打通船舶压载检查的“任督二脉”

正船舶压载对船舶在江海航行维持稳定非常重要,一旦压载发生问题,将会危及船舶的整体安全。为此,海事监管部门在进行安检时,不仅要抓好船舶证书、设备等的检查,还要对关键的船舶压载进行检查。在以往进行的内河船舶安全检查中,检查人员主要以船舶证书及有关文件检查、船员管理检查和船舶安全设备的配备和效用检查等几方面进行检查,对于船舶"内在"永久固定的压载或船舶在不同装载工况下处于动     

数据

正667艘次2017年9月,我国海事管理机构共实施港口国监督检查667艘次,滞留船舶26艘次,滞留率为3.90%;实施船旗国监督检查10 254艘次,滞留船舶207艘次,滞留率为2.02%;中国籍国际航行船舶在亚太地区受检48艘次,无船舶在国外港口国监督检查中被滞留。1 523.24万"十一"黄金周期间,全国主要地区水路旅客运输量完成1 523.24万人次。日均190.4万人次,同比增长1%。在黄金周     

船籍港管理有待加强

今年交通部海事局在船舶安全检查中,将船籍港船舶安全状况指标、船舶安全检查公允度指标纳入其中。为了满足这些检查指标,船籍港必须加强对本港登记船舶的监督管理和检查,避免在其他港口检查中被滞留。[编者按]     

海事管理中的船籍港管理

交通部海事局今年在船舶安全检查中提出了船籍局船舶安全状况指标、船舶安全检查公允度指标等。这些新指标目的在于加强对各港登记船舶的检查,将滞留率控制在一定水平。同时,为了保证检查的公正、公平,船籍局必须加强对本港登记船舶的监督管理和检查,避免在其他港口检查中被滞留。     

消防总管未设置隔离阀

<正>船舶固定式水灭火系统作为扑灭船舶火灾的重要手段之一，在内河船舶上被广泛应用。在船旗国监督检查中，消防管系、隔离阀等关键消防设备一直被列入重点检查项目。我在一次内河油船安全检查中，发现船舶由于建造把关不严造成消防总管隔离阀未设置的缺陷，给船舶消防设备方面带来重大安全隐患。案例概况2023年4月，对停靠在辖区内的内河油船“S”轮实施船旗国监督检查中发现一条与消防总管隔离阀相关的缺陷（见图1和图2）：     

动态

正上海海事局:开展"五一"节前船舶安全大检查工作4月10日至28日,上海海事局组织开展了辖区客运船舶和危险品船舶安全大检查活动。大检查期间,上海海事局对辖区各类客运船舶实施安全检查126艘次,发现缺陷532项,无船舶滞留;对危险品船舶检查39艘次,发现缺陷228项,滞留1艘次。通过此次现场检查,强化对船舶报告的审核把关,坚决防止船舶超载、超客、超抗风等级、超核定航区航行、私渡等违法行为     

PSC检查中GMDSS通信出现的问题及应对措施

针对我国远洋船舶因港口国监督(PSC)检查造成船船舶滞留的问题,分析了PSC检查中全球海上遇险与安全系统(GMDSS)通信导致船舶滞留的3大主要原因:证书、设备、船员问题;然后重点阐述了GMDSS设备方面存在的问题;最后提出了应对PSC检查的准备工作和具体措施,即只要保证设备证书和相关资料齐全,加强GMDSS人员的培训...     

澳大利亚港口当局加强安全管理

澳大利亚是一个岛国,海运贸易量所占比例极大。因此,通过安全、无污染且配备足够适任船员的船舶,可以最有效地确保贸易顺利进行。对于驶入澳大利亚的外国籍船,行使这项检查的就是AMSA海事检查官。 海事检查官的工作是在国际公约许可的范围内进行的。他们的工作分两步,首先是初级检查,这项检查的目的是验证基本证书和文件是否有效,检查官还要到船上进行视察以便大致了解船舶情况。如果证书过期或者有证据表明船舶低于国际标准,则进行深入检查。船舶需要进行深入检查的证据如下:某权威机构对该船性能提出疑义;船长、船员或合法的任何组织、个人对船舶的安全性和防污性提出疑义;在初级检查中发现有严重缺陷或船员不能在安全和防污条件下操纵船舶。     

船舶管理业：应对东京备忘录NIR新挑战

东京备忘录NIR借鉴了巴黎备忘录新检查机制的主要内容,对原检查机制进行了全面、彻底地修改。在船舶风险评估体系的构建上,东京备忘录NIR引入了承担船舶安全和防污染责任的船舶管理公司（以下简称公司）的绩效作为评估船舶风险的参数之一,并大幅提高了体系缺陷的分值,实现了港口国监督检查对公司直接管理的目标;东京备忘录NIR还推出了全新的选船机制,基于该选船机制确定的优先检查等级实现了针对不同风险等级的船舶实施不同检查周期的目标,有助于减少对低风险船舶的检查频率,减轻该类船舶应对港口国监督检查的负担;同时,东京备忘录NIR有助于有效分配港口国监督检查资源,使各港口国监督检查机构能集中人力、物力对高风险船舶实施更频繁和彻底的检查,从而达到降低和消除低标准船的目的。     

