汽车专业课程的问题教学法授课模式探索

以汽车充电系统故障诊断这一教学内容为例,探索了问题教学法授课模式在汽车专业课程教学中的应用。在明确了问题教学法授课模式的含义和实施方法的基础上,深入阐述了该授课模式的具体实施过程,并强调了授课过程中渗透"工匠精神"的重要性。     

基于“模拟公司”的高职学生职业能力培养研究

高职高专人才培养目标是培养高技能、高素质的专职人才,学生职业能力的培养是整个学生培养工作的重中之重,本论文侧重于提出构建"职业模拟公司教学模式",从明晰"模拟公司培养模式"的理论基础;"模拟公司培养模式"的设计思路与构建;践行"双线并行、三级递进"的培养模式,即:学生专业技能培养实行"初中高"三级递进和学生职业素养培养实行"一二三"三级递进等几个方面着手,积极探讨汽车检测与维修技术专业基于"模拟公司"的职业能力培养模式,在践行了行为导向教学理念的基础上,创新了高职学生职业能力培养思路,实现职业教育人才培养目标。     

浅谈教学中的学生参与问题

在多年的教学实践中，笔者体会到当授课教师能与听课学生在课堂上交流，让学生参与课堂教学时，就可以增强学生的学习兴趣和积极主动性，其教学效果大大好于被动灌输式的授课方法。     

基于新形势下完善“工学结合”职业教育培养模式

加强和完善"工学结合"人才培养模式是新形势下职业教育教学改革的重要主题,这不仅利于提高学生的职业综合素质,更重要有利于提高职业人才对社会经济需求的适应能力。作为一名教育工作者应该怎样去贯彻和落实全国教育工作会议和发展规划纲要精神,完善和提高ISO9000教学质量管理体系,找到高职教育的"工学结合"职业教育培养模式更加贴近企业实际和市场需求的新思路,增强培养过程灵活性,给了我们更多的启迪和思考。     

高职公路运输与管理专业“准企业式2+1”人才培养模式探索

人才培养模式是目前高职教育发展的关键性问题之一。文中结合新疆交通职业技术学院公路运输与管理专业人才培养模式的改革,对专业培养目标、课程体系、教学方法等人才培养方案的定位进行了探索和实践,提出公路运输与管理专业基于订单培养的"准企业式2+1"人才培养模式,以培养适应区域经济发展需求的运输管理人才。     

高职“现代学徒制”研究——以与广西好车廊钣喷人才培养合作为例

创新性的将"现代学徒制"模式引入校企合作,提出"校企共育、工学交替"的人才培养模式,并通过与广西好车廊公司合作培养钣喷人才的实践证明,"现代学徒制"培养模式具有优势,符合行业发展的需要,是将来高职院校为企业培养人才的新方向。     

高职高专旅游管理专业多语教学研究

随着旅游业的发展,越来越需要高素质的旅游服务人才。为培养符合企业用人标准的高职高专毕业生,学校旅游管理专业的学生在学习英语的基础上,开设了二外——日语课程,探索"专业+1+1—"的人才培养模式。实践证明学生能够掌握第二外语,并能在就业后的岗位上实际应用,从而提高了就业竞争力。多语教学为高职高专学生的就业提供了更加广阔的平台。     

卓越土木工程师产学研合作培养模式的研究与实践

针对我国当前人才培养同社会需要的脱节,"卓越工程师教育计划"应运而生,就"卓越工程师教育计划"的产学研合作培养模式相关问题进行探讨,重视师资队伍建设、企业参与在"卓越计划"中的作用,高校应把握"卓越计划"实施的重点,推动产学研合作模式,为我国的社会经济发展培养更多优秀工程技术人才。     

