上汽自主品牌亮剑出鞘

随着上汽自主品牌项目获得国家发改委批准,上汽汽车制造有限公司（上汽汽车）日前已经挂牌运作。这几天,在位于上海金桥经济技术开发区宁桥路的上汽汽车总部,一片繁忙景象。这幢8年前就曾经是上海通用汽车项目组所在地、3年前又成为上汽自主品牌项目组的6层大楼在开发区的众多建筑物中亳不起眼,楼前停满了上汽集团的合资品牌轿车。显然,项目组正在紧张运作,上汽汽车的各项工作已全面启动。     

上汽自主品牌之旅

无自主品牌的切肤之痛 多年以来,上汽集团最大的软肋是缺少自主品牌,总让人感到底气不足。对于一家中国的大型国有汽车企业来说,寄人篱下终究不体面。有业内人士一针见血地指出：上汽集团如果没有上海大众、上海通用,以及上汽集团的其他60余家“合资”公司（这60余家合资公司的收入占上汽集团全部经济总量的95％）,     

上汽自主品牌亮相国际车展

在2005年4月22日～28日举行的第十一届上海国际汽车工业展览会上，上汽集团股份有限公司以“四海一心、合作共赢”为主题，携旗下上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上海汇众、上海申沃和众多零部件企业，以及新成员双龙汽车等庞大的企业阵容参展，所有新产品同台亮相，使上汽展台成为本届车展中最引人瞩目的焦点。     

名爵成上汽自主品牌

2009年1月5日,上汽集团召开了组织结构调整大会,宣布南京名爵（MG）汽车有限公司和南京汽车集团有限公司正式合并。名爵公司不再作为独立法人存在．其资产归入新南汽集团．南汽将是上汽发展自主品牌的重要基地。原南汽集团投资的南京依维柯的资产委托上汽的商用车事业部管理。     

上汽自主品牌命名"荣威"

10月12日,上汽集团正式对外宣布其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”,其首款车型也在10月24日正式亮相。至此,上汽打造的这个中高级汽车品牌正式进入商业化运作阶段     

上汽:发展自主品牌很烧钱

在众多赶赴海外淘金的公司中,上汽集团股份有限公司可能会是例外,在小心试探出海后,又将目光转回国内长期低迷的股市。     

集成世界资源打造自主品牌——上汽自主创新体系建设与发展之路

上汽集团坚持自主开发与对外合作并举,一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作,形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品;另一方面集成全球资源,加快技术创新,推进自主品牌建设,相继推出了荣威品牌和750产品,逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。[编者按]     

出车目标不动摇 上汽铆牢自主品牌

没了MG罗孚的品牌支持，上汽集团还生产罗孚汽车吗？第一辆有着罗孚血统的国产自主品牌汽车还能按原计划面世吗7来自上汽集团内部的消息是，2006年9月28日出车目标不动摇!更有消息灵通人士称，一个月内上汽集团仪征新公司可能将挂牌，而新车标也将在一个月内诞生。     

2006上汽狂想曲：自主品牌、海外上市

2005年，上汽终于以年产销量突破100万辆的佳绩，如愿以偿地夺回了国内汽车产销的桂冠。如果还有什么事足让上汽总裁胡茂元牵肠挂肚的，那便是自主品牌、海外上市这两件事了。笔者从日前召开的上汽集团干部大会上获悉，发扬“亮剑”精神足会议最大的热门话题，而自主品牌、海外上市将成为2006年上汽的重头戏。     

上汽斥资25.66亿元建自主品牌基地

隶属于上汽自主品牌制造基地的MG南京浦口基地二期工程日前全面启动,上汽为该项目投资高达25．66亿元。当天在浦口举行的仪式上,江苏省省长罗志军、南京市委书记朱善璐、上汽集团董事长胡茂元、南汽集团董事长陈志鑫等都出席了活动。     

上汽自主品牌名称生变故样车惊现上海滩

9月18日，福特第一汽车集团（PAG）正式通知宝马：福特PAG将行使Rover优先认购权，购买Rover（罗孚）商标。这意味着此前一直想拿下Rover商标的上海汽车集团股份有限公司将与Rove失之交臂。不过上汽表示，公司已做好应对措施，其自主品牌项目仍按原计划运作，10月上句将公布上汽集团旗下第一个国际化自主品牌名称。日前，其样车惊现上海街头。     

高举高打的上汽自主战略

可以说,上汽的自主之路走出了自身的特色,对于致力开拓汽车强国之路的各路英雄值得探讨和借鉴。     

用开放心态打造自主品牌：访上汽集团董事长胡茂元

春暖花开时节，上汽集团精心打造的第一款中高档自主品牌轿车荣威750，在“两会”召开之际在全国范围向首批车主交付。至此，中国三大汽车集团之一的上汽终于结束了没有自主品牌轿车的历史。[编者按]     

物竞天择的中国自主品牌

从所周知,中国汽车公司正在迅速成长起来。五年前,奇瑞、吉利和华晨等中国自主品牌只占据了10％不到的国内汽车市场分额。那个时候,南北大众、上海通用、广州本田和北京现代正以压倒性的优势领导着中国市场。[第一段]     

上汽自主品牌汽车国际市场营销战略研究

十六届五中全会提出自主创新是国家发展战略,从中国汽车产业发展的现实来看,目前“最大”的自主创新无疑就是自主品牌的创立与培育。在奇瑞、吉利等汽车企业高举“自主品牌”大旗实现快速发展以后,以“三大”为代表的“国家队”也开始集体发     

萨博（SAAB）品牌与上海通用签约

在近日召开的“2006年度上海汇众萨克斯减振器有限公司经销商大会”上，总经理徐焕新博士透露，汇众萨克斯（SHS）的售后销售权已经发生了变更，由原来只通过代理商——上海汽车工业零部件浦东有限公司（SPAP）及萨克斯贸易（上海）有限公司（STS）销售，变成由上海汇众萨克斯减振器有限公司直接销售，原代理商制度取消。在公司售后销售权变更后的首届经销商大会上，有来自上海大众交通、杭州新振东、山西必高、成都新明等全国范围的30余家经销商参加了此次会议。会上得知．公司目前在华北．     

奔奔，挥之不去的自主品牌情绪 访长安轿车销售有限公司总经理况锦文

作为长安首款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来一直都是业界关注的焦点。上市以来，因为设计理念，制造工艺，驾驶性能，安全保障等方面的出众品质，长安奔奔销售异常火爆，供不应求，受到了业内外人士的广泛关注。[编者按]     

上汽自主品牌汽车国际市场营销战略研究

在上汽自主品牌的发展规划中,国际化是其发展重点。文章运用SWOT分析法,剖析上汽自主品牌汽车开发国际市场的内在优势和劣势以及外部环境所带来的机遇和威胁,并利用SWOT战略分析矩阵提出了上汽开展国际市场营销的战略和策略,并以此为基础探讨了其国际市场营销的战略框架图。     

自主品牌的春天来了

自强调“自主创新是国策”以来，我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔，金秋10月，我国自主品牌汽车又获丰收，18日，比亚迪F3轿车推出新款；24日，上汽首款中高档自主品牌轿车荣威（Roewe）750正式亮相；第2天，天津一汽威志轿车正式上市；     

2007年中国汽车自主品牌逆水行舟

2006年初,国内的自主品牌纷纷跃身起跳:向1.6升甚至更大排量的车型迈进。但经过半年左右时间折腾后,爬高行动宣告失败,尔后不约而同推出比1.6升排量更小的车型,比如1.3升。经过这样一折