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当奥迪用惊人的战绩完胜了1981年和1982年的世界拉力汽车锦标赛。得罪了所有其他参与者,才有了几乎所有的参赛车队都想击败奥迪的念想。于是,FIA在1983年设计了Group B组别,无改装限制让原本就已经很疯狂的比赛变得更为疯狂。 相似文献
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作为一家拥有百年历史的豪华品牌,奥迪多次引领了高档汽车设计的发展潮流与方向:20世纪初,“霍希式的高雅”为业界公认:银箭Type C流线型赛车、当时风阻系数最低的奥迪100等都是具有划时代意义的产品;进入21世纪,奥迪设计屡获大奖。TT、07及多款概念车优雅简约的造型、富有张力的外观和臻于完美的细节设计常被人们誉为经典之作。今天的每一款奥迪车型,都携带着独一无二的奥迪基因。 相似文献
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<正>作为奥迪唯一一款量产超级跑车,R8系列一直是奥迪研发的重点。2009年至今,奥迪相继推出了R8V10、R8GT3和R8Spyder三款新车型,极大地丰富了奥 相似文献
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上海大众汽车有限公司除以CKD方式生产桑塔纳轿车以外,从1986年下半年起又开始以同样方式生产奥迪100轿车及帕萨脱(Pasata)面包车,后者是桑塔纳轿车的母体车,其空调装置与桑塔纳车基本相同。奥迪100轿车的空调装置则有明显不同。奥迪100的空调装置有一个最大特点就是结构在不断改进,力图保持先进水平。仅1980年以来就进行了几次重大改进,以1983年前后的结构相比,就已经面目全非了。 相似文献
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奥迪汽车从成立至今整整走过了100年的历程,但是奥迪汽车并没有因为岁月的流逝而显现老态,反而更显得朝气蓬勃,特别是在德国与双“B“竞争时.奥迪显得后劲儿十足。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):145-149
坚实稳固,四座,103kW柴油发动机以及可以放下收起的汽车顶篷——人们也许会认为奥迪A3 Cabrio和标致308 CC是一对双胞胎。但是,它们却完完全全的不是这样。 相似文献
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《汽车知识》2012,(4):52-59
市面上你能见到以设计为卖点的车有很多,这倒也不是近几年才流行起来的风尚。自汽车成为百姓消费产品后,汽车设计师们便开一始了将大工业流水线产品与艺术气息相结合的工作。历史上不乏汽车设计大家,诸如:埃托雷。布加迪(布加迪公司的创始人)、费迪南·保时捷(保时捷公司创始人,同时也是大众甲壳虫的设计师)。在这些名字的背后,拥有诸多载入史册的经典车型和经典汽车设计,有的至今仍在引领潮流。今天我们要聊的这三款车,奥迪A5Sportback、英菲尼迪G25和大众CC,都是以设计为独特卖点,并具有明显的共性:轿跑。这三款车型又可以归结为两大不同的设计风格,英菲尼迪G25属于典型的日系豪华车型设计风格,虽然注重运动与力量,但在舒适性上却并未做出妥协;奥迪A5和大众CC计主题。突出轿跑的设 相似文献
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自1980年奥地汽车上首次使用数字钟以来,电子汽车仪表有了很大发展.近几年,美国、日本以及西欧国家已研制出多种用微机控制的汽车仪表,带微处理机的奥地“夸脱罗”汽车仪表就是其中之一.该仪表具有 相似文献
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请问奥追的设计风格有哪些特点?
西拉夫:奥迪设计部门是一个国际化团队,在奥迪总部的设计部门一共有来自33个国家的设计师,绝大多数的设计工作都是由奥迪自主完成的。我们的总设计师或设计部门的领导都非常理解奥迪品牌内涵,能够利用自身的丰富经验带领年轻设计团队设计出优异的作品。 相似文献
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