供给侧改革背景下高职大数据与会计专业人才培养模式研究

职业教育人才质量不适配问题日益凸显,技能人才供给从总量不足转为结构性矛盾。本文通过分析供给侧改革背景下,企业和学生的多元化需求,对高职会计专业人才供需现状进行剖析,研究人才培养模式如何改革以更好地满足企业和学生的需求,从而促进会计技能人才供需平衡。借助产教融合的桥梁,对高职大数据与会计专业人才培养模式改革和创新进行路径分析,培养既有深厚会计专业知识储备又有大数据思维和技术的复合型人才。     

"指挥-专业型"新型军事人才培养模式初探

近十年来,中国的军事人才培养战略发生重大转变,培养更多依托普通高等教育进行,由于依托国民教育培养军事人才尚处于初级阶段,新型军事人才培养模式还没有定型,本文根据2006年招收国防生最多的华东交通大学的实践,提出依托国民教育探索"指挥—专业型"新型军事人才培养模式.本文认为:军事的使命在于国家需要时,打得赢信息化条件下的高科技战争,培养的新型人才应有高科技的专业技术知识而又能指挥作战,新型军事人才应培养"指挥—专业型"人才.本人论述了依托国民教育培养探索"指挥—专业型"新型军事人才培养模式的背景、意义,并提出了一系列的培养途径.     

CFG桩网结构地基加固处理路基变形规律研究

以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性.     

主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用

介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设...     

沈阳地铁中粗砂地层中盾构机刀具配置及刀盘结构分析

沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀的相对位置、添加剂注入孔和搅拌棒的布置等刀具配置要注意的因素。对类似地质条件盾构机刀具配置及刀盘结构设...     

路基压实质量连续同步检测可行性试验研究

目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指标K30、EV2具有很好的相关性。表明在获得更多的试验数据后,可以考虑采用连续压实质量控制指标对路基压实施工进行过程控制,减少目前的检测工作量。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

ROBBINS盾构机液压系统组成及工作过程分析

介绍了美国ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机的推进、铰接两大主要液压系统的原理、特点、工作方式,及其与盾构推进控制的联系。有助于盾构机设计与使用者更好了解液压系统工作方式,促进国外先进技术的消化吸收及日常维护保养。     

TBM主轴承声发射故障诊断研究

以隧道施工TBM为研究对象,设计了主轴承声发射检测试验,进行了声发射信号采集,并取得较理想的分析信号。根据信号的时域图像特征及相关技术人员的数据支持,初步对TBM主轴承的工作状态做了判断,并采用了时变峭度法对实测信号进行分析,获取了强背景噪声下明显的故障特征,达到了抑制噪声、突出特征成分的目的。试验分析结果证明了该方法用于声发射故障信号特征提取的有效性,同时对TBM的状态监测提供了新思路。     

加强全过程索赔 增大利润空间

介绍了公路施工企业在目前的公路市场情况下,应如何通过抓好项目实施全过程的变更索赔工作来增大项目的利润空间。     

现场混凝土坍落度和抗压强度离散性的影响因素分析

运用正交设计法对影响CFG桩混凝土坍落度和抗压强度的水胶比、砂率、拌合物温度、养护温度以及砂子含水率等控制因素进行了试验研究,采用极差分析和方差分析方法定量分析了这几个主要控制因素对搅拌站现场混凝土拌合物坍落度和抗压强度的影响程度。研究发现,砂子含水率是影响现场混凝土坍落度的主要因素,拌合物的出机温度和环境温度成为CFG桩现场混凝土抗压强度离散性的显著影响因素。     

构造节理偏压对隧道结构安全性影响研究

密集的构造节理,容易在施工中引起掉块、片帮、剥落、坍塌等工程灾害,且容易使隧道初期支护结构处于偏压状态,对支护结构安全性十分不利。从隧道力学的基本理论出发,依据实测围岩压力值,建立荷载一结构模型,对隧道初支内力进行分析,计算其安全系数,评价粉质黏土段施工采用的初支结构的安全性。计算结果表明：构造节理偏压对隧道支护结构受力较为不利,围岩压力呈不对称分布时,初期支护抗拉安全性较差,需根据实际偏压情况适当加强初期支护参数。