40万吨级大型矿砂船对中国港口的影响及应对策略

为积极应对淡水河谷40万吨级超大型矿砂船对中国港口行业带来的挑战,从分析中国和淡水河谷铁矿石码头发展现状入手,从硬件设施、运输系统、码头布局等方面论述40万吨级大型船舶对中国港口行业发展的影响。提出应尽快启动布局规划研究、加强运输系统调整研究、完善相关管理、寻求合作共赢等应对策略,并给出相关政策建议。     

湛江港建设30万t级铁矿石散货码头的必要性

根据湛江港铁矿石码头现状及建设铁矿石散货码头具有的优势,论述建设湛江港30万t级铁矿石散货码头的必要性：适应腹地经济发展;提升港口专业化水平;实现港城协调发展：适应矿石运输船舶大型化需要;落实港口发展规划需要。     

40万吨级超大型散货船运输经济性分析

为研究40万吨级超大型散货船运输的经济性,通过分析其单位运输成本以及运输成本对整个产业链和海运航线的影响,提出大型船舶运作模式在减少压港、降低运输成本、控制市场价格以及打造亚洲铁矿石分销中心等方面具有重要意义。40万吨级超大型散货船的使用,给航运界带来深远的影响。     

信息窗——综合运输

张家港口岸凭借良好港口条件首次进口俄罗斯原木、江苏港口首泊17万吨级巨轮、镇江港首次接卸原油船舶、江苏口岸外轮到港量再攀新高、国内最大设备运输专用船平安靠泊日照港     

港作拖轮节能增效的实践及效果

随着港口快速发展,港口作业量剧增,生产成本随之提高,其中燃油消耗约占生产成本40%以上。特别是近几年,受全球经济复苏缓慢影响,煤炭、铁矿石等大宗商品需求不振,航运市场持续低迷,再加上拖轮费收改革,给拖轮企业效益提升带来了较大冲击和压力。本文以舟山港海通轮驳有限责任公司为例,总结分析了在拓宽节能增效的广度和深度上的一些做法和经验,供船舶企业参考。     

日照港开展水陆联合消防演练

<正>为确保港口消防安全稳定,切实提高交通港航船舶火灾灭火救援实战能力,2016年12月28日,日照港消防支队联合港口单位开展了水陆联合消防演练。演练当日,停靠在日照港轮驳公司码头的一艘船舶突发火灾,     

日照港集团积极应对金融风暴冲击 确保大宗货运输生产平稳较快增长

当前，随着全球金融风暴愈演愈烈，处于风口浪尖的全国交通水运行业，此时也正在感受着外贸进出口货物有所下降、港口货源明显不足的“严冬”，而地处黄海之滨的山东日照港集团，不等不靠，主动全线出击，积极应对金融风暴给港口生产带来的冲击和挑战。截至11月中旬，全港今年的货物吞吐量已累计突破1．3亿吨，其中以进口铁矿石为主的大宗散货运输仍然保持稳健运行，同比增长量跃居全国沿海港口第一位。     

我国铁矿石码头通过能力与需求分析

一、我国铁矿石进口量与港口铁矿石吞吐量 我国是世界上铁矿石消费量最大的国家．进口铁矿石是我国外贸吞吐量中最大的货种．也是我国港口装卸继煤炭之后的第二大货种。进口铁矿石运输的船型大多是超大型矿运船．都要通过在大型矿石码头的转运或减载才能抵达钢厂码头：也有部分如印度矿等是由小于10万吨级船舶进行承运。     

综合运输

日照港喜迎远方新货种近日,载有10万t哈萨克斯坦铁矿石球团矿陆续抵达日照港。这是日照港开港以来,运输距离最长的一种新货种,也是该港加强货源开发、拓展腹地的一项新举措。球团矿是高炉炼铁半成品原料。此批次铁矿石球团矿是从哈萨克斯坦过阿拉山口,途径新疆、     