实施船舶消防监督抽查后的思考

交通部公安局依据《中华人民共和国消防法》和《消防监督检查规定》(公安部73号令),制定了《港航公安机关消防监督检查实施细则》,其中的第九条规定,对重点船舶的消防监督抽查每季度至少组织一次,每季度监督抽查船舶总数不少于消防监督员总数的10倍,除监督抽查外,对消防重点船舶采用其它形式的消防监督检查,每季度检查的船舶数不少于消防监督员的5倍;抽查船舶数应不少于船舶总数的20%;第十一条规定,对其它船舶的消防监督抽查每半年至少组织一次。抽查船舶总数不少于船舶总数的10%。上述规定有效地解决了船舶数量的增加与现有港航公安消防监…     

五星船海外“历险”记

<正>随着全球经济一体化,港口国监督(PSC)在世界各地广泛开展,特别是欧盟实施PSC检查新机制,对国际航行船舶检查要求越来越严格。船舶一旦被滞留将对国家形象造成影响,损害中国籍船舶在国际航运市场的竞争力,单独的航运公司应对国外PSC检查的压力是巨大的。借用电影《卡萨布兰卡》的一句经典台词:世界上有那么多的港口,港口中有那么多的船舶,你却偏偏选中了我的船。开国际航线的船舶就是这样,在其他国家港口进出时,随时可能面临被当地PSC(港口国     

《油类记录簿》的记载和检查

船舶安全检查和日常防污染检查中,海事执法人员针对性检查《油类记录簿》(以下简称ORB)的记录情况,是防止船舶污染海域的一项重要监管措施。笔者在日常检查中,发现国内船舶ORB记载不如     

动态

正天津海事局:开展中小型船舶安全管理专项整治行动近日,天津海事局组织开展中小型船舶安全管理专项整治行动。活动开展以来,天津海事局机关及各单位分别制定涉及中小型船舶的航运公司年度监督检查计划,合理安排检查组人选,加大监督检查力度;与各相关业务部门组成联合检查组,围绕船舶安全管理、危险货物运输和船员履职能力等方面开展有针对性的检查。同时,根据各中小型船舶航运公司特点,梳理检查重点,形成了全局统一的检查表格,确定必查项目,重点     

浅析散货船边舱货舱的检查要点

船舶的结构强度对于船舶的水密完整性至关重要,散货船结构设计比较简单,装载的货品复杂多样。散货船边舱、货舱结构的检查可归纳为三个方面:密性的检查;强度的检查;通风设备的检查。顶边舱和底边舱中应重点检查顶边舱。通过对各部分检查要点的总结最后得到结论:应加强散货船结构检查,尤其是货舱、边舱结构的检查,确保散货船水密完整性。     

关于船舶现场监督检查的探讨

船舶的现场监督检查是船舶安全管理一个十分重要的环节,是保障船舶航行安全、预防事故的重要手段。本文针对船舶现场监管中经常遇到的一些问题进行分析,探讨如何进一步做好船舶的现场监督检查工作。     

船舶消防实际操作的综合评估

船舶结构的特殊性和船舶在营运生产中的特点决定了船舶火灾固有的危险性。本文阐述了船舶安全检查员在船舶安全检查中对船员进行消防实际操作检查的重要性,提出了以船舶消防的实际操作检查为主线并延伸至涉及船舶防火安全的各个方面的综合评估方法。     

浅析PSC对GMDSS的专项检查

船舶运行的过程中,往往都会涉及到港口国监控(PSC检查),船舶在应对PSC检查工作方面应尤为重视。文章论述了船舶对PSC检查的准备工作,明确了PSC对于GMDSS在证书、设备和设备操作方面的专项检查,并针对PSC检查过程中出现的问题提出了相应的解决办法。     

PSC检查常见缺陷及降低中国籍船舶滞留率的措施

文章介绍PSC检查中涉及ISM及ISPS规则可能导致船舶滞留的常见缺陷项目,并从船体、动力设备和船员、船舶证书以及航海图书资料等方面,分析PSC检查的现状及受检船舶存在的主要缺陷,了解其检查规律和特点,加强设备管理和维护,对于中国籍船舶采取有效对策顺利通过PSC检查具有积极意义。     

惠东处开展污水排海管线项目现场检查

<正>近日,惠州惠东处派执法人员到惠州大亚湾石化区第二条污水排海管线项目作业水域,开展安全大检查,确保施工作业水域安全。执法人员向施工方负责人了解工程进展情况和安全保障措施,检查了施工船舶有关证书、船舶设备情况,对部分船员进行船员履职检查。经检查,未发现船舶不适航、船员不适任     

船舶救生艇筏的典型缺陷几例

<正>救生艇、救生筏是船舶重要救生设备,也是船舶接受国内外安全检查时必查的应急设备之一,这些设备应随时保持完好、可用状态。2009年下半年,由巴黎备忘录(PARIS MOU)和东京备忘录(TOKYO MOU)联合发起了对救生艇集中大检查(CIC)。在PSC检查中,涉及到救生设备方面的重大缺陷导致船舶被滞留率仍