跟着"紫水晶号"下潜

黎明时分,天色微亮,法国潜艇“紫水晶号”从苏伊士运河河面悄然划过。作为世界上最小的核动力攻击型潜艇,“紫水晶号”是法国战略核威慑力量的重要组成部分:它既能主动出击,又能为自家舰只保驾护航;它可以封锁海上走私路线,为沿海军事目标提供警戒,或者秘密搜集情报。     

俄罗斯非核动力潜艇推进系统的选择与发展趋势

给出了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇推进系统的选择及推进系统的组成和参数,介绍了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇柴油机功率、主推进电机功率、最大水面和水下航速的发展变化,给出了潜艇推进系统的主要形式和舱室布置,并对俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇AIP装置,包括闭式循环柴油机装置、闭式循环蒸汽动力装置、电化学发电机装置的研究和设计进行了重点介绍。同时,结合各种潜艇推进系统,对俄罗斯非核动力潜艇推进系统的发展趋势作出了分析。     

环境变化条件下的潜艇设计

冷战期间，核动力攻击潜艇夺取了潜艇发展的光彩。过去许多因发展核潜艇所带来的技术进步，现在了被运用到常规动力潜艇上，尤其是那些与现代传感器和电子科学相关的技术。尽管许多国家已经宣布了核动力潜艇发展计划，但财务、物力以及政治或环境的影响已经使５个国家的核动力潜艇发展受到限制，显著的有印度和巴西，随着东西方关系的缓和，这种局面还将继续。     

2000吨级斯特林发动机AIP潜艇方案论证研究

对采用斯特林发动机作为主动力装置的2000 t级排水量非核动力潜艇进行了方案论证研究,给出了潜艇动力装置功率、最大水下航速、经济航速、低噪声航速、水下不间断续航力、自持力等主要技战术性能指标,提出了不同的斯特林发动机动力装置方案并进行了比较。研究表明,2000 t级排水量非核动力潜艇采用斯特林发动机作为主动力装置,其主要技战术性能指标均超过现役非核动力潜艇。     

基于U-212潜艇的第5代非核动力潜艇初步设计

提出了斯特林发动机以其在潜艇AIP装置上的综合性能优势,将是第5代非核动力潜艇动力装置的首要选择。以德国U-212级潜艇为设计原型,对使用斯特林发动机的第5代非核动力潜艇进行初步设计,通过估算,得到了潜艇动力装置功率与潜艇排水量、航速之间的关系,给出了在不同潜艇排水量下的动力装置需求功率、最大水下航速、经济航速、续航力等技战术参数。     

印度核潜艇研制出了问题

一直受到外界关注的印度自行研制的核动力潜艇,近来由于面临棘手技术难题没有解决,导致整个进度推迟,计划受阻。 印度在拥有核武器、完成中程弹道导弹试验、发射卫星成功之后,一直在加紧实施ATV“先进技术船”计划,从事本国核动力潜艇的研制。 在此以前,印度曾向原苏联租借核动力潜艇使用,从中培训人员,掌握有关的技术,获取经验。     

基于斯特林发动机的第5代非核动力潜艇方案设计

对于使用斯特林发动机的第5代非核动力潜艇,研究了不同排水量下的潜艇设计方案,得到了水下最大航速、水下经济航速、水下低噪声航速、水下不间断续航力、斯特林发动机需求功率等主要技战术性能指标之间的关系,并对不同水下排水量的潜艇设计方案进行了比较。本文对于使用斯特林发动机用于第5代非核动力潜艇设计具有参考价值。     

潜艇推进动力和使用效能

潜艇的尺度大小，性能，费用等，在很大程度上取决于潜艇所赋予的作战使命。对核动力和非核动力两种典型概念潜艇的作战使用性能进行比较，不依赖空气的动力系统有时也被描述为核动力的一种替代动力。有两种国力进行评估比较，它们的优点也将来潜艇有可能采用的先进的可再充电电池技术作了比较。近年来，由于政治和军事上的变化，导致公海，海上控制的重要性相对降低，而浅海水域作战活动的重要性却增加了。同时，反潜能力不论在技术上还是在区域配置上都不断地增加。对每一类核潜艇和非核潜艇都定义了“使命包”，作为对航渡范围和巡航环境的综合评估。这样的典型潜艇为费效比提供了一种比较方法，使各国海军在将来的需求中，在其合适的作战使用范围内选择适用的柴电动力潜艇，AIP动力潜艇或核动力潜艇。     

美国为什么不装备常规潜艇

在美国海军舰队中，除了一艘“海豚”号常规动力试验潜艇外，其庞大的作战潜艇队伍均为核动力潜艇。事实上，美国海军自上个世纪5O年代后期就关闭了常规潜艇生产线，80年代末期随着最后一级常规潜艇“长颌须鱼”级的退役，其潜艇就全部实现了核动力化。美国海军不装备常规潜艇既有战略方面的原因，也有出于技术和战术方面的考虑。随着AIP系统(不依赖空气的动力系统)技术的成熟和普及，常规潜艇将逐渐复苏，但美国海军还会装备常规潜艇吗?     

