广深线"新时速"列车的引进和运用

介绍广深铁路股份有限公司引进“新时速”摆式列国在广深既有线进行提速的背景和过程，说明市场竞争是广深铁路技术创新的直接动力，是采用低成本适当技术进行技术创新的成功范例，得到了市场的认可并取得了良好的社会、经济效益。     

新时速X2000型摆式列车转向架浅述

介绍了X2000型摆式列车转向架中的动车转向架和拖车转向架的结构和原理。     

“新时速”摆式列车将投入广九线运行

1998年4月12日,远渡重洋从瑞典ABB戴姆勒-奔驰交通公司引进的“新时速”摆式列车运达我国天津新港。该列车先开往北京,在铁道部科学研究院的环行线上经过一系列技术试验后,将投入到我国繁忙的铁路运营干线——广州-深圳-香港九龙运行。     

摆式列车的发展和运用前景

介绍了摆式列车作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施，近２０年来在许多国家得到广泛运用。提出在山地和丘陵占在部分面积的中国西部地区，采用摆式列车提速是最为有效的方法之一。在介绍摆式列车的运用实践和发展概况之后，提出了中国发展摆式列车的前景和模式。     

高速摆式列车的新发展

列车在曲线上运行时,由于离心力作用,车辆向外产生很大的侧向冲击,它不但使旅客感到不适,还会使车辆产生倾斜、颠覆的危险。这种侧向力的大小与列车运行速度的平方成正比,与曲线半径成反比。若旅客列车的时速由100公里提高到200公里,速度仅提高一倍,而在通过同一曲线时产生的侧向力却增大4倍。在一般速度下,采取提高曲线外侧钢轨的高度,使车辆向内倾斜,以抵消这种侧向力。但在高速条件下,仅靠外轨超高无法保证列车安全,而且这种超高最大也仅为100毫米左右,我国规定为90毫米。因此,目前世界各国发展客运高速,     

各国摆式列车的发展及运用前景

随着国民经济发展和人民生活水平的提高，对铁路客运提出了更高的要求。提高旅客列车运行速度、缩短旅行时间是中国铁路亟待解决的问题。自1997年以来，铁路进行了4次大提速，在主要干线上开行了最高速度为160km/h的旅客列车，取得了较好的经济和社会效益。但提速的范围目前仅为全国铁路总长的20％左右，远远不能满足运输发展的需要。修建高速铁路不仅投资高，且工程周期长。作为一种在既有线路上提高运行速度的有效措施，摆式列车近20年来在许多国家得到广泛运用。现就摆式列车的特点、运用和发展情况及中国发展摆式列车的前景和模式作一介绍。     

广深线摆式列车运行状况和沈大线开行摆式列车的可行性浅析

分析了广深线摆式列车的运行状况，并从设备状况，线路适应能力及客流等方面探讨了沈大线开行摆式列车的可行性。     

“新时速”动车组在广深线运用的质量问题分析

针对“新时速”动车组在广深线运营以来出现的影响安全运营和舒适性的主要质量问题,分析其产生的原因,并提出了解决措施。     

DZ1型转向架运用检修情况概述

27 t轴重DZ1型转向架于2014年配装于3 700辆C_80E型通用敞车并在大秦线正式投入运用。截至目前,C_80E型通用敞车已经运行8年多,完成了3次段修,并已接近第4个段修期。文章以C_80E型通用敞车为研究对象,从运用情况、检修情况、故障及改进措施等方面分析了DZ1型转向架的运用检修情况,针对DZ1型转向架存在斜面磨耗板裂损的典型问题,提出了相应的改进措施。整体而言,DZ1型转向架总体情况良好,具有技术先进、性能可靠、检修方便的特点,能够很好地满足我国重载运输发展的需要。     

胶济铁路新时速

自2005年9月1日起，胶济铁路实现提速调图，济南-青岛旅客列车的运行时间最快只需3h50min，货运也将开行5000t重载列车。     

积极推行新"天窗"检修模式

针对提速调图后电务维修的新要求,就如何有效利用"天窗"时间,提高设备检修质量,加强维修管理,提高管理、指挥、效能,进行了研究.     

永济新时速电机电器有限责任公司

正永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6 500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。公司拥有各类设备2 900余台,其中从美、日、德、意、奥、瑞士、英国、俄罗斯、比利时等9个国家引进的先进设备120多台套。公司被北车集团确定为技术引进电传动产业化基地,具备年产各类电传动     

永济新时速电机电器有限责任公司

正永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。公司拥有各类设备2900余台,其中从美、日、德、意、奥、瑞士、英国、俄罗斯、比利时等9个国家引进的先进设备120多台套。公司被北车集团确定为技术引进电传动产业化基地,具备年产各类电传动     

永济新时速电机电器有限责任公司

<正>中国动力永济电机永济电机公司致力于为人们的绿色出行、社会低碳节能提供卓越的电传动系统解决方案和全球化服务,在高速动车组、大功率货运机车以及城市轨道交通车辆电传动技术的研发中形成了自己的具有"行业领先,技术一流"核心技术,成为世界轨道交通领域电传动技术、产品与系统解决方案的主要提供者。配套公司电传动产品的高铁动车产品正改变着人们的出行方式、地铁轻轨的发展构建了新老城市的公共交通新格局、风力发电让我们的能源利用更清洁、电传动系统的高     

永济新时速电机电器有限责任公司

<正>永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。     

摆式列车的闭环控制

以自然倾摆为基础、采用开环控制方式的摆式列车,必须在车上读取到线路数据,在规定使用区间以外的线路上不能运行.为此,文章设定一种不以自然倾摆为基础的车体倾斜控制列车,根据闭环控制方式研究车辆的受力,验证车辆倾斜角加速度,评价了仿真结果.     

永济新时速电机电器有限责任公司

<正>水济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。公司拥有各类设备2900余台,其中从美、日、德、意、奥、瑞士、英国、俄罗斯、比利时等9个国     

永济新时速电机电器有限责任公司

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永济新时速电机电器有限责任公司

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