不截肢治疗骨肉瘤

骨肉瘤的传统疗法是高位截肢,关节离断。预后很差,据统计五年生存率只有5—20％。自1972年Jaffe和Coites发表临床应用超大剂量氨甲碟呤以来,将五年生存率提高达36—77％该组收治二例股骨远端骨肉瘤,治疗方法是:盐酸氮芥动脉区域灌注,肿瘤切除灭活再植,超大剂量氨甲喋呤化疗,甲酰四氢叶酸钙抢救(HD—MTX—CF)不仅保住了肢体,而且患者上下樓不用付木,近期疗效满意。     

不“贷”不知道

在今天的中国,提到买车,很多人津津乐道;但提到贷款买车,人们依旧感觉十分陌生。贷款购车,从这个世纪初在中国兴起后,经历了一个从颠峰跌到低谷的痛苦过程。是什么造成了贷款购车今天的窘境呢?     

刮了1/4个世纪的“完美风暴”

一个好名字具有推波助澜之功效,它好过平淡无奇、好过令人生恶!桑塔纳的成功,也不乏有其名字的独特寓意。桑塔纳本是美国加利福尼亚州的一个山谷,谷内经常刮起蓄势强烈的科罗拉多旋风,久而久之,当地人便将其称作桑塔纳旋风。德国大众汽车公司以此命名新车款,旨在希望其投产之后能够如Santana旋风般席卷世界!然而桑塔纳没有席卷世界,存德国也只是一款普通的家庭用车,但是在中国却掀起了一场长达10多年的风暴。     

日本高速路：新技术防“堵”

在西方发达国家中，日本是少数几个对高速公路实行收费的国家之一 ，而且价格不菲：行车每100公里收费2800日元（约合25美元）。从东京到大阪如走高速，单程交费12000多日元，相当于飞机票的65%。这是日本国内交易成本昂贵，平均价格高于国际水平的主要原因之一。     

让“心痛”不留痕

划痕，划在它身，痛在我心! 划痕，放任不理，小则心有余悸；大则“增锈添彩”。 快快拿起武器，跟我一起为爱车缝补“漆衣”，让心痛了无痕!     

迪拜“打的”不轻松

迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国,迪拜市如今成了全世界最有名、最奢华闪亮的大都市之一,也是中东乃至世界的新兴经济中心。迪拜新区一般都远离市中心或远离市区的海滨,最远达75公里之多。迪拜的公交车车次少,一般路段一个小时也见不到一班车,所以,出门办事非"打的"不可。笔者第一次上街"打的",司机是印度人,明显发现过路口等红灯他的里程表也在跳,同时也遇到了拒载的情况。     

《交通运输“十二五”发展规划》——“公路交通”章节摘要

相关链接:十二五国道改造工程每年对一批国道重点路线进行综合改造。东中部地区重点改造交通拥挤的G103、G104、G105、G107四条射线和G204、G205两条纵线;西部地区重点加强G108、G212、G213、G214、G219、G317、G322、G323、     

不“贷”不知道——贷款买车须知

在今天的中国，提到买车，很多人津津乐道；但提到贷款买车，人们依旧感觉十分陌生。贷款购车，从这个世纪初在中国兴起后，经历了一个从颠峰跌到低谷的痛苦过程。是什么造成了贷款购车今天的窘境呢？[编者按]     

欲“速”则不达

高速公路给人们出行带来极大方便的同时伴有很高的危险性。所谓欲速则不达，高速公路行车之前，了解必要的知识十分重要。     

高职院校“互联网+”教学新技术应用研究

基于目前互联网+背景下教育技术的发展和学生个性化、碎片化学习的现状,提出了高职院校在推进互联网教学技术的应用以及建立互联网教学管理环境、软硬件配套环境三个方面的新模式,并为高职院校教师和学生在新模式下如何完美驾驭提出了应对策略。     

