国Ⅲ时代的中国重卡市场

据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2007年14吨以上重型汽车实现销售487481辆，较06年同期增长了59.60％，创重卡市场历史之最，其中单月最高销量达到了53931辆，这相当于1999年全年销量的1.13倍。近年来重型汽车市场之所以得以迅猛发展，笔者认为主要来自国民经济快速增长和以计重收费为主导的政策法规刺激带来的显性需求和潜在需求拉动，2007年重卡市场主要表现出以下六个方面的特征：     

欧洲年度重卡引爆中国市场——斯堪尼亚全新R系列重卡登陆中国

全新R系列--重振经济的强心针 今年以来,中国重卡市场再现爆发性增长.数据显示,1～4月重卡累计销售38.33万辆,同比增长高达132.02%.火爆的市场让有"公路之王"美誉的斯堪尼亚对中国市场也信心倍增,5月18日,上海天马山赛车场,在瑞典驻上海总领事馆总领事姚汉森(Bengt Johansson).     

东风汽车继续领跑中重卡

东风商用车公司经营快报显示：1～11月，这个公司保持了经营的健康正常运行．并取得了较好业绩。累计销售汽车178575辆．保持了中重卡总量行业第一地位；东风天龙全年销量可达四万辆，同比增长超过80％：2008年新推出的战略性中卡东风天锦也正在建立良好的市场口碑；海外市场也取得重大突破，全年出口有望突破万辆大关。     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来．中国的重型汽车增长非常快，每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字，重卡市场销量，2005年是23．6万辆，2006年30．7万辆，2007年48．7万辆，今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响，但国内重卡的总量仍然会很大．正像许多专家预测的那样，会进入一个理性增长期．     

新款梅赛德斯-奔驰Actros重卡全面登陆中国市场

戴姆勒东北亚投资有限公司近日在京宣布．旗下商用车品牌梅赛德斯一奔驰在中国市场正式推出新款梅赛德斯-奔驰Actros重型卡车。戴姆勒东北亚卡车分部将携新Actros重卡在全国各主要经销商网点开展巡回产品展示活动．届时将重点向各界用户隆重推介Actros牵引车及改装车两大系列产品，更针对国内市场各行业的不同特点．举办主题鲜明的客户研讨会．旨在加深客户互动．更可使到场客户更加直观、全面地了解新款Actros的种种优异特性。     

重卡市场:煮酒论英雄——新品频出、结构调整背景下的中国重卡市场

进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性,投资的回落使得重卡市场增速也快速回落,专家预计,06年重卡市场容量将基本维持 05年二十四、五万辆的水平。同时,由于中国产业层次的提升,具体表现为第     

2008年陕汽重卡市场持续走强

2008年伊始,主题为“陕汽重卡 节能风暴”的推广活动在全国拉开帷幕。陕汽重卡日订单屡创新高．从300、500、800辆到1200辆．不断刷新历史纪录．3月份产销突破1万辆．一季度产销超过20800辆．陕汽重卡市场持续攀高。     

"双优"破解陕汽重卡畅销之密

2007年上半年,陕汽重卡生产31503辆,同比增加16334辆,增长107.68%;销售30611辆,同比增加15610辆,增长104.06%.中国汽车工业协会2007年7月数据统计,陕汽重卡市场增长率同比增长平均超过100%,已经连续17个月位居重卡行业之首.     

三月重卡市场反弹玉柴重卡动力掀高潮

来自《中国汽车工业产销快讯》显示,三月份国内重卡市场销售量达到8.6万台,相比一月份销售4.6万台、二月份销售3.96万台,环比大幅增长117％,市场反弹力度之大使重卡及重卡发动机企业终于感受到了一阵春风. 对于市场爆涨的原因,一是一段时间以来由于国内经济形势比较严峻致使用户的需求没有得到完全释放,市场借助"两会"之后迎来增发;二是与汽车整车企业对市场早策划早启动带动用户购买有一定关系;三是7月1日开始执行国4排放法规,将会增加用户的购买以及维护成本,也提前透支了部分需求.在这种情况下,四月份重卡市场环比将继续看好,预计这波行情会持续到五月中旬.     

