入世为中国皮卡带来契机

入世之后的中国皮卡与国外皮卡相比,综合性价比占优势。因此,加入WTO将为中国皮卡带来契机。主要依据有5点: 产品技术不逊色 几年来,中国30余家皮卡厂家经过激烈的市场竞争,产品技术趋于成熟。排行前几位的皮卡品牌如     

链接：中国皮卡消费将迎来第3次浪潮

2009年10月51日的首届中国皮卡文化节上，专业人士透过当前皮卡的科技创新与消费观念的转变，预测中国皮卡即将迎来第5次消费浪潮。     

博世新柴油技术闪耀皮卡市场

近年来，皮卡在中国市场得到广泛运用．特别在二线及三线城市中，皮卡已成为商务旅行和家庭出行的全新选择。随着中国经济的迅速发展．皮卡的销量也稳步增长。据中国汽车工业协会最新发布的数据表明．今     

中国高端皮卡安全性能标杆研究

随着中国高端皮卡文化的升温,很多消费者购买福特F150、F350这样的高端皮卡作为SUV的替代品(图1和2)。据了解,相关部门正在讨论将皮卡车型划分到乘用车,因此国内各大自主品牌汽车都在开发高端皮卡车型,竞争这一细分市场。中国的皮卡起源于上世纪80年代初,当时从日本进口了很多皮卡作为机关单位的工具车使用,后来某些企业借鉴老款丰田HILUX皮卡和五十铃皮卡的车身底盘开发中国的低端皮卡(售价在6万～8万元)。由于设计年代较早都没有充分考虑碰撞安全性能设计。但是目前开发的高端皮卡,其定位已经不再是工具车的概念,     

国6版新纳瓦拉

2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为人们生活的伴侣。高端SUV级皮卡纳瓦拉,自上市之日起,就以强大的实力始终保持高端汽油皮卡市场销量第一的地位,长期领先于市场同级车型。它传承日产优秀品质基因,成为国内高端皮卡的标杆。     

高端皮卡在走欧美化之风

长期衍生出的技术日益老化的日系风格皮卡在中国市场一直占据着垄断地位，但随着这一市场的不断发展，终于由欧美风格的皮卡问世，将这一市场格局打破。与传统日系风格皮卡相比完全另类的欧美风格的皮卡产品，彻底改变了皮卡市场的主流消费走向，开创了国内高端皮卡的新路线。     

玩皮卡 游大漠 第三届中国超级皮卡大会

2014超级皮卡大会通过丰富的赛事项目与多彩的皮卡交流活动,给广大皮卡爱好者带来一次顶级的汽车文化盛会和独特的大漠极限旅程由阿拉善右旗人民政府联合越野e族共同主办的2014巴丹峰会暨第三届中国超级皮卡大会于2014年8月29日在巴丹吉林沙漠盛大开幕。数百皮卡发烧友驾驶各式越野车、皮卡齐聚俊美苍劲的巴丹吉林金色大漠,共享一年一度的皮卡文化盛宴。福特F150猛禽、F350,丰田坦途、道奇公羊RAMl500。     

江淮帅铃T6演绎中国高端皮卡铁汉柔情

<正>据悉,作为江淮汽车战略核心产品之一的帅铃T6皮卡将于近期正式上市。相比中国家轿市场的更迭换代,国内皮卡市场近年来却略显平淡无声,江淮汽车此时推出帅铃T6皮卡,势将掀起皮卡市场新一轮高端精致化浪潮。帅铃T6皮卡是江淮汽车运用国际第六代车身设计语言研发的现代化皮卡,此次全新的帅铃T6皮卡凭借创新的外观造型、简洁精致的内饰设计,呈现出SUV级的视觉冲击,摆脱了以往皮卡粗糙、单一的设计形象。“帅铃T6皮卡作为公司整合全球资源的核心产品之一,在外     

VOLKSWAGEN AMAROK

<正>Q:大众的AMAROK皮卡请编辑老师们给介绍一下吧,请问这款车型会进入中国吗?现在国内皮卡热度这么高,应该可以买到这款车吧?提问者:张三不疯A:大众的AMAROK皮卡并不是大众汽车的乘用车部门推出的产品,准确来说AMAROK皮卡属于商用车领域,并且与那些已知进入中国的皮卡,譬如丰田坦途、福特猛禽或者道奇公羊不同。大众AMAROK皮卡属于比较小众的冷门车型,并且这     

让皮卡和谐融入都市 长城风骏5酷玩改装的联想

这辆与众不同"实用与时尚兼修"的长城风骏5改装皮卡,在长期被"上山下乡"后,终于在龙年之春进了趟城,来到了中关村,来到了微软大厦……在美国,相当一部分车主是将皮卡作为玩具,扮酷、改装,变成个性化十足的酷玩,成为流动的时尚风景,皮卡进城更不是问题。在中国,绝大多数皮卡车主是将其作为运输工具,则皮卡进城     

