专『吃』垃圾的摩托车——蓝盾LD190WH微型环卫车

专"吃"垃圾的摩托车,乍一听往往容易让人理解为这款摩托车是以垃圾为燃料的,而我们所介绍的这款摩托车并非如此,它是一款以清扫路面上的垃圾为专一功能的环卫摩托车。该款摩托车是由山东省生建摩托车发动机厂近期开发研制成功的,已获得国家授予的专利,并通过了国家摩托车质量监督检验中心(天津)的检测。     

电动车

本田开发成功燃料电池摩托车 日本本田公司日前开发成功了1款燃料电池摩托车。该车车身以125 mL排量的踏板车为原型,采用本田在2003年10月公开的可在0℃以下起动的燃料电池“Honda FC STACK”(为了装配在摩托车上,本田对该电池的尺寸进行了适当更改)。本田公司今后的目标是:通过对燃料电池的模块化设计,力     

阿普利亚小型燃料电动摩托车问世

据悉,开发手机等便携终端燃料电池系统的美国曼哈顿科技公司与意大利阿普利亚公司联合开发出了使用燃料电池驱动的小型摩托车"MOJITOFC",该款摩托车配备了曼哈顿科技生产的输出功率为3 kW的燃料电池,最大行驶距离为193 km、最高速度可达56.3 km/h。在2001     

新一代氢燃料电池自行车2美元可跑128km

<正>由澳大利亚新南威尔士大学的研究人员研发出了最新一代的Hy-Cycle燃料电池自行车。来自该大学HyCycle研究小组的成员表示,这款氢燃料电池自行车在加满燃料后可连续行驶约128km,而整个消耗的氢气成本大约至少需要2美元。而该项研究最大的挑战来自于如何在2.5kg容量的罐装燃料容器中加入更多的氢     

燃料电池成为主流 HYUNDAI FUEL CELL CONCEPT

正现代汽车带来了他们全新的概念车Fuel Cell Concept。不同于现今主流电动汽车以锂离子或混合动力驱动,这款全新概念车采用了氢燃料电池技术,同时,也预示着现代汽车下一步的动力技术发展方向。这款Fuel Cell概念车的创意来自于空气和纯水,象征着氢燃料电池的零排放特性,同时采用极简的外观造型也是进一步降低行驶阻力以节省动力消耗。纯蓝色的内饰基调也象征着氢燃料电池所带来的零污染物排放目标。     

福特推出新一代福克斯燃料电池混合动力车

2002年4月3日,在第102届纽约国际车展上福特汽车公司推出了新一代高效、零排放的福克斯(Focus)燃料电池混合动力(电+电方式)轿车。这款全新的福克斯燃料电池混合动力轿车是最先进的环保型汽车之一,是全球第一批混合动力燃料电池车,它将混合动力技术改善续驶里程和动力性与燃料     

节能车的运动梦想Honda FC Sport

这是本田在洛杉矶车展上揭幕的一款概念车型。一直致力于燃料电车型开发的本田，希望未来的燃料电池车型也能够具备一定的运动性能，以满足未来客户对车辆运动性能的需求。这款名为Honda FC Sport的概念车型，正是向外界传达本田燃料电车车型未来的设计走向。     

燃料电池汽车步入发展快车道（二）

车用燃料电池的燃料出现多样化燃料电池是以氢气和氧气为原料,利用它们在高温下发生化学反应产生电能的原理制成的装置。质子交换膜燃料电池是目前汽车领域呼声较高的一代动力装置。燃料电池所需的氧气可以从空气中获得,较大的技术难点在于怎样获得所需的燃料——氢气。燃料电池汽车将以多快的速度在全世界普及,取决于所使用的氢燃料的类型。质子交换膜燃料电池目前主要包括氢质子交换膜燃料电池、甲醇重整燃料电池和天然气或汽油重整燃料电池等类型(见表2)。氢:从环保角度来看,理想的解决方案是使用纯净的氢气,然而,尽管氢的比能量最高可达到120.7kJ/g,但是由于氢在常温下为气体,而且单位体积的能量密度小,若使燃料电池汽车行驶里程达到500km,则在常温常压下需要约36m~3的氢气,若用在小轿车上,这将需要很大的存储空间,显然这是不现实的,并且还要以很大的成本在世界各地建立一套新的燃料供应系统。目前解决办法主要有压缩氢气、液化氢气以及合金储氢。压缩氢气就是将氢气比正     

燃料电池电动汽车的燃料

燃料电池的高效率、超低排放甚至无污染等优势显而易见，是理想的汽车动力源。燃料的选择，对降低燃料电池电动汽车的成本、重量，改善整车性能及商品化有着重要的影响。文章针对燃料电池电动汽车的燃料，对氢、甲醇、汽油等燃料进行比较。以氢为燃料整车的结构简单，效率最高，但是燃料供给设施匮乏；以汽油为燃料，可以最大限度的利用现有基础设施；以甲醇为燃料克服氢气、汽油燃料的缺点，而且效率介于氢气和甲醇之间。     

