷狂野的造型、放浪不羁的风格和出色的动力性能惊艳车坛。随后,"速度三缸"踏上进化之旅,化油器改为电子燃油喷射系统,汽缸排量从855m L增长到955m L再到1050m L,进化得越发威猛悍勇!2017年,新一代"速度三缸"持续进化:采用了新的活塞、曲轴、燃烧室、汽缸头、电控单元、电子油门等;散热器提高了效率,但是尺寸反而更小、更窄;左右两侧的消声器,每只比上一代轻了139g,空气通过效率则增加了70.2%,再匹配新的空气室,让这台并列三缸发动机爆发出更强的峰值动力,同时全转速范围内的扭矩都得到提升。     

最强怪兽 2016 Ducati MONSTER 1200 R

<正>采用铝合金锻造轮辋、碳纤维前挡泥板等轻质材料,整车净质量降至180kg;强化Testastretta 11°DS发动机动力输出,最大功率增长了10%,最大扭矩增强了5.5%;优化人机三角,在维持乘骑舒适的前提下,提升了操控性能;高规格的车架设置,无论是快速攻弯,还是高速狂飙,都显得沉着稳定、胸有成竹;历史已经超过20年的杜卡迪"怪兽"家族,现在郑重宣布,新一代旗舰震撼出击!     

试驾杜卡迪怪兽S4Rs

外表卓尔不群而且性能十分出色,源自意大利的95.5kW的Testastretta发动机和全配置瑞典奥林斯(Ohlins)阻尼系统是该次试车活动关注的焦点。     

怪兽新旗舰 2014 Ducati Monster 1200

<正>杜卡迪向来以性能与设计水乳交融著称,这在最新一代的"怪兽"身上,得到了充分展现——漂亮的燃油箱成为视觉焦点,"块头"比过去更大,显得魁伟粗壮,既提升了续航能力,又让造型看起来更威猛。而燃油箱前后的大灯和车座更为低矮,且被刻意地设计得更简洁,与高翘的燃油箱形成强烈对比,如同雄狮肌肉张紧、蓄势待发,准备跃起攻击猎物。为了让尾部看起来苗条简洁,杜卡迪将"怪兽"的车牌固定架从尾部分离出来,这是借鉴Diavel的个性化设计。"怪兽"还标配了尾部整流罩,如果骑手只是单人出行,在装上它后,"怪兽"看起来将更个性、更动感、更犀利。这只优雅漂亮的"怪兽",同时兼具了第二代Testastretta 11°DS动力装置、     

最后的“绿林豪杰”

正在标准街车类别中,铃木的"盗匪"(Bandit)系列素享大名。早期的"盗匪"着重突出"恶名",以NK造型以及强劲的动力著称,但在后来,随着市场流行口味和骑手审美观念的变化,"盗匪"风格与时俱进,造型设计更加突出现代感和流线型,走上了运动旅行摩托车的路子。个性鲜明、舒适与乐趣兼重的"盗匪"凭借较为合理的价格,成为铃木麾下很受欢迎的经典车型,家族阵容强大,包括250m L、400m L、600m L、650m L、750m L、1200m L、1250m L等多个型号。     

成功进化 雅马哈YX125

<正>在国内125m L级轻型街车领域,雅马哈的YBR系列处于第一阵营之首,从首款"天剑"到后续的衍生车款,行销摩市十余载,不论口碑还是销量,都达到了一个令众多同类车型难以逾越的高度。于2014年9月面市的YX125名为"天隼",推出了"进取版"和"凌驾版"两款在细节上稍有不同的车款,只看名字,给人的感觉就与YBR家族脱不了干系。事实是否也是如此呢?看过本期论驾,答案自会揭晓。     

前世的宿敌

为何说是前世?因为在今生,它们选择了完全不同的道路方向……那些年,它还没有"被加长"!确实,从英菲尼迪进入中国市场的那天起,它就一直宣传着自己独到的运动天赋,但当专为中国消费者量身打造的M25L出现之后,这一切也悄然发生了改变。你可以简单地理解为这个"L"就等于150m m,加长之后M25L的轴距居然达到     

比大更大 盘点那些越来越大的摩托车

<正>近年来,国际摩托车行业发展的一个重要趋势,就是各个类别的摩托车都越做越大!我们已经知道,像本田金翼等大型豪华旅行车,由于需要悠长的动力、携带各种旅行装备,因此天生就是两轮"巨无霸"。但是,现在跑车、街车、踏板车等各种类别的摩托车,也在卯足了劲地长块头—踏板车的排量超过800m L,排量超过900m L的街车"谦虚"地自称"中量级",原来规定为1000m L的超级跑车偷偷地拓展冲程,已经是世界最大排量的车型还在进一步给自己"加码"……为啥摩托车块头越长越大?里面藏了哪些"小九九"呢?     

