浅谈船舶进出厦门港应注意的事项

英版海图的错误和其它图书资料的更正不及时，容易使进出厦门港的船舶陷入紧迫局面。本文根据具体情况分析了船舶进出厦门港应注意的事项，希望引起有关航海人员的重视。     

20万吨级集装箱船进出厦门港主要航行问题分析及对策

在分析20万吨级集装箱船进出厦门港航行存在的主要问题的基础上,建议通过采取通航等级控制和进出港船舶交通组织方式等相关保障措施改善厦门港通航安全。     

进出厦门港之心得

笔者结合自身经历,从实际出发,给出船舶进出厦门港的安全策略。     

厦门港通航环境治理探讨

<正>厦门港10万吨级航道根据当时厦门港的港口自然环境、货物吞吐量和船型预测进行设计和建设的,建成后满足了2万吨级船舶全天候双向通行,10万吨级船舶有条件单向通行,为厦门港生产规模扩大发挥了重要作用。但吞吐量的猛增的同时,随之而来的是进出厦门港的大型船舶增多,船舶交通流量增大,由于厦门港的水文气象条件、地理因素、船员素质等诸多因素,厦门港的进港航道再次成为制约厦门港发展的瓶颈之地,而且是事故多发水域。本文试对厦门港通航环境治理作一探讨。     

厦门国际邮轮中心CCTV建成厦门湾海域再添安全保障

厦门国际邮轮中心（厦金客运码头）视频监控系统（CCTV）最近完成安装调试，此举将有效消除厦门港通航环境复杂的猴屿附近水域视频监控盲区，对国际邮轮和今后厦金客船进出厦门港提供了更可靠的安全保障。视频监控系统可将海上监控图像信息上传到厦门海事局、福建海事局和交通部海事局。在这项建设工程中，厦门海事局技术人员结合目前已建的厦门湾海域视频监控系统，     

中远集团增开连云港至厦门、泉州、漳州港内贸航线

继中远集团开通连云港至欧洲航线后，中远集团内贸航线6月份增开厦门、泉州、漳州港。该航线的开通将大大增加连云港港至内贸南方航线的运力，有利于连云港港组织大批陇海沿线的内贸进出货源，同时促进集装箱铁路“五定班列”的良性运转，提升港口规模，具有积极意义。     

大型滚装船离泊时突遇强阵风的险情处理

<正>0 引言滚装船日益大型化,在大风条件下进出港口容易存在搁浅和碰撞灯浮的风险。本文笔者根据自身经历,介绍大型滚装船掉头离泊厦门港现代码头突遇强阵风时的引航应急处置方案,为其他驾引人员在大风天气条件下驾驶该型船舶进出厦门港现代码头提供参考。1 通航环境资料厦门港潮汐属于正规半日潮,潮差变动幅度较大,平均高潮位5.49 m、平均低潮位1.50 m。现代码头主航道属于往复流:涨潮为东北流,最大流速2.3 kn;落潮为西南流,最大流     

构建厦门国际化区域性综合物流中心

<正>一、"区港联动"是厦门港综合物流中心建设和发展的推进器 厦门港是我国东南沿海重要的深水良港,国家一类港口,现已迈入全国沿海集装箱主枢纽港、国家基本港行列。已建成10万吨级航道工程,10万吨货轮可乘潮进出;现拥有生产性码头86个。开辟了集装箱班轮外贸线53条,内支线4条,内贸线9条,月班轮量463班。     

浅议厦门港船舶溢油风险

根据厦门港船舶流量的增加,分析了船舶溢油的风险,以及大规模溢油对厦门港海洋生态环境的危害。介绍了厦门港规避船舶溢油风险的措施。     

扎实推进厦门国际航运枢纽港建设

<正>2010年6月8日,福建省关于厦门港工作专题会议提出了加快建设厦门国际航运枢纽港的重大任务,发出了厦门港建设新的动员令,为厦门港转变发展方式、实现转型升级指明了方向。     