有没有勇气说“不”？

在笔者的印象中，世界上有许多些国家和地区，在对美国说“不”。美国多年来致力编织的经济泡沫，现出了它本来的面目，然而美国人植入到人们心中许多文化元素，却仍在影响着人们的行为，蛊惑着人们的内心。     

车辆“身份不清”切勿购买

随着城乡各类机动车的普及,二手车已成为中低等收入者青睐的对象。然而,看似价格低廉的二手车,背后却存在着不少陷阱。前不久,笔者所在地某村村民任某通过他人介绍,以2800元的低廉价格从外地购买了一辆“五征”牌农用运输车。     

雾天行车十个“不一样”

每年11月至次年3月份的秋冬季节是雾天高发期,往往也是交通事故多发期。大凡经历过雾天行车的驾驶员,大多＂谈雾色变＂     

不一样的“金领结” 上海通用雪佛兰科鲁兹

虽然人们对雪佛兰这一品牌并不陌生,但在我的印象中,它能像现在这样备受关注在国内还尚属首次。作为通用汽车寄予厚望的全球产品,科鲁兹不仅以雪佛兰品牌全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念,更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到了极致。     

为民办高校发展设“路标”而不设“路障”

教育部2008年出版的《教育大国的崛起1978—2008》称：“改革开放以来,中国民办教育从无到有,异军突起。其实,这支“异军”自“突起”之日起,一直在“路标”模糊、“路障”重重的道路上,摸着“石头”,艰难前行。     

编辑部关于发表“国家中长期交通运输规划摘要”的决定

交通运榆事关国民经济发展和百姓生活的最基本需求与中国经济的成长一样,我国交通运输业也历经了从传统的计划经济向市场经济转型的过程。作为国民经济发展的基础,和其他行业相比,交通运输具有准公共特性。为真正将国家意志体现到交通运输能力供给中,遵循本届政府决策,建设项目“规划先行”的原则,国家发展和改革委员会会同铁道部、交通部等有关单位,按照全面建设小康社会宏伟目标的要求,以科学发展观为指导,在充分考虑我国土地、人口等资源分布的基拙上,将交通运输发展规划理论与交通发展实践相结合,组织编制了《中长期铁路网规划》、《高速公路网规划》《农村公路建设规划》、《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年—2010年)和《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,现已完成并正式颁布实施。 上述5 项规划从不同层面反映了国家交通资源的空间布局与国家生产力布局的结合,国家综合交通体系发展方向和重点;体现了在市场经济条件下,如何结合中国的具体实际充分发挥各种运输方式的技术经济优势,做好运输资源的配置,并更加突出了效率与公平。对于加快我国铁路与高速公路的发展,促进综合交通网络的形成,加速区域现代综合运榆体系建设,全面增强运输普遥服务能力,提升综合交通的生产力水平和服务水平,都具有十分重要的指导作用。     

向“油门上的浪费”说不

<正>捧着全国节能技术标兵的奖杯,驾驶员吴波脸上洋溢着灿烂的笑容。唐山公交三公司2014年10月至2015年5月开展了反对油门上的浪费驾驶员节能竞赛活动,推广节能驾驶技术,涌现出吴波、霍玉、周立军、张媛、陈伟新等一批技术精湛、节油节气的优秀驾驶员,实现了降本增效的经营管理目标。1锁定降本增效目标,瞄准一线驾驶员三公司围绕总公司提出的优化发展效能年的发展思路,深入路队调研分析,认真研究降本增效措施,下大力气挖掘每一名驾驶员的节能潜力,     

南宁公交服务保障“两会”不打烊

正11月27日,第17届中国——东盟博览会、中国——东盟商务与投资峰会在南宁隆重开幕。作为绿城南宁的文明服务流动"窗口",南宁公交集团及下属各单位提前谋划,精心部署,在"两会"的服务保障工作中,彰显国企责任担当。当天还没有亮,公交车驾驶员们就已经陆续做好了发车准备,以饱满的精神状态迎接盛会召开。他们时刻以向乘客提供更安全、更优质的服务为己任,在斑马线前主动停车礼让。