复曲线中间缓和曲线插法通解

两个同向且半径不等的圆曲线直接相接,中间不插直线段,这种曲线称为复曲线。由于两圆曲线半径不等,且两端设有缓和曲线,内移值不相等,因而在两圆曲线接口处平面上错开一段距离,曲率半径突变,外侧纵断面上超高也发生突变。因此两圆曲线中间必须用一段缓和曲线连接起来,这个问题的解,已见到的有:①《铁路曲线测设用表》(第三册);②童大埙著《铁路曲线与土方》。前者是一种误解,后者是一种特解,要求三段缓和曲线等长。本文导出这个问题的通解以及中间缓和曲线的测设方法并附实例。     

带缓和曲线的复曲线第二圆曲线半径的计算及曲线的测设

讨论了采用复曲线时经常遇到的副曲线（第二圆曲线）半径的确定问题，推导出了副曲线半径的迭代计算公式，并给出了用切线支距法或偏角法测设中间缓和曲线时其坐标和偏角的计算公式，这些公式有助于现场技术人员进行复曲线的设计和测设     

缓和曲线桥内外缘曲线分析和计算

<正> 随着高速公路和城市立交的大量修建,路线线形标准的不断提高,曲线形桥梁也愈来愈引起人们的重视。由于我国以往的曲线型桥梁数量少,结构简单,施工时多采用现场浇筑,设计人员在曲线分析和计算中,大都采用近似方法试算解决,工作效益低,设计质量难以保证,尤其是在立交匝道上的缓和曲线桥梁,曲线的分析颇为复杂,使设计人员感到棘手。本人在实际工作的基础上,对缓和曲线桥梁的曲线特征进行了一定的分析,推导出考虑到桥梁内外缘和内缘加宽等因素的参数方程,从现论上解决缓和曲线桥的曲线分析和计算问题。目前我院已就此内容,在IBM微机上开发计算程序,届时程序的使用将会对曲线桥梁的设计工作,起到一定的促进作用。     

加速曲线及减速曲线

本文简要地介绍了互通式立交设计及审查领域内一种直观方法，从新的角度对立交线形提出了要求。     

缓和曲线在公路平曲线设计中的应用

缓和曲线是构成公路平曲线的重要线形要素，为了获得较好的平面线形，则要合理应用缓和曲线，文中就公路缓和曲线的应用条件和注意事项加以叙述，以求得平面线形设计的合理、连续、均衡性。     

带缓和曲线的平曲线设计探讨

本文通过对公路缓和曲线设计的分析研究，提出一种新的设计计算方法，利用此法对《规范》规定的相应条款进行分析验证，对存在的问题，提出解决的建议。     

螺旋曲线与圆曲线的交点

调查研究表明螺旋曲线与圆曲线交点问题在道路交叉设计中尤为突出。为解决这一问题，文中提出了依次通过上限值和下限值获取交点的编程式的全数学公式迭代法，并对所选实例进行了评价并以表格形式列出了结果。     

反向缓和复曲线中插缓和曲线的连接方法

提出了在反向缓和复曲线中 ,按确定圆曲线的要素、计算中插缓和曲线要素、定向中插缓和曲线的步骤 ,实现中插缓和曲线与圆曲线准确连接的新方法。该方法思路清晰 ,具有一次计算就可以实现准确连接的优点 ,便于工程应用     

反向缓和复曲线中插缓和曲线的连接方法

提出了在反向缓和复曲线中,按确定圆曲线的要素、计算中插缓和曲线要素、定向中插缓和曲线的步骤,实现中插缓和曲线与圆曲线准确连接的新方法.该方法思路清晰,具有一次计算就可以实现准确连接的优点,便于工程应用.     

卵形曲线中间缓和曲线的放样计算

从完整回旋线的计算方法出发，通过坐标转换，说明了卵形曲线中间缓和曲线的逐桩放样数据的计算方法，使其能按基本平曲线的放样方法进行放样。     

缓和曲线设计的新法—等代曲线

缓和曲线的设计是公路路线，互通设计的一项重要内容。本文由新的角度，从分析回旋曲线的性质入手，利用回旋参数Ａ＝√２／２时回旋曲线的特征进行缓和曲线的设计，从而找聘种设计缓和曲线的新方法－等代曲线法，并利用高等数学的有奖理论对该方法进行了论证。     

复合型缓和曲线分析

本文对复合型缓和曲线的性质，特点做了系统的分析，指出了该线形的适用范围。并针对公路勘测设计的特点，提出了一种较为简捷，清晰的计算方法，导出了计算公式，并附有算例。     

卵型曲线中间缓和曲线段的几个问题

《公路设计手册·路线》是公路线形计算的规范文件，本文经对其中有关卵型曲线的计算及特征描述作了认真的分析和检验，提出了个人的见解。     

缓和复曲线(卵型曲线)中插缓和曲线特性的研究

《公路路线设计规范》(JTJ011—94)及《公路设计手册(路线)》是公路路线线形设计的规范性文件,依据缓和复曲线(卵型曲线)的基本原理,导出了与其特性直接相关的公式,并与规范对比提出了分析意见,可供设计、测量部门参考。     

曲线箱形梁桥

1 引言 箱形梁桥是由垂直或倾斜的腹板将上、下翼板联接起来而形成格式或箱形截面的桥梁。由于公路线形和现场条件的限制,不少桥梁在平面上往往需要布置成曲线形。如果曲率半径大于桥梁的跨度,就可将曲线桥面析安放在一系列直梁上,其设计方法基本上与直桥相同。然而,当曲率半径较小时,采用翼板与腹板在水平方向均为曲线的结构体系则更加经济和美观。设计中由于这种桥型不能忽略它的曲率影响,因此必须将腹板作为薄壳、翼板作为曲线平板来处理。     

带缓和曲线的长大曲线实用测设方法研究

带缓和曲线的长大曲线在实际测设中,为了避免由于曲线过长造成的测设误差,通常采用双交点或多交点分段测设的方法测设;针对带缓和曲线的大偏角长大曲线(α＞90°)和小偏角长大曲线(α≤90°)的不同情况,给出了一种用双交点测设的实用、简便、快速的测设方法.     

竖凸曲线与平曲线组合设计的新方法

借鉴了国外对曲线前必需视距（PVSD）的研究成果，针对中国的实际情况，结合竖凸曲线上的视距变化，提出了符合中国的竖凸曲线与平曲线组合设计新方法，并用交通事故为指标对新旧两种方法进行了评价。