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新能源汽车发展至今已逐步趋于成熟。2011年全球共销售了60万辆。其中日本的销售更高达33万辆,美国也达到了19万辆。在众多种类的新能源汽车中。“可充电汽车”,即纯电动车EV和插电式混合动力车PHV似乎已逐步进入主流阵营。 相似文献
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2009年2月9日,国务院出台了《汽车产业调整振兴规划》,明确了新能源汽车的发展目标,要求到2011年形成50万辆的产能(纯电动车、插电式混合动力车、混合动力车),并首次提出新能源乘用车销量占乘用车总销量5%左右的目标。还提出“通过国家节能与新能源汽车示范运行工程进行商业化示范推广,支持大、中城市在公交、出租等公共服务领域推广使用新能源汽车。”财政部、科技部确定13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,提出“十三城千辆”计划。 相似文献
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据统计,2011年新能源客车在全国重点地区销售同比下降2.15%,新能源乘用车销量3181辆,其中奇瑞QQ电动车2167辆,比亚迪e6电动车401辆,F3DM插电式混合动力车613辆(国家未统计众泰、力帆等企业生产的新能源汽车).
示范运行的新能源汽车未达预定目标
到2011年年底,25个试点城市的示范运行的新能源汽车12864辆,其中纯电动大客车1291辆,占10.04%;混合动力大客车7840辆,占60.95%;纯电动出租车1133辆,占8.81%;混合动力出租车750辆,占5.83%;纯电动专用车(电力工程、邮政、环卫车)1654辆,占12.86%(见附表). 相似文献
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2012年,我国新能源汽车的发展仍处于起步阶段。截至2012年8月底,全国25个示范运行的城市共有新能源汽车27400辆,其中不少示范运行的城市不足千辆。据中汽协会不完全统计,2012年全年国内新能源汽车共销售12791辆(未计普通混合动力车)。其中纯电动车11375辆,插电式混合动力车1416辆。 相似文献
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1新能源汽车发展迅速新能源汽车发展非常迅速,其主要贡献来自于混合动力乘用车。据市场调研机构Databeans预测,到2017年,全球纯电动汽车和混合动力汽车销售量将达到420万辆。丰田公司预计2013~2015年,混合动力汽车每年的全球销量将超过100万辆。2011年底,全球新能源汽车累计销量 相似文献
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Namrita Chow 《汽车与配件》2013,(30):38-39
中国计划减少其对矿物燃料的依赖,鼓励私人购买新能源汽车,包括燃料电池汽车、插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(EV)。现在国内25个试点城市中大约有28000辆新能源汽车在使用。然而,其中在用的80%以上都是公共汽车。而中国政府的目标是,2015年国内新能源汽车总量超过50万辆,2020年新能源汽车总量达到500万辆。为此,中国政府的各个相关管理部门正在联手制定新的政策——"分级补贴政策",目前已在起草阶段,预计将很快公布,旨在促进私人购买更清洁、更环保的汽车。 相似文献
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随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台,提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月13日,国家四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,提出了2013-2015年新能源汽车推广应用补助标准,国外如通用、福特、大众、宝马、丰田、奔驰、日产、雷诺、特斯拉等企业纷纷欲将电动车、插电式混合动力车推向中国。 相似文献
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根据中汽协的统计,2019年1—11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中,纯电动车的销量达到83.2万辆。数据显示,尽管受到补贴退坡、汽车市场低迷等因素影响,但新能源汽车市场还是保持了缓慢增长态势,特别是纯电动车增长明显。目前,纯电动车依然是全新的市场,整体处于起步阶段,不乏一些中国品牌试水中高端市场,比如比亚迪唐EV600、荣威MARVEL X、广汽Aion LX等。 相似文献
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2001年,美国政府制定了首部混合动力车型税收优惠政策,那时市场上仅有两款混合动力车型,其中一款就是普锐斯。这一政策刺激了普锐斯的销量。截止到2007年年底,普锐斯上市十年后累计销量超过100万辆。十年后的今天,美国汽车市场上已经出现近20种不同的新能源车型。而2007年底,中国颁布了《新能源汽车生产准入治理规则》,并发布《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿),拟对新能源汽车进行鼓励,自主品牌正纷纷发力,新能源领域内竞争的硝烟弥漫…… 相似文献