制导炮弹的控制尾翼

本文主要介绍弹丸的制导方法，具体讨论了若干种控制尾翼的结构和作用原理。本文谈及的旋转控制尾翼有以下几个特点：第一，在弹道的妆始段尾翼隐没在弹体内，而在到达弹道的某一既定位置时，尾翼即摆出；第二，尾翼旦接触气流，就会立即进入旋转状态，从而对弹丸起到一种制动作用，使其转速降至目标搜索阶段的所需值；第三，尾翼可由弹体内的驱动装置按照导引头发出的控制信号进行调整，从而赋予弹丸一种可控的侧向力，以使对弹道进行修正。作者宣称，和现有的制导方法相比，采用本文的制导方法可以对弹丸的末段弹道进行更大程度的修正。     

带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量

本文总述带与不带４个等尾翼回转体的尾部流动的ＬＤＶ测量结果，模型则增强尼龙加工而成，尾段由铝合金数控铣床整体切削后再作发黑处理组装起来。测量仪器为ＴＳＩ１００－１０型ＬＤＶ装置，测量位置为浆秀和２个轴向位置的边界层。对５个轴向位置的压力分布也作测量比较，速率测量结果表示为沿周为分布的变化以及等值同莼的分布，同时对速率场作调和分析。结果表明带４个等尾翼回转体的尾部流动速度场波比不带尾翼的更剧烈，以４     

测量有尾翼水下航行体横倾力矩的一种新方法

象鱼雷，运载器等水下航行体决定其运动性能的安定面和操纵面和通常布置在尾部，就航行体的横运动来说，尾翼即可产生控制力矩和力矩，也可产生干扰力矩，因此，试验测量尾翼引起的横倾力矩是很重要的。     

二阶波浪力数值计算与试验方法研究

目前准确测量波浪中船舶与海洋结构物二阶波浪力是一个难点,本文提出采用半约束法和弹簧系统约束法两种试验方法测量二阶波浪力.首先介绍了半约束法和弹簧系统约束法两种试验方法,然后针对某散货船采用这两种方法开展了二阶平均波浪力试验测量研究,最后将试验结果与理论计算结果进行了对比,并对两种试验方法的优缺点进行了分析.研究结果表明:两种试验方法均能准确测量二阶平均波浪力.     

具有不同尾翼形式潜艇的阻力数值模拟与分析

现代潜艇尾翼的形式普遍采用十字形和X形两种基本形式,文中通过采用求解RANS方程的数值计算方法,结合RNG-kε、S-kω、SST-kω3种湍流模型,对带有30°、45°,60°3种X形尾翼以及十字形尾翼的潜艇阻力进行数值模拟,通过计算结果发现:对各种方案采用RNG-kε和SST-kω湍流模型进行计算时,阻力比较接近,而采用S-kω湍流模型时,阻力比前两种要大;在所有方案中,45°尾翼具有最小的阻力。     

囊式空气弹簧静态特性计算方法

囊式空气弹簧是一种承载和刚度均可调的隔振元件,其承载和刚度特性不仅取决于气压,还与其几何形状和壳体材料性质有关。船舶隔振装置的设计和应用需要确定空气弹簧在不同高度和不同气压下的承载能力和刚度大小,但其在任意状态下有效面积和刚度的全部数据无法依靠实验测量获得,针对囊式空气弹簧在不同状态下有效面积的难以试验测试确定的特点,基于弹性薄壳无矩理论,给出一种船用囊式空气弹簧静态特性的计算方法,推导承载力和静刚度的计算公式,并通过算例验证该方法的计算过程,为船用空气弹簧的设计和应用提供理论依据。     

船舶绞车绳张力检测技术韩林青 江一帆 陈雷

本文论述了船舶绞车绳张力的几种检测技术,并分析了各种检测技术的原理及优缺点。发现最优的测力形式是利用安装于垂直滑轮上的重量传感器测量绳张力,不仅测量精度高、安装方便、成本最低而且静态和动态均可实时测量。该测力形式顺应了船舶信息化、节能环保的时代要求,既实现了绞车张力的实时精确控制,又提高了绞车操控的舒适度和安全性。     

基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真

水下拖曳体的艉部线型是决定其水动力性能的重要特征之一,良好的艉部线型对减小拖曳体的形状阻力系数,提高拖曳航速,减小拖缆的张力等都有积极意义。选用带十字尾翼的水下拖曳体作为研究对象,应用k-ε模型对其艉部流场特性进行精细分析,分析静压力系数Cp沿拖曳体长度方向的分布,并对水下拖曳体与尾翼交接部上游马蹄涡流动的产生及发展过程进行计算,得出拐角区的流线及流场。计算和实验结果表明,所采用的计算模型和方法合理,可在此基础上应用到其他水下拖曳体的外形优化设计中。     

六尾翼枪弹尾部楔角对弹道及超空泡特性影响

通过Fluent中的6DOF动网格技术和RNG湍流模型对超空泡六尾翼枪弹尾部枪弹不同楔角进行数值仿真.仿真表明空泡气流稳定前楔角为60°的六尾翼枪弹的弹道特征及速度波动大于楔角为30°和楔角为45°的六尾翼枪弹,空泡气流稳定后楔角为60°的六尾翼枪弹的弹道特征及速度波动小于楔角为30°和楔角为45°的六尾翼枪弹.六尾翼...     

测定拉索张力的频率法在起重机检测中的应用

起重机中用于支撑臂架的拉索张力的测量一直是件较烦琐的工作，过去采有在拉索连接处装传感器的方法需要其他大型起重机的辅助。为简化这一工作，探索将测定拉索张力的频率方法应用于起重机中，通过实际测量结果分析，证明该方法是可行的。