海峡西岸一扇通向世界的崭新大门——漳州招商局码头有限公司巡礼

<正>海峡西岸有一个厦门港湾,行政区域划分北岸是厦门港,南岸是漳州港。几个月前,厦门漳州两市政府联署向福建省报告《厦门湾港口总体规划》,揭开了厦门湾新一轮大发展的序幕。新年的曙光刚刚普照大地,带着欣喜,记者来到厦门。从高崎机场二十来分钟车程就是厦门港客运站,七     

秦皇岛港海关电子卡口系统的设计与实现

摘要：为满足海关对港口进出1：2货物的监管要求，设计一种用于港1：2作业监管场所进出口货物的电子卡口系统。介绍该项目设计方案和流程实现。在秦皇岛港建设两个电子卡口系统，实现了对通过卡口通道的进出车辆24小时视频监控。项目取得良好的社会效益和经济效益。     

“地主港”发展模式在厦门港的适应性分析和探讨

在分析、归纳"地主港"发展模式的内涵及其在我国应用的基础上,结合厦门港发展模式及其存在的问题,剖析"地主港"发展模式对厦门港的适应性,阐述其借鉴价值,据此提出厦门港借鉴"地主港"模式的策略建议。     

厦门港口资源整合模式的探索

在分析厦门港口资源整合的背景及意义基础上,探讨了厦门港资源整合的成功经验,并对进一步推进厦门港港口资源整合提出针对性建议。     

发挥厦门港优势大力发展海铁联运

厦门港作为我国集装箱干线港、沿海主要港口之一,长期以来,其货源主要来自福建省内,集中在厦、漳、泉等闽南三角地区,腹地经济总量有限。随着厦门港的深化发展,拓展内陆腹地成为必由之路,而厦门港的集装箱海铁联运发展缓慢,     

厦门港发展方向策略研究

厦门港在其不断发展的生产管理实践中需要具有创新理念的规划作为指导,分析了当前厦门港发展过程中存在的不和谐因素,并针对这些因素提出了厦门港在未来发展中值得研究的主要方面;指出应当从和谐与柔性这样两个新的角度考虑厦门港未来的发展规划,厦门港未来的战略发展目标是建成和谐而具有柔性化的第四代港口,该研究为厦门港制定长远的科学发展规划提供了新的视角和方向.     

厦门港发展对其城市经济促进作用的定量研究

以厦门港拉动厦门城市经济发展为研究对象,首先对协整相关理论方法进行了分析,其次通过使用EVIEWS5.0软件,定量分析了厦门港对厦门地区经济的拉动作用和揭示两者间的内在联系,结果表明:厦门港的发展与厦门市经济增长之间存在着稳定的协整关系,厦门港吞吐量、外贸吞吐量增长对厦门市生产总值增长的拉动作用十分显著。研究说明了厦门港对厦门经济发展的重要关联性。     

进出汕头港广澳港区二期码头安全操作

汕头港分为河口港和外海港区两部分,根据《汕头港总体规划(2012-2030)年》规划,广澳汕头港二期是新兴的集装箱码头,该码头已经投产。笔者2019年7月应邀参与该港区进出5000TEU船舶进出操作的安全评估,现将对该港环境情况及注意事项作一介绍,仅供参考。     

龙口港NR21油码头概况及进港事宜

龙口港位于渤海湾南部，莱州湾的东部。主要进出货物为煤炭、矿砂和燃油化工产品及集装箱。随着山东半岛经济的高速发展，龙口港正在扩建，设计规划8万吨级航道，以保证大型船舶的进出。使用海图为海事局出版的港图：30101，30102。     

厦门港口所需配备的大型浮吊探讨

厦门港口配置的浮吊技术性能己严重滞后,跟不上港口发展的态势。进行了厦门港码头上门式起重机的参数分析,载重货轮的技术分析、业务工作量的分析,对厦门港大型浮吊的选型提出了建议。