德尔福今年摩托车业务将达1亿美元

德尔福公司为拓展全球摩托车业务,2005年预计摩托车营业收入将达到1亿美元,比2004年增长30%以上。为了满足摩托车市场需求,德尔福可提供点火装置、排气系统、燃料喷射、传感器等众多摩托车产品,各地对摩托车的特殊需求也可通过该公司设在     

金龙海格氢燃料电池城市客车亮相申城

3月28日，在上海世界客车博览会上，苏州金龙展示了其最新研制的海格KLQ6118GQ氢燃料电池公交车等四款客车新品。据介绍，这款以氢气为燃料的客车巴士，装备75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达到75公里，持续行程320公里以上，尾气排放为零，无污染，具有4项国家专利，主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平，是一款真正节能的绿色环保城市客车。     

清洁能源汽车的开发动向—燃料电池汽车

燃料电池汽车的关键是燃料电池。燃料是池按燃料供给方式可分为直接氢燃料电池，改质燃料电池和直接甲醇型燃料电池，指出固体高分子型燃料电满足汽车对燃料电池的各项要求，介绍燃料电池的结构，工作原理，研究开发动向及今后的课题。     

零污染汽车

正当世界各大城市皆被汽车废气弄得污烟瘴气之时,戴姆勒·克莱斯勒汽车公司最近成功利用燃料电池(fuel cell)技术,制成首辆可驾驶的“零废气环保汽车”,预料这种能有效减少空气污染的高科技汽车,将于2004年正式推向市场。 这款取名为“NECAR 4”的5座位环保汽车,标志着燃料电池技术发展迈出一大步。燃料电池的运作原理,其实是将“电解”的过程倒转过来,即通过氢气和氧气进行     

氢动力摩托车 车身轻薄似自行车

<正>虽然有脚踏板,但这并不是一辆真正的自行车。这款实际使用燃料电池的摩托车装上假踏板,使用氢自力技术,其单片式车身更为轻薄灵巧,同时不会因为缩小体积而损耗能量。     

凯迪拉克混合动力版摩托车惊艳亮相

近期，首款凯迪拉克混合动力版摩托车向世人展露了它的真客、该车一身银白色，看上去科技感十足．银光流动的金属车身，给人以炫光感．车身上的凯迪拉克车标及车尾英文Cadillac字样显得格外醒目，彰显其豪门血统。而这款摩托车最吸引人之处在于，它可以以乙醇为燃料或采用纯电动模式驱动。     

本田的氢远景——本田FC Sport概念车

燃料电池在上个世纪未被认为是最有前途的汽车替代能源,以通用汽车为首的美国汽车公司投入了大量经费进行相关研发,并带动了日本,欧洲汽车行业对燃料电池技术的重视,形成了一股燃料电池研究的热潮,燃料电池的能量转化率可以高达60-70%。     

信息

VW公司高温燃料电池取得突破性进展VW公司最近宣称,该公司已历时7年的高温燃料电池研究取得突破性进展。VW公司现有50人的团队从事高温燃料电池的研发,该项目被认为是公司最重要的项目之一;公司之前并未对该项目进行大力宣传,那是因为还不能确信研发方向是正确的,而现在公司认为他们已找到解决方案,将来可进行大规模生产并进入市场。VW公司认为,技术的突破将会促进燃料电池耐久性和经济性新标准的出台。现在车辆上大多采用低温燃料电池,而VW公司一直坚信未来属于高温燃料电池。与低温燃料电池相比,高温燃料电池的质量可降低30%,因此,安…     

燃料电池是21世纪最有希望的一种新能源（二）——燃料电池的商业价值和研发情况

4.PEMFC燃料电池汽车商业化存在的问题 (1)价格问题 现在PEMFC燃料电池价格为1000～2000美元/kW。1997年加拿大巴拉德动力系统公司生产的PEMFC燃料电池车销售价格为每辆150万美元。如带燃料重整系统的PEMFC燃料电池车以年产50万件的PEMFC燃料电池系统生产成本为300美元/kW,是车用内燃机50美元/kW的6     

大众突破燃料电池瓶颈

大众表示将在2020年之前量产其燃料电池车型。目前，许多燃料电池样车采用的是低温燃料电池，爬坡和以正常的速度行驶时会过热。大众的新型燃料电池以磷酸（代替水）作为电解液，提高运动温度还明显降低了电量消耗，可以推动Touran以100km/h的速度在6%的坡路上行驶。同时，这种磷酸燃料电池的成本更低，这个系统也更为简单。     

基于自适应模糊控制的超级电容燃料电池车

为改善车辆整体性能和提高燃料经济性,针对以超级电容为储能系统的燃料电池车,提出 了建间接自适应模糊控制配合最小二乘卷积拟合算法(Savitzky-Golay)滤波器的能量管理策略。通过 模并基于美国城市循环工况(UDDS)进行了计算分析。结果显示,与单模糊控制策略相比,该策略 实际车速能够完全匹配需求车速,燃料电池的输出功率更加平稳。其中,燃料电池平均效率提高了 5.84%,等效燃油消耗量降低了12.73%,0~100km/h的加速时间减少了19.19%,最大爬坡度提高 了15.42%。该策略能很好地改善燃料经济性,提升车辆整体性能,可以作为燃料电池车用能量管理 策略进行推广。