差异化战略助华菱重卡赢取市场

国内重卡市场在经历了去年的高增长之后,今年则陷入了低谷。受国家宏观调控政策效应的逐步奏效、因治理超限超载产生的购买力提前释放等多重因素影响,国内重卡全行业陷入低迷,业内专家预计全年重卡销量与去年相比将基本持平或略     

东风中重卡重返行业第二紧急服务保障体系基本形成

在全国商用车总量同比出现大幅下降情况下，东风的中、重型车卡销量呈现恢复性增长，市场地位得以巩固。记者获翻：1-5月，东风天龙公路运输车环比持续增长，特别是4、5月份东风天龙高端重卡保持了良好市场增势。     

中国重卡现“多”“空”对决

盛宴 继2009年中国汽车产销量突破1300万辆占据全球第一之后,2010年中国汽车产销量双双超过1 800万辆,再次稳居全球产销第一.据中国汽车工业协会统计,我国全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%,达到1826.47万辆和1806.19万辆.除了乘用车发力猛攻外,商用车也出现了暴发性增长,商用车全年销售430.41万辆,同比增长29.90%.商用车中的卡车销售386.11万辆,同比增长30.47%,其中重卡销售101.74万辆,同比增长59.93%,几乎所有的中国重卡企业都过了一个丰收年.     

国内卡车与进口品牌的楚河汉界——4万亿铺开重卡行业棋局，投资理念造成冷暖分明

“现在看来形势显然要好得多” 为了完成生产任务而加班加点工作．从东风商用车厂房传出来的机器轰隆声，最好的诠释了中国商用车重卡市场的回暖。虽然不及乘用车市场反弹的速度，也没有享受到轻型商用车的直接政策补助．但国内重卡市场尤其是工程车市场销量的良好表现，着实为国内众厂商吃了一颗定心丸。     

全新欧系平台打造高端重卡陕汽德龙F3000超越上市

9月15日．硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型．陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作．以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡．在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步，表现出了独有的性能优势。     

“三驾马车”拉动华菱重卡增长

国Ⅲ的全面实施让中国重卡下半年的销售增加了很多变数．行业专家更是一致预测下半年的重卡销售将风光不再。然而，一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人的表现，因为，四年来华菱一直有拉动销售快速增长的，“三驾马车”。     

从上半年卡车市场看陕汽、福田重卡神话

从欧2到欧3,今天的中国重卡市场正面临着技术与成本的双重挑战.勿庸讳言,目前市场上依然存在诸多表面欧2、实际连欧1排放标准都达不到的产品.然而受多方面条件的制约,滥竿充数的产品却难以被驱除在市场之外.但今天,当电喷及相关检验技术变得成熟并顺利可行;当欧2升级欧3,环保执法力度更加规范的时候,中国的重卡市场实际正处于行业洗牌的路口.虎视眈眈的国外重卡企业和发动机巨头俨然已做好冲击中国市场的准备,那么,实力尚弱的中国重卡及其发动机企业是否也已做好了准备?     

“华菱之星”在河北市场掀起了红旋风

金融危机以来，河北重卡市场受到重创．随着今年国民经济的恢复性增长．河北重卡市场开始出现了增长的势头．尤其轻量化车型受到用户的欢迎。华菱公司推出的红色华菱之星轻量化车型深受用户欢迎，出现了高速增长态势，在河北市场掀起了红旋风。     

国Ⅲ时代的中国重卡市场

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,2007年14吨以上重型汽车实现销售487481辆.较06年同期增长了59.60%,创重卡市场历史之最,其中单月最高销量达到了53931辆.这相当于1999年全年销量的1.13倍.     

"八大金刚"征战北美重卡市场--2005年第34届美国中部卡车展

从车型上来说,美国重卡以8级车为主。在90年代,美国市场平均每年销售8级重卡21.8万辆,但市场极不稳定。从1997年至1999年,8级重卡产量平均增长率是19.6%,而在2000年则下降了24.2%,2001年受“9·11”恐怖袭击影响,市场更是暴跌了42.1%。随着全球经济增长的回暖,美国经济也开始持续复苏增长。2004年,8级重卡增长44%,全年销量达203142辆。     

美国重卡发展规律对中国的启示

大多数的行业人士都认为,重卡销量是会随着中国经济发展而持续增长的,很多人预计未来几年中国的重卡销量可以达到150万辆。还有些人认为,重卡行业有其自身的发展规律,销