奥特科技，集中润滑制胜之道

9月17日下午,奥特科技在深圳举办“奥特科技车辆集中润滑新技术应用”交流会,深圳运发集团、东部公交、西部公交、巴士集团、中南客运等多家运输企业参加会议。与会代表听取了奥特科技“新一代”AR60H型润滑系统的详细介绍,纷纷对集中润滑的使用,特别是奥特集中润滑技术发表自己的看法。     

盾构机的集中润滑

盾构机中的集中润滑是作用于盾构机的关键部位刀盘驱动大轴承、唇口密封等。刀盘驱动大轴承润滑不良,会带来大轴承的咬死,造成刀盘不能工作,影响盾构使用;唇口密封润滑不好和压力过低;会造成唇口密封摩擦阻力增大,磨损增加,缩短使用寿命,润滑油压力过低,会造成盾构机外部的泥沙进入唇口密封,损坏唇口密封,进一步进入刀盘轴承,引起轴承咬死,会使盾构无法掘进,所以盾构机中的集中润滑是一个非常重要的位置,同时,盾构机中的集中润滑是强制性的润滑。     

车辆集中润滑系统受公交企业瞩目

2010年7月28日,2010中国（深圳）国际交通运输科技博览会”在深圳会展中心隆重开幕,交通部道路运输司司长李刚等相关领导出席了开幕式,展会以“加强国际交流与合作,促进行业创新与发展”为宗旨,以“科技,让交通运输更安全、更节能、更环保”为主题,吸引了来自十多个国家和地区的200多家交通运输科技企业参展,展示交通运输科技领域尤其是低碳交通的最新成果。这些成果有不少是针对公交车辆的润滑系统而研发,     

TNT加注西部物流市场

成都将在2015年建成西部物流中心,各路物流企业开始争夺西部市场。     

LNG汽化站的工艺设计

论述了液化天然气汽化站的工艺流程,主要针对LNG汽化站主要设备的工艺设计问题进行探讨,并介绍了LNG汽化站的安全设计.     

LNG重型卡车发动机及润滑需求分析

LNG重型卡车使用的发动机相比传统的汽、柴油发动机,由于燃料的不同造成发动机点火方式、燃烧状态等多种不同,对润滑的要求也不相同。本文介绍了LNG重型卡车发动机的工作特点以及燃料的基本特性,分析了LNG重型卡车发动机对润滑油的性能需求,介绍了国内外燃气发动机油的研究现状,对LNG重型卡车发动机润滑提出了建议。     

高铁站建筑绿色设计与评估方法研究——以长春高铁站为例

借鉴典型的建筑绿色设计及评估法,利用多层次模糊综合分析法构建高铁车站绿色设计评估指标模型。以长春高铁站为案例进行实证分析,计算结果表明长春高铁站设计总体效果符合绿色建筑要求。     

宝成线斑竹园站电气集中施工中对6％0坡道延续进路电路存在问题的分析与处理

介绍在复线铁路电气集中电路中对13网络线接入6‰坡道延续进路电路和区分发车方向电路而引起出发信号不能开放的原因的分析与处理方法。     

轨道交通高架车站的站厅形式初探

轨道交通高架车站的站厅是客流集散的枢纽，站厅的形式应结合车站环境因地制宜地采用多种形式。     

鱼梁航运枢纽鱼道及鱼类增殖保护站设计浅述

航运枢纽的建设对鱼类生态环境及鱼类资源影响较大,为减缓工程对鱼类的不利影响,文章通过综合分析,提出采取修建过鱼设施和建立增殖保护站、开展人工增殖放流为主要鱼类保护措施,并结合鱼梁枢纽工程,对鱼道结构及布置、增殖保护站布置及生产方式等设计进行介绍。     

加油站通气管溢油现象分析

加油站埋地储油罐卸油过程中发生喷油现象,经现场对通气管铺设进行开挖检查,发现通气管的横管埋地段不是坡向储油罐,而是向下倾斜。向储油罐卸油时,当储油罐内的液位高度超过其安全高度时,油品会进入通气管,导致通气管溢油。对通气管溢油的原因进行分析,为加油站储油罐发生类似事故提供了解决问题的方法。     

输油站场清管系统应力分析

清管是输油管道重要的常规作业之一,是保证管线长期按照设计输量运行的重要保障。目前,对输油站场的清管系统在运行工况下的应力分析较少,特别是没有考虑由于清管器本身对管道所造成的冲击对管道应力分布的影响,所以有必要对输油站场清管工况下的管道进行应力分析。文中采用CAESAR Ⅱ软件对某输油站清管工况下管道系统进行应力分析,建立了清管器受力模型,通过编制VB程序计算了清管器的冲击产生的集中应力大小,并以假设清管器产生的冲击力最大的情况下得出整个管道的一、二次应力分布,找出了一、二次应力分布的关键点,并进行了校核,满足管道的强度要求,所用方法有利于更好地保证清管作业安全。     

对原油管道最低出站油温的控制分析

对原油管道最低出站油温的控制进行分析,通过全面考虑原油管道正常运行、停输和再启动情况下管道系统的散热和流动特性,对建立的数学模型利用数值解法的预测一校正法和有限元法联立求解,并在此基础上编制了模拟软件,可对实际生产提供科学依据。通过对实际管道进行分析,得出原油管道最低出站油温的控制由季节、管道的允许停输时间、要求恢复正常运行的时间以及出站最高可加热油温等因素而决定。     

油气站场埋地管网腐蚀控制技术

介绍了国内外站场管道的腐蚀情况,并分别从防腐层、区域性阴极保护、在线监/检测角度进一步对比分析了国内外油气站场埋地管道的腐蚀控制情况;从防腐层和阴极保护两方面总结了站场埋地管道腐蚀的主要原因,制订了相应的腐蚀控制对策;并根据国内站场腐蚀的具体情况,从表面处理、防腐材料性能指标、防腐层结构和防腐等级设计几方面对优化站场管道防腐层提出了相应的建议.     

大型地下车站洞室结构设计施工技术

红旗河沟车站是重庆轻轨3号线与地铁6号线的地下换乘车站,也是当前全亚洲建设规模最大的地下暗挖车站.依托该工程,介绍了大型浅埋暗挖洞室主体结构设计方法、支护衬砌设计与施工技术,包括洞群组成、主洞与附属洞的衔接方式、埋置深度确定、主洞断面设计、高边墙式大断面主洞开挖工法、支护类型等;着重研究了十字交叉节点的结构设计方法,并采用有限元方法进行了结构受力特征分析与开挖过程施工力学计算.通过施工过程的力学分析与精细化设计,红旗河沟车站成功建成,相关设计施工方法对今后类似超大型地下洞室工程具有一定参考价值.     

填石路基施工技术及质量控制分析

填石路基可以有效地减少施工用土量,降低施工成本,但是由于其填料的特殊性也使其施工难度增大,技术要求更高。文章通过对填石路基施工流程和特点的分析,对填石路基的施工技术进行了研究,并提出了填石路基质量控制的方法。     

泥岩填筑路基病害分析及防治措施

文章基于泥岩的特性及工程特点,分析了泥岩用于路基填料易发生的病害,并提出了相应的泥岩填筑路基病害防治措施。     

砂砾卵石土路基填筑技术实践分析

文章以砂砾卵石土路基填筑技术为分析对象,从砂砾卵石土路基施工准备环节、路基施工环节、路基施工质量控制等环节,详细探讨了该技术在公路路基施工中的应用,通过分析可知,应用砂砾卵石土路基填筑技术后能够改善整体路基强度,对提高工程质量有重要作用。