车市悄然兴起排量“瘦身”。

上周,东风日产轩逸1.6L车型正式上市。从2.0L的MR20DE发动机到1.6L的HR16DE发动机,轩逸的"换心",使得一股以降低排量为标志的汽车动力"瘦身"之风再现端倪。殊途同归,另一个已将"瘦身计划"列上日程的是东风雪铁龙毕加索,从最早推出1.6L车型,到升级为2.0L发动机,如今兜了一圈毕加索又将回到原点——据传其1.6L车型不久将重出江湖。     

技术在线

马自达开发出新型柴油发动机马自达前不久宣布开发出了排量为2.2L的涡轮柴油发动机"MZR-CD 2.2",并将于2009年引入欧洲市场。比原来的"M4ZR-CD 2.0"加大了排量,最大输出功率提高到了136kW,最大扭矩提高到了400N·m。另一方面,通过将燃料     

尽显豪华尊贵,一流舒适体验--奥迪A8L6.0quattro问世

奥迪A8L6.0quattro的推出标志着世界上最具动感的豪华汽车的问世.12缸发动机、331kW的澎湃动力和高达580N·m的扭矩,使这款汽车具有出类拔萃的优越性能.奥迪A8L可以在5.2s内从静止加速到100km/h,只需短短30s即可加速到最高限速250km/h.     

2015 Ducati Hypermotard SP 玩到“发烧”

2007年,杜卡迪首次推出了＂超级滑胎＂,迅速成为市场的热门车型!随后,杜卡迪乘胜追击,不断壮大＂超级滑胎＂的阵容,相继推出了Hypermotard 796、Hypermotard 1100、Hypermotard 1100 EVO、Hypermotard 1100 EVO SP、Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition等多位成员……2015年,Hypermotard转型升级—实施了＂强心术＂,风冷、每缸2气门的L型双缸全面退出,而新一代水冷、每缸4气门的Testastretta 11°傲世登场;渗透了最新电子技术,武装上3种动力输出模式、8阶牵引力控制系统、3阶防抱死制动系统、3种驾驶模式等智能装备,让发烧友们最爱的＂超级滑胎＂变得更激情、更智能、更好玩!     

运动怪兽 2018 Ducati Monster 821

正在怪兽家族中,Monster 797和Monster 821的排量相当,都超过了800mL,但是两者大不相同。Monster 797作为入门级,无论技术还是性能,无论动力还是配置,都处于基本水准;Monster 821则完全不一样,贯彻的是"运动NK"的理念,最大功率则暴增了50%,车架性能同步强化,配置方面水涨船高!尽管当前怪兽家族的"老幺"叫做Monster 797,但实际上排量已经超过了800m L。因此,"兄长"Monster 821的发动机排量其实与Monster 797相差无几:Monster 797采用88mm×66mm的缸径和冲程,排量为803m L;Monster 821的缸径和冲程为88mm×67.5mm,排量是821m L,只是多出了区区18mL,几乎可以忽略不计。     

解放J6L荣获“城市物流推荐用车”称号

<正>在近日由中国交通运输协会举办的"第三届中国城市物流发展年会上,经专家评审组对各大厂商投放的城际物流中短途物流车进行评审,解放J6L系列产品以"最节油、超舒适、更高效"的优势荣获"城市物流推荐用车"称号。针对国内城际物流市场需求推出的解放J6L中型载货车,秉承了解放J6的一贯"作风",从研发到下线始终坚持一汽自主技术路线。不论是     

为了城市驾驶改宝来吧

动力充足适合城市宝来是款让中国人享受驾驶乐趣的"驾驶者之车",到今天依然是民间改装的热门车型。其中最有代表性的就是宝来1.8T车型。它的1.8T 发动机(厂方编号 BAE),有着110kW 的功率输出。在1750rpm 时涡轮开始介入,此时发动机疯狂地开始输出高达210N·m 的最大扭矩。强烈的推背感从1750rpm 开始出现,一直延续到5000rpm。而中转速区间(2500～4500rpm)的充足扭矩让车主几乎不用进行频繁的换挡,这样的动力输出特征非常符合城市使用。对于使用自然进气发动机的宝来1.6L、宝来1.8L,也分别能提供145N·m/3800rpm 和170N·m/3 800rpm 的扭矩,让很多人体验到了自然吸气发动机特有的顺畅加速感。说     

雷克萨斯GX400

<正>排量降低0.6L,使雷克萨斯GX系列的消费税从40%骤降到25%,随时而来的是超过20万元降幅。但从另一个角度看,它与国产丰田普拉多相比的优势也被缩小在中国市场放弃4.6L V8发动机之后,雷克萨斯GX系列成功"跌入"100万元俱乐部。92.3万元的起售价令其定位更加清晰:上有兰德酷路泽(4.6VX-R 115.9万元),下     

TOYOTALANG CRUISER PRADO 对不起,因为霸道依旧

<正>如果你是那批尝鲜者,率先购买了国产普拉多2.7L,想必现在的心情一定士分恼火,毕竟变速器从4AT到6AT的"进化"只有短短半年的时间。如果你当时购买的是普拉多4.0L,看到新款车型的排量居然"缩水"了,心情是否会截然不同呢?其实,这也未必值得窃喜……卖点1、全新的3.5L发动机取代了之前的4.0L发动机,并升级为6速手自一体变速器。2、通过性毋庸置疑,这是普拉多引以为傲的资本,从未改变。