长城炮开启中国皮卡乘用化时代

<正>长城皮卡全新产品系列——长城炮全球首发。作为长城皮卡3年"5+N"款产品的首发战略车型,长城炮真正开启了中国皮卡乘用化时代,引领中国皮卡文化,更将改写全球皮卡市场竞争格局。长城炮是基于长城汽车全新P71平台打造,是新平台推出的首个产品,拥有豪华内饰、8AT自动变速器、新一代智能网联系统及独有的     

长城风骏:彰显高端皮卡风范

皮卡,这个在国际市场非常流行的车种,在中国以长城为代表的自主品牌把它演绎得出神入化,最近这家具有12年皮卡生产历史的企业,以"科技、时尚、节能"为切入点,自主研发出面向世界市场的全球版高端皮卡"风骏".笔者亲身体验了这款皮卡.     

摩托和皮卡,不愿当中国车市的“局外人”

"欧洲有旅行车,喜欢的人问我们为什么不流行旅行车。日本有K-car,喜欢的人问我们为什么不流行K-car。美国有皮卡,喜欢的人问我们为什么不流行皮卡。我想问,我们究竟应该流行哪个?"核心导读1、国外大火的皮卡在国内面临什么困境?2、中国的摩托车经历了怎样的发展?3、禁令解封中的摩托和皮卡,路在何方?     

2023上半年皮卡国内终端销量放榜 长城皮卡市占率50%绝对领先

<正>当前，承接皮卡解禁及消费升级势能，皮卡行业在2023年半年度大考中交出成绩单。根据今年上半年26个周最新终端上险数据显示，今年1—6月国产皮卡终端上险量为175378辆，同比基本持平，皮卡市场正在逐步升温。市场升温首先在头部品牌得到直观体现。长城皮卡以87701辆的销量成绩遥遥位居榜首，是上半年唯一实现正增长的品牌。而且终端市占率高达50.0%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。     

城市化变革,黄海"大柴神"成功突围

在刚落幕的上海国际车展,辽宁曙光集团旗下的黄海汽车展台,其旗舰皮卡"大柴神"再次吸引了世人的目光.这款推向市场不到一年的新型皮卡,"体面行销"大行其道,是中国皮卡城市化进程的一个缩影.     

1631 电动皮卡

<正>Q:请问有电动皮卡吗?爱皮卡的大老王A:在美国汽车市场,皮卡的重要性不言而喻,而对于美国本土那些造车新势力来说,抢先攻占电动皮卡的制高点就像在中国市场抢占电动SUV的制高点一样重要。所以,埃隆马斯克曾不止一次地在推特上表示,特斯拉将向电动皮卡发起挑战。或许听上去有些令人费解,这样一个能把跑车用火箭发射到太空的科技公司,居然将设计研发电动皮卡视作挑战,不就是将Model X加个尾箱吗?事实上,电动皮卡并没有想象中的那么简单。首先,作为一款皮卡,势必就要     

FPT菲亚特动力科技:用行动诠释中短长期绿色动力总成策略

皮卡是英文"pick up"的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种.从第一款国产皮卡诞生至今,中国的皮卡工业已经历了3个发展阶段,每一代皮卡产品在设计、制造、使用方面都有其鲜明的时代特征.     

大众计划将Robust皮卡投入新兴市场

近几个月来，美国及欧洲的皮卡销售量一度下滑，在分析了燃油价格和市场需求之后，大众取消了预备在美国及欧洲推广其最新Robust皮卡的计划。不过这两个地区需求量的减少不影响像北美、俄罗斯或中国这样的新兴市场，大众依然计划投放Robust皮卡到新兴市场。     

中国皮卡发展概述

皮卡是英文"pick up"的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种.从第一款国产皮卡诞生至今,中国的皮卡工业已经历了3个发展阶段,每一代皮卡产品在设计、制造、使用方面都有其鲜明的时代特征.     

龙威皮卡另辟蹊径

作为一直以来连“路权”都受到限制的“边缘”产品,皮卡能打出“高端”牌,“生态”牌,可谓不走寻常路。高端化龙威皮卡出身客车名门——苏州金龙,,苏州金龙是中国商用车的领导品牌,2014年销售额达100.53亿元,品牌价值超过140亿,稳居中国客车行业前三甲。苏州金龙副总经理徐建忠在去年的“中国皮卡品牌体验之旅”访谈活动中曾表示:皮卡下阶段的发展趋势会呈现两个方向,一是造型和内饰的轿车化,二是性能上要具有类似SUV的跨界性。苏州金龙此次推出龙威