填方路堤的裂缝与防治

填土裂缝是路堤的常见病害。本文对填土路堤裂缝的成因和类型作出了分析。并结合常用的处治措施，对裂缝的防治进行了初步探讨。     

浸水路堤的设计

介绍了浸水路堤的特点，类型，填筑及其基底，边坡的防护，分析了在水的作用下浸水路堤稳定性所受的各种影响，给出渗透动水压力的计算及边坡稳定性的验算过程。并以三门峡水库工程实例作了说明。     

公路路基承载力与路堤稳定性及沉降关系探讨

目前我国已颁布的公路相关规范中对于路基基底的承载力都没有做出明确性要求,这导致在设计阶段是否要对基底承载力进行验算产生一定的分歧。通过分析基底承载力与路堤稳定性及沉降之间的关系,针对设计阶段路基进行基底承载力验算的必要性进行探讨。     

高填路堤沉降防治方案

该文就高速公路高填路堤产生的沉降，裂隙等病害，提出了采用注浆技术进行处治的技术方案，并列举部分工程实例，推荐了注浆技术处治高填路堤的技术参数。     

库岸公路中的浸水高填路堤设计

结合三峡库区忠县移民新城大道的浸水高填路堤设计,介绍了在三峡水库水位变动情况下的高填路堤设计方法及其注意事项,为类似路基的设计提供参考.     

广州地铁车辆段超宽路堤软土地基设计

分析了国外软土地区铁路、公路及机场等工后沉降控制资料，提出了广州地铁车辆段超宽路堤软土基工后沉降的控制标准。     

软基路堤高度与沉降的关系

路堤容许工后沉降是对应设计荷载的,施工监测推算的沉降是对应预压荷载的.施工中确定卸载时机时多用到路堤填土高度与沉降的关系.通过实测资料表明,当路堤荷载小于200 kPa时,沉降完成时的路堤填土高度基本上与沉降成线性关系,利用该关系可以方便地确定卸栽时机.     

南昌大桥极细砂路堤的设计与施工

极细砂具有一些粘土无法比拟的优点，用它作路堤填料是可行的，且较经济，但必须做好室内、室外试验，施工中采取一些技术措施，经济效益显著。     

软基路堤拓宽工程的沉降控制措施分析——以渔港路工程为例

以软基路堤拓宽工程——渔港路工程为例，分析软基路堤拓宽工程的路基沉降规律，根据分析结论，对该工程的沉降控制提出了相应的工程技术措施。结合工程施工期间及施工后路基沉降观测结果，对路堤拓宽工程的控制因素进行了验证。结果表明，针对软基路堤拓宽工程，可分别对老路路堤沉降控制、拓宽路堤回填区沉降控制、拓宽路堤原始地基沉降控制3个方面进行针对性设计和施工，能够有效减少软基路堤拓宽引起的不均匀沉降。     

黄土高路堤高路堑的稳定与变形性态分析研究

介绍了高路堤的离心模拟试验和黄土高边坡稳定性分析方法，总结了高路堤的平面离心模型试验和三维离心模型试验的研究成果；并对高路堤三维非线性有限元进行了分析，提出了反映黄土基本性质的Ｋ－Ｇ模型和改进黄土高路堤设计的建议。     

铁路路堤由填土改填砂的施工回顾

介绍株洲构纽东、南到达线、株（洲）－田（心）复线填土改填砂路堤施工方法及效果。     

济青高速公路粉煤灰路堤试点工程

一、墓本情况 1.随着电力工业的发展,粉煤灰的排放量日益增多,我省年排灰量已达300万吨左     

粉煤灰路堤施工工艺的研究

一、粉煤灰路堤施工工艺 104国道粉煤灰路堤试点工程位于徐韩段 (徐州~韩庄)改建工程的     

高填方路堤土坡稳定性计算及分析

采用简化毕肖甫法编制程序进行高路堤土坡圆氟滑动时的整体稳定性计算，通过一系列的计算表明：随路堤高度的增加，滑氟圆心沿左上侧移动．滑弧半径增大，最小安全系数降低；而随边坡的变缓．精氟圆心向坐上方移动的轨迹线相对越陡，滑弧半径增大，最小安全系数增大。由此可得，土坡稳定性系数对路堤高度和边坡都比较敏感，在道路设计中应特别注意对高路堤的边坡稳定性设计计算。     

预应力锚索在加固高路堤边坡坍滑中的应用

预应力锚索技术已较普遍地应用于滑坡整治，路暂边坡加固，深基坑壁等工程中，但在高路堤填方中加固坍滑边尚不多见。本文结合成渝调整公路路堤边坡坍滑的设计，施工等进行了总结。