东北亚水下之盾——韩国海军KSS-3级潜艇展望

为增强远洋攻击作战能力并构筑海上导弹防御之盾，韩国海军目前正在加紧建造满载排水量超过9000吨的KDX-3型“宙斯盾”导弹驱逐舰。与之相呼应，韩国海军未来的水下之盾——KSS-3型潜艇项目也将于今年内正式启动，其目的是自主研制水下排水量3000～3500吨的大型潜艇，首艇计划在2020年前进入服役。KSS-3型潜艇项目的上马不仅是继KSS-2型潜艇首制艇“孙元一”号（编号SS-072）在2006年6月9日下水后韩国海军潜艇发展史上的又一里程碑．而且由于很有可能采用核动力而倍受外界关注，原本就复杂难解的半岛核问题可能加重且日本可能继而跟进建造核动力潜艇。若KSS-3型潜艇真的采用核动力推进的话，那么东北亚地区的局势无疑将更趋微妙。[编者按]     

新一代潜艇的推进装置

第二次世界大战宣告了潜艇作为可潜型舰艇时代的终结、潜艇由于装备了通气管装置，因而成为装有大容量电池的重要水下航行舰艇。其后不久，核动力推进的潜艇问世，那些拥有核潜艇的国家充分地领略了核潜艇因核动力推进所带来的水下高速和巨大续航力的优越性。而另一方面，些油机电机推进的潜艇则采用了低重量高速柴油机，把因柴油机减重而节约的重量用于增加畜电池的数量，从而使常规动力潜艇在实现水下高速航行时，还增加了它的水下     

核潜艇将取代航空母舰

英阿战火刚在南太平洋上升起之际,英国核动力攻击潜艇用鱼雷,而不是导弹,一举击沉了阿根廷的第二大舰贝尔格拉特将军号巡洋舰的新闻,传遍了整个世界。核潜艇(指核动力攻击潜艇。下同)的这一胜利,对人们来说,并不算什么意料之外的事情。潜艇,自诞生的那天起,就给水面舰只构成了巨大的威胁。这次不过是因为核潜艇的首次参战,得以载入史册。     

核潜艇之父—里科弗

期时代的试航 1955年1月17日早晨,在美国康涅狄格州格罗顿的电船分公司的船厂码头上,人群沸腾,码头边停泊着一艘相貌并不出众的潜艇,但其体积之大令人瞩目。新闻界的汽艇在潜艇的周围川流不息、这是因为这艘潜艇体内装着世界上第一座核反应堆。这艘以“魟鱼”号命名的核动力潜艇首航即刻就要开始了。由此而将开拓核动力航行的新纪元。“魟鱼”号狭窄的舱室里,挤满了建造这艘潜艇的技术工程人员。他们之中有一个人几年前还是默默无     

AIP技术在国外的研究及应用综述

综合叙述AIP技术在潜艇上的研究及应用,从效率、噪声振动、热辐射、安全性、经济性及影响潜艇暴露率等方面分析各类AIP系统的优缺点,认为小型核动力装置是彻底减小常规潜艇暴露率的有效途径。     

AIP技术在国外的研究及应用综述

综合叙述AIP技术在潜艇上的研究及应用,从效率、噪声振动、热辐射、安全性、经济性及影响潜艇暴露率等方面分析各类AIP系统的优缺点,认为小型核动力装置是彻底减小常规潜艇暴露率的有效途径。     

潜艇总体安全性需要解决的问题及对策

文章叙述了潜艇总体安全性研究的有关内容：潜艇动力抗沉、潜艇结构、平台保障、核动力装置、武器系统等安全性技术研究和安全性综合信息技术研究,介绍了国外潜艇动力抗沉安全性技术的现状,并对潜艇在使用中可能遇到的情况,提出了潜艇总体安全性研究应解决的问题及对策。     

世界上隐蔽性能最优的核潜艇

英海军研制出集百年造艇技术结晶的“机敏”级核动力攻击型潜艇。该艇是当代隐蔽性能最优、噪声最低的（仅100分贝）、处于世界领先地位的核潜艇。“机敏”级核动力攻击潜艇具有三大卓越特点：一、火力强，比英现役核潜艇多达50％武器载荷；二、可在服役期内（25年）无需更换核燃料；     

潜艇的"水下呼吸器"-AIP系统

潜艇,一种令人生畏的“沉默杀手”。两次世界大战中的出色战绩,让潜艇成为与航空母舰并驾齐驱的海战利器。潜艇最大的优势在于深藏水下的隐蔽性,不过潜艇只能短时间地躲在水里,需要经常回到水面上。而核动力的出现使潜艇拥有了几乎无限的水下续航能力,但占据全世界潜艇总数90％的常规动力潜艇的情况并未得到改善,直到AIP系统的问世。     

舰艇核动力维修研究的初步构想

基于核动力维修工程教育,训练以及高层次维修专业人才培养需要,从国内外维修与维修保障发展动向出发,结合潜艇核动力特点,对其维修研究问题进行了分析,在阐述观点基础上提出了作者的初步构想。     

一种具有真正创新意义的潜艇

大多数战舰（包括潜艇）的开发在边缘处均有较多改进，改进虽然重要，但并非革命性创新。改变核动力潜艇设计，并综合改进水面作战性能，为真正创新提供了机会。