转K2型转向架提速改造货车旁承垂向游间调整分析

1问题的提出 转K2型转向架是目前提速改造货车的主型转向架.转K2型罱向架采用双作用常接触旁承,可以有效地抑制车体的摇头和侧滚,提高了车辆蛇行失稳临界速度和运行平稳性.     

转K2型转向架提速改造中旁承间隙调整的探讨

对相关技术标准中有关转K2型转向架提速改造时下旁承上平面与下心盘上平面距离的规定之间存在矛盾的问题进行了分析，并提出了相应的改进建议。     

弹性旁承滚子压死故障的分析及预防

通过分析装用K2型转向架的提速货车在检修、运用中发生的弹性旁承压死故障的原因，提出了预防措施。     

关于确保提速改造车上旁承下平面与下旁承滚子间隙的几点建议

1存在的问题转K2型转向架提速改造和检修作业中规定,上旁承下平面与下旁承滚子间隙为(5±1)mm。该值直接影响车辆的回转力矩,改造和检修时必须用样板测量以保证该值符合要求。有些改造和检修的车辆,即     

转K2提速改造货车旁承游间调整分析

本文对影响转K2提速改造货车旁承游间的因素进行了详细的理论分析，并提出了切实可行的解决措施。     

既有货车提速改造上旁承组装存在的问题及建议

分析了既有货车提速改造上旁承组装存在的问题及原因,并提出了相应的解决措施。     

货车旁承承载结构的探讨

通过理论分析及运用经验，指出采用旁承承载结构是降低货车自重，方便检修运用，减少心盘裂损的有效途径，并提出了研究采用液压均载式旁承的发展方向。     

常接触弹性旁承与货车提速

简要介绍了常接触弹性旁承的基本结构形式，论述了常接触弹性旁承的作用，通过动力学仿真计算，描述了弹性旁承的一些参数对临界速度的影响。     

弹性旁承滚子压死故障的分析及预防

转K2型转向架是提速改造货车的主型转向架,2002年我国自主研发了适合转K2型转向架使用的常接触式弹性旁承,2003年又研发了JC型常接触式弹性旁承。常接触弹性旁承的弹性体放在设置的旁承盒内,在旁承盒内都作了限位,以防止其纵向窜动。常接触弹性旁承能为空车状态提供合适的回转阻力矩,     

优化货车转向架弹性旁承的建议

近年来，为适应扩大铁路运输能力的需要，新造铁路货车全部使用最高速度为120km／h的货车转向架，并对既有货车进行换装转K2型转向架的提速改造。目前，21t轴重货车采用转K2型、转K4型转向架，25t轴重的货车采用转K5型、转K6型转向架。在这些转向架上全部采用了弹性旁承技术，避免了刚性旁承的缺陷，提高车辆的动力学性能。     

货车滑动轴承用接地装置的开发

为了防止轴承电蚀,在采用滚动轴承的车轴轴承上装有接地装置;但部分货车上的车轴轴承使用的是滑动轴承,由于滑动轴承与滚动轴承结构不同,所以,对货车用滑动轴承接地装置进行了研究开发(见图1).     

提速货车滚动轴承的故障及防范措施

分析了提速货车滚动轴承在运用检修中出现的问题及其特点、形成原因，提出了相应的防范措施。     

浅谈货车滚动轴承故障的原因及措施

1概述 滚动轴承是货车走行部的重要部件,其技术状态直接影响到车辆的运行安全.随着铁路事业的发展,提速、重载、长交路已成为发展趋势.由于货车滚动轴承故障率高、危害性大,因此,强化滚动轴承检查,及时发现、准确判断滚动轴承故障是摆在全路车辆检修工作者面前的重要课题.     

NJ3、NJ4型平车球面上旁承裂纹分析及对策

文章主要介绍了NJ3、NJ4型平车球面上旁承焊缝处裂纹产生的原因及处理方法,能有效指导NJ3、NJ4型平车的检修。     

动态检车员作业质量抽查功能的设计

根据铁路货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)的分布特点,本文提出采用网页采集信息技术获取TFDS动态检车员作业信息,通过作业信息比对实现作业质量抽查功能.     

对货车运用维修工作实施微机管理

1问题的提出 铁路企业走向市场,列车提速成为运输业市场竞争的重要内容,这无疑给列车检修所的工作提出了更高的要求.如何依靠科技手段,及时记录、准确地反馈车辆运用状态的信息,缩短运用车的检修时间,加速车辆周转,确保车辆安全运输,成为列检所的工作重点.     

转8AG、转8G型货车段修旁承存在问题分析及建议

分析了转8AG、转8G型货车段修旁承存在的问题,提出了改进建议。     

货车滚动轴承两种常见故障原因及对策

1概述 滚动轴承是车辆的重要部件,其性能的好坏直接影响着列车速度的提高及运行安全.     

铁路货车滚动轴承内圈滚道检查仪的设计与应用

在以往对货车滚动轴承内圈滚道面的实际检查中，操作人员都是通过带有光源的放大镜对被测面进行检查，这样容易造成视觉疲劳，且工作时间长还会发生漏检等情况，因此研制了“铁路货车轴承内圈滚道检查仪系统”，提高了工作效率和检查质量，降低了劳动强度。     

铁路货车摇枕、侧架整体制芯工艺

通过对国铁货车摇枕、侧架铸造生产中,采用分体芯工艺给产品带来质量隐患的分析,提出整体制芯方案,并阐述整体芯工艺是一种提高产品内在质量的新工艺方法。对整体制芯设计、生产提出了要求。