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对串联式、并联式和混联式三种典型的混合动力系统的结构进行研究;在此基础上,对三种混合动力系统的工作模式进行分析和比较。 相似文献
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简要介绍一种新型混联式混合动力客车动力系统的结构;重点介绍系统结构、控制策略方面的设计;详细分析系统在多种控制策略下的运行模式及主要技术特点。 相似文献
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分析简单混联式混合动力客车动力系统的结构;基于混合动态系统理论制定能量管理策略,并且通过仿真将该方案与原车进行比较.仿真结果表明,采用该方案的车辆动力性有所改善,燃油经济性有显著提高. 相似文献
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基于轻度混联混合动力系统的特点,本田在前代混合动力系统的基础上研发了第四代混合动力系统IMA。论文对应用在civic2006上的第四代IMA系统的结构,原理和特点进行了研究,同时与前代系统进行了比较分析。 相似文献
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无级变速混联式混合动力客车能量分配策略 总被引:2,自引:1,他引:1
提出一种新型的混联式混合动力系统,该系统采用双电机结构,由大功率的主驱电机代替变速箱实现无级变速。对于客车不同行驶工况的需求,通过整车控制单元改变自动离合器的开合状态,从而实现混合动力系统在串联和并联2种结构间的转换。根据混联式系统的特点,建立了基于模糊逻辑控制的能量分配策略,该策略以油门或制动踏板行程、主减速器输入端转速和电池荷电状态(SOC)为输入来确定发动机和电机的输出转矩。仿真结果表明:模糊逻辑控制比逻辑门限值控制更加适用于混联系统复杂的能量流;和串联或并联系统相比,该无级变速混联系统在降低客车的燃油消耗方面具有明显的优势。 相似文献