复评认证的再回顾

1　建立符合企业特点的质量体系1.1　提高整个企业的质量意识建立质量体系是一项难度较大的复杂的系统工程。处各级领导层特别是决策层有坚韧不拔的贯标决心和强烈的质量改进意识 ,处领导一直把贯标作为深化和发展安全质量效益型企业的重要措施 ,把贯标作为规范质量管理 ,提高企业管理水平 ,实行从严治企的有效手段 ,把贯标当做夯实质量基础的大事来抓。全处召开各层次的贯标动员大会 ,进行广泛的宣传 ,使每一个职工都明白理解开展贯标对全处生存发展的重要性和紧迫感 ,从而提高自觉贯标的积极性。处贯标办先后出版宣贯指南 12期 ,系统介绍…     

做好站段质量管理工作的思考

1979年我国铁路运输企业引入全面质量管理这一理念,并在运输产品质量控制中加以运用,总体上取得了较好成效。2000年,铁道部又提出把贯彻IS09000标准作为"规范管理、强基达标"的有效载体,于是全路迅速掀起了贯标的热潮。从基层单位贯标实践看,贯标对"规范管理、强基达标"起到了很好的促进作用,发挥了不可或缺的功能。但是,     

企业如何正确应用统计技术

我国由于没有经过统计质量管理阶段，所以许多贯标企业对“统计技术”感到非常陌生，导致“统计技术”的作用也就没有在质量管理体系中发挥出来，文中就贯标企业如何正确应用统计技术谈一些看法。     

贯标认证不能掺有“水分”

本文叙述了企业贯标认证工作的重要性以及当前在贯标认证工作中出现的一些主要问题。     

关于开展QC小组活动与贯标认证相结合的几点思考

ＱＣ小组是企业中群众性质量管理活动的一种有效的组织形式。在当前全国正在蓬蓬勃勃地推行ＩＳＯ９０００族质量管理与质量保证标准的新形势下，如何把开展ＱＣ小组活动与贯标认证有机结合起来，充分发挥ＱＣ小组活动提高职工素质、激发职工积极性和创造性，改进质量、降低消耗、提高效益的功能与作用，不仅对推行贯标认证的有效性有着重大意义，而且对ＱＣ小组活动自身的深化与发展也有着十分重要的意义。１　贯标认证为ＱＣ小组活动的开展提供了新的源泉　　企业在贯标认证的过程中，无论采用“受益者推动”，还是采用“管理者推动”的方…     

实施贯标认证完善质量体系拓展企业发展空间

随着科技进步、社会化大生产的进一步发展及我国社会主义市场经济的建立以及我国加入“WTO”，企业正面临着与国际市场接轨以及提高产品质量，增强自身竞争能力，扩大市场占有率的严峻挑战。实践证明，质量是产品的生命，也是企业的生命，企业为求得自身的生存和发展，必须加强质量管理，建立健全质量体系。贯标认证是企业强化质量管理的重要途径，又是企业提高市场竞争能力的有效手段，同时也是建立现代企业管理制度的必要条件。济铁电务工厂根据总公司的统一部署和安排，从1998年10月份开始启动贯标认证工作，在总公司领导及技术质量分…     

以科学的态度抓好企业质量体系的建设

按照ISO9000系列标准，建立企业质量体系，是强化企业质量管理的有效办法，是迎接中国加入WTO的要求，建立质量体系抓好四个关系：一是企业第一把手要真学真抓；第二贯标要结合企业实际，突出重点，发展创新；第三要抓好内审，要用系统的理论和解决贯标中的问题；第四要走出贯标的误区。     

“两化融合”厦工展翼“互联网+时代”

<正>2015年上半年,厦工成功入选国家第二批两化融合管理体系贯标试点企业,两化融合的管理方法将化身为助力厦工互联网+时代的重要武器,让厦工在智能化、信息化的大道上越走越顺。厦门市两化融合促进中心总经理林和坤说,     

铁路施工企业测量设备的控制

结合企业贯标，从测量设备的配置，确认，不合格设备的控制，工作环境与养护以及资料的管理等主要环节，阐述了铁路施工企业在质量管理过程中怎样做好测量设备的控制这一基础性工作。     

思维方式的变革是贯标的基础

论述了以质量管理活动标准为中心的管理模式与以人为中心开展的全面质量管理模式的区别，进而引出了思维方式的变革是贯彻ISO9000标准的基础这样一个观点，提出了只有解决该不该贯标、会不会贯标、由谁挂帅贯标三个首要解决的问题，并针对铁路基层站段在贯标中始于教育，终于教育提出了见解。     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

从汽车箱班列的开行看五定班列的营销

回顾了中铁集装箱公司发展广州本田铁路汽车箱运输的历程：从汽车箱的研制，试运，到全程代理运输广州本田商品汽车，直至汽车箱班列开行，成为广州本田商品汽车物流链中的重要一环。根据汽车箱班列的营销模式，提出了铁路“五定班列”营销的发展方向。     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。     

强化两项管理,搞好TMIS运营

针对车务段的特点,阐述了强化管理,搞好TMIS运营的方法和经验.     

积极推行"停车-换乘"方式

1城市停车问题分析 城市停车问题日益成为目前大城市的通病.造成停车难主要有以下原因:①机动车拥有量急剧增长.     

关于《地铁设计规范》中部分条文的讨论

结合地铁工程设计实际,对《地铁设计规范》中限界、线路、路基、轨道的部分条文,如:圆曲线内外侧的加宽计算,缓和曲线地段限界及加宽计算,区间最小线间距的确定, 曲线地段线间距的加宽,机械化养路平台的设置,曲线地段路基加宽的界定,路基支档结构物的设置,欠超高的取值等问题,进行了分析探讨,并提出了修改建议。     

从先行号到新曙光号--上海铁路局技术创新的成功探索

总结了京沪线提速是市场需求给企业技术创新带来的动力，采用适用技术进行技术创新是可行和有效的，产学研相结合是企业技术创新的有效途径，市场是检验企业技术创新是否成功的标尺等成功经验。     

《罐式集装箱容积》检定规程的制定

说明制定JJG（铁道）203—2010《罐式集装箱容积》的背景、主要依据和过程,介绍规程的适用范围、术语、计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制、检定结果处理、检定周期等。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

铁路局计量工作面对"十一五"的思考

随着铁路跨越式发展和路局改革的不断深入,计量工作迎来了前所未有的机遇和挑战。作者从我局计量工作面临的形式和存在的问题入手,就计量工作如何适应铁路运输安全生产,实现路局又快又好的发展目标,提出了自己的见解。