莱科宁怎么了？

作为卫冕车手总冠军,莱科宁在2008赛季的表现只能用“惨不忍睹”来形容．最后竟然落到了要给队友马萨当二号车手的地步。于是有人开始怀疑：他是不是已经失去动力了？是不是一个世界冠军对他来说已经够了？他是否为场外的东西分心了太多？他的体能状况是否不如从前了？或者,如果是赛车的问题,那是轮胎？是F2008赛车不适合他？再或者,     

莱科宁表示2010年后或将转投WRC

基米·莱科宁日前表示，他正考虑在结束与法拉利车队的合同之后转战世界拉力锦标赛（WRC）。     

基米·莱科宁——回归第一集团已为时不远

摩纳哥大奖赛上，莱科宁本赛季第一次登上了领奖台。本想一鼓作气，乘胜追击，但接下来的土耳其大奖赛没能让他如愿以偿。面对这些，他的表情依然冷静。     

莱科宁所说的坡引发的思考“冲过斜坡时的感觉最棒！”

所有F1车手都毫无例外的喜欢挑战难度高的赛道。而且,速度越快的赛道就越具有挑战的价值。上下波动比较剧烈的赛道当然属于这个范围。“坡”是一种可以激发车手本能的东西!     

冠军，不是勒布！——WRC意大利大奖赛

意外的爆胎、前车灰尘的干扰，让今年的WRC最大新闻提前出现了：勒布居然没有获得冠军。     

一分之差——WRC墨西哥站

在勒布第三次取得墨西哥拉力赛冠军之后，他和福特年轻车手希沃宁的差距仅仅只有1分。     

只是开始——汉密尔顿专访

比赛才刚刚开始，最多也是热身结束开始了真正的较量。所以一时的失利大可不必听风就是雨，我的赛车是什么水平自己心里最清楚了。     

精彩已经呈现

莱科宁在一辆很困难的车当中，开出了让他们难以相信的成绩。他的速度比理论计算出来的F60更快。这仿佛就是芬兰人在高贵的抗争，告诉他的前任老板，他们错了。     

“蜀”尽精彩——2010CSBK成都站激烈上演

7月17日～18日，2010年的CSBK第2站在成都结束了激战，CSBK正式进入了白热化阶段，比赛看点颇多，精彩程度远超首战。     

F1 DNA回归——考斯沃斯回归F1

2006年,他们发现40年来首次在F1里没了位置。这段经历教会公司别把鸡蛋放在一个篮子里。而现在,他们回来了,北安普顿郡的汽车公园又一次高朋满座。     

B ATTLE FOR CHAMPION 两个人的战争 WRC 2009赛季回顾

尘烟滚滚的WRC2009赛季已经结束，在厂商．车队中能够走到总冠军奖坛边缘的只有勒布和希尔沃宁两个人，因此，整个赛季成了他们两个所代表的豪门之间的争斗。     

维特尔美妙的一年

2008赛季开始之前，人们对雏特尔的普遍评价是“未来之星”；但在2008赛季中，他已经成为了“今日之星”：能够让所有车队把注意力集中到他身上的，远远不止是蒙扎的杆位和冠军，09赛季的他表现如何，令人期许。     

最爱那顽皮的笑脸

罗西又夺冠了。对于每个摩托运动迷，也是钟爱罗西的“粉丝”来说，并不需要太过感叹。在GP赛场里，罗西早已成为了神话，在每个赛季之初，只要罗西宣布参赛。年度总冠军就变得毫无悬念。     

我已经等不及了——迈凯伦车队车手莱科宁访谈

一个月之前．《汽车杂志》和《AUTOCOURSE》的05年增刊刚刚出版，在比利时比赛的莱科宁就给我们写了祝福。在上海站，我们来到迈凯伦车队的媒体接待室和莱科宁聊起了05年的比赛。[编者按]     

得而复失的第二名

1983年的下半年，埃尔顿·塞纳和马丁·布伦德尔在英国F3锦标赛中展开了白热化的对决。这让塞纳的才能广为人知，并从一支小车队直接进入托勒曼车队,开始他在F1的生涯。不过,那时候我曾亲耳听托勒曼车队的高层说过,如果塞纳不行的话布伦德尔也可以。由此可见,此二人在F3的实力不相上下。然而命运将塞纳安排到了托勒曼车队,而布伦德尔则去了当时已经开始走下坡路的泰里尔车队。     

黑马崛起，自主的希望

在这里。您可以畅所欲言。您的感受、您的要求、您的疑问都是我们所期待的。我们将利用自身优势，尽力帮您解决疑虑。每月将评选出一封最佳来信，赠送1：18仿真F1赛车车模。希望读者大力支持，踊跃投稿。     

锋芒毕露

全年七站比赛后,CTCC终于迎来了收官站,似乎所有车队都按耐不住最后一搏的冲动,锋芒毕露之间,进攻、强超、冲撞令比赛火花四溅。这就是冠军的诱惑,谁也抵挡不了！     

德国人去了德国队——一代车王舒马赫宣布复出

为什么不是舒马赫回到了F1呢？或者还可以说舒马赫联手布朗？或许这样说，会更加显得“意义重大”一些!     

挑战神话

或许拉力车王勒布太注重于压制福特车队的赫沃宁,以至于忽略了小队友奥吉尔的实力。这是一位与勒布同名同国籍的车手，赛季初他还在兢兢业业地担任着为勒布“扫路”的任务，但葡萄牙站中，却突然显山露水，一举击败了自己的偶像。     

威廉姆斯：火了！

“他当然不会承认自己错了。”“但是那时候他的轮胎比我的新,我那套胎已经磨得很旧了,所以我认为我们在T1的刹车点有所不同。