港口船舶岸电技术推广应用

<正>港口是国家经济发展的重要枢纽,是"一带一路"建设和发展的重要节点。目前,我国已经成为港口货物吞吐量最大的国家。据统计,2017年我国规模以上港口完成货物吞吐量126.4亿t,比上年增长6.4%,继续保持平稳增长。港口货物吞吐量的不断攀升促使船舶靠港排放增加,对环境的破坏和污染随之加重。相较于传统的船舶燃油发电模式,船舶岸电技术在控制污染物排放、降低能耗、减小噪声等方面的优势明显,具有较好的社会效益。本文探讨港口船舶岸电技术在推广应用中存在的问题,并结合日照港的实际情况,提出日照港岸电技术应用     

日照港举行世博安保反恐演习

2010年4月28日上午10时,随着＂演习开始＂的指令从日照港公安局指挥中心发出,山东省2010年港口设施与船舶保安暨世博安保大型反恐演习在日照港拉开序幕。     

日照港轮驳公司盛夏战浒苔 保障港口生产

自2011年6月份以来，日照海域出现大量浒苔，原本一望无垠的碧海被浒苔层层覆盖。浒苔是一种纤细的海藻植物，可以随拖轮的海水管路进入船体，拖轮吸入带有浒苔的冷却水易造成管路堵塞，对船舶设备安全运行造成威胁。日照港轮驳公司的拖轮肩负着协助来港船舶的靠离移泊任务，浒苔的影响给港口生产带来了严峻的挑战。     

中国首单经新亚欧大陆桥过境的球团矿从日照港出港

3月12日,一批来自哈萨克斯坦的10万t铁矿石球团矿,运抵日照港装船,这成为日照港开港以来运输里程最长的陆路货种,也是境外货物首次沿新亚欧大陆桥直接运抵东方桥头堡日照港。     

中国铁矿石运输瓶劲凸现

1996年和21200年中国分别进口铁矿石4390万吨和7000万吨，2003年进口1．46亿吨，居世界首位。2004年中国铁矿石进口量比上年增长40％，达到2.1亿吨，估计2005年将进一步增长到2．4亿吨。随着铁矿石进口的迅猛增长，中国主要港口铁矿石压港问题日趋严重。据报道，宁波、青岛、湛江和秦皇岛等铁矿石装卸港口均有超过200万吨的货物积压在堆场无法运     

港口管理

上海地方立法细化港口3大类应急预案，《无锡市水上交通安全管理条例》颁布，《长江江苏段船舶定线制规定》修改并重新发布，2005年日照港质量管理小组活动获得多项荣誉，日照港股份一公司以技术创新增效益，日照港轮驳公司强化维修保养力度提高设备保障能力，沈家门港成立专门机构整治港口[编者按]     

信息化建设打造日照港核心竞争优势

<正>港口信息化建设是提高港口企业竞争力的核心,也是现代港口发展的主要特征。信息化应用给各行业带来了新的战略性机遇,同时也将成为日照港集团的核心竞争优势港口信息化建设是提高港口企业竞争力的核心,也是现代港口发展的主要特征。如何利用信息化建设提高港口生产能力和经济效益,提升港口的现代化水平,已经成为众多港口目前发展的核心问题。信息化应用给各行业带来     

港口安全

日照港轮驳公司多措并举保船舶雾航安全；南通港加强危险货物监管；南通港口安全生产全面推广监控法；深圳研讨港口防污应急体系。     

山东首个民用高压船舶岸电系统投运

<正>8月31日,国网山东日照供电公司与日照港集团联合举行"日照港首套船舶岸电系统投运仪式",标志着山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时,替代燃油1863吨,每年可为港口节约运行成本约115万元。今年以来,国网山东电力积极开拓新的电能替代领域,提出青岛、烟台、日照、枣庄、济宁等沿海、沿河城市,要与港口、航运公司等单位开展合作,主动提供供电服务,大力推广港口岸电替代技术。     

两部委发文规范40万吨级船舶靠泊

<正>交通运输部和国家发展改革委于近日共同发布《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,规定了现阶段40万吨矿石码头布局方案,其中涵盖4个港口5座码头共7个泊位,分别是大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个;唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位;青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位;宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位;宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位,将对中国铁矿石运输格局产     

港口如何适应船舶大型化趋势

为适应国际航运市场变化,近几年长江港口的到港船型发生较大变化.特别是原油、铁矿石等散货船大型化已成必然. 长江下游港口3-5万吨级海轮进江艘次逐年增多,运输船舶大型化趋势十分引人注目.