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1.调节齿杆和调节齿圈位置没按刻线记号装配正确的安装:先将调节齿圈套在控制套筒上,齿圈上的紧固槽中心对准控制套筒的小孔,紧固螺钉。再将调节齿杆位置记号与泵体侧面齿杆外套对齐,将油量控制部件装上放入时,齿圈紧固槽中心对准窗口装到齿杆上。 相似文献
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随着人们对汽车颜色的要求越来越高,近年来金属闪光漆和珠光漆在汽车上的运用越来越多。通过控制油漆中金属或云母颗粒的大小,漆面可以产生不同的闪光效果。在金属闪光漆和珠光漆表面喷涂一层透明的清漆,是为了起到保护作用,也为了获得更好的漆面光泽。清漆需要具备良好的耐久性、耐候性,这其中也包括具备一定的表面硬度以抵抗外力刮擦的影响,且易于喷涂。1耐擦伤清漆与普通清漆的比较(1)普通清漆的缺点。普通清漆虽然具有一定的保护作用,但是其表面硬度相对较低。由于风沙等自然原因,以及对漆面养护不当(例如洗车工具使用不当)等人为原因,汽车使 相似文献
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德国巴斯夫介绍用它的聚氨酯柔韧性添加剂(No.891)加到热塑性丙烯酸涂料或M—2涂料中配制出聚氯乙烯专用的最理想的涂料。它的涂装工艺是: a.配方:R—M热塑性丙烯酸涂料或双组分丙烯酸涂料1份 No.891柔韧剂1份 PNT90稀释剂0.5份,搅拌均匀后,倒入喷杯中。 相似文献
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<正>小修补喷涂(一)课程导入小修补喷涂就是通过颜色过渡法,逐渐降低颜色涂层厚度,形成一个阶梯状的完整涂层,最外缘的涂层呈透明或半透明状态,尽量能透出原色,使新修补的颜色与原色吻合,尽可能地减少色差。清漆涂层也是采用类似的方法,利用驳口溶剂将最外缘涂层的油漆颗粒溶解流平,形成一个 相似文献
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在杜邦Hyper Cure~(TM)超固化清漆系列产品中,有两款清漆专门针对汽修业务量繁忙、并且客户要求在短时间内完成修补的市场需求而设计,特别适用于点修补、小面积快速修补。它们是HC-7600S~(TM)和696S~(TM)。 HC-7600S~(TM)是世界目前在空气干燥或低温烘烤条件下最快干的清漆,具有操作简单迅速、大幅度节省能耗和提高生产效率的特点。该双组分清漆适用于点修补和整片喷涂,专门为提高工效、节省能耗和汽修量产最大化而设计。HC- 相似文献
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故障现象:一台英菲尼迪,颜色是白珍珠(3工序),第一次到店喷涂左后叶子板,借色左前门。喷涂完毕之后,仔细观察发现左前门有底色漆(白铜底)借色之后边缘的痕迹(注:珍珠并没有有效遮盖铜底的效果),而且喷涂完清漆之后白珍珠看上去没有原车的自然突出以及与铜底的有效融合。 相似文献
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《汽车与配件》1998,(30)
配比:100份烤漆清漆,加50份123催干剂,30分123稀释剂(1号尺),混合后4h内用完,喷涂粘度15~16s(DIN 4量杯,20℃),压力3~4bar,3层单喷,间隔5~10min,完全干燥时间16h(20℃),45min(60℃);或100份烤漆清漆,50份MS催干剂,10份123稀释剂(3号尺),混合后4h内用完。喷涂粘度15~16s(DIN4量杯,20℃),压力3~4bar,喷2层单湿喷,间隔5~10min,完全干燥时间16h(20℃),45min(60℃)。本产品可加入各“新劲”添加剂(除加光剂外)以加快干燥速度,喷涂后48h(20℃)或80min(60℃)后即可再修补或抛光。 相似文献
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<正>小修补喷涂(二)课程导入小修补喷涂就是通过颜色过渡法,逐渐降低颜色涂层厚度,形成一个阶梯状的完整涂层,最外缘的涂层呈透明或半透明状态,尽量能透出原色,使新修补的颜色与原色吻合,尽可能地减少色差。清漆涂层也是采用类似的方法,利 相似文献
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喷涂机器人因具有自动化程度高、效率高、通用性强和工作可靠等优点而在汽车行业获得了日益广泛的应用.通过大量试验分析了中涂站、色漆站和清漆站的机器人涂料吐出量变化对涂膜外观质量的影响,所得结论能够为将机器人涂料吐出量调整到最佳状态、优化涂膜外观质量提供参考. 相似文献
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发动机主轴承及连杆轴承座孔的修复方法 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车发动机(尤其进口发动机)主轴承座孔及连杆轴承座孔严重磨损时,将给用车单位造成很大经济损失。采用普通焊接方法及胶粘镶圈方法修复、效果均不理想。采用电弧喷涂法修复、效果良好。介绍了该修复方法的材料选定及喷涂工艺过程。 相似文献
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在新车型试制过程中,前后外板面涂不良,主要表现为橘皮缺陷。为在车型量产前解决该橘皮缺陷,通过面涂关键参数及其他工序过程参数排查,判断橘皮缺陷主要影响因素为钢板外观、涂料及涂装工艺。经过优化及验证,钢板粗糙度由1.264μm降低到0.8~1.0μm、清漆为由1 K变为2 K、清漆喷涂流量提高10%~15%及链速降低6.4%后,前后门外板面涂橘皮缺陷得以改善。 相似文献