巧"着"车

"着"车是车辆运行的首要条件,作为一名驾驶员都希望自己所驾驶的车辆发动机每次都能顺利起动,实际上这是不可能的事情.当蓄电池亏电、严冬季节等许多时候,你的发动机并不能随你所愿.     

"七情"与车祸

汽车驾驶员的思想情绪与车祸密切相关,驾驶员的思想情绪往往从"喜、怒、愁、思、哀、惧、惊"七情中表现出来.掌握驾驶员的思想情绪,针对驾驶员的"七情",做好深入细致的工作,对保障行车安全十分重要.     

女性驾车"十二不宜"

1、后窗玻璃不宜贴饰物.爱美的女性,喜欢在车的后窗吊上一排形态各异的"小精灵"、"小宠物"等作为装饰.殊不知,这些饰物挡住了你从后镜里观看路况的视线,驾车的安全系数打了折扣.     

当好"娘家人"做好"娘家事"--记费县驾协二、三事

山东费县驾驶员安全协会使当地驾驶员有了"娘家".这些年,临沂市公安局交警支队费县大队的民警们,在组织好这个群众性团体的过程中极大地融洽了交警与驾驶员之间管理与被管理的"婆媳关系",建立起了驾驶员自我约束、自我保护、自我监督的新机制,使驾驶员在自觉遵守交通法规的同时,带动全社会形成一种良好的风气.近几年来,驾协一名负责人被评为全省先进个人,先后有280多名驾驶员受到市县表彰,有20名驾驶员被评为全市红旗驾驶员,连续3年无发生重大交通责任事故.在2000年度,费县驾协又被评为全省基层社团先进单位.     

驾车不宜"夜以继日"

有些报纸、杂志在宣传驾驶员的先进事迹时,常常用"夜以继日"来赞美驾驶员吃苦耐劳、连续作战的驾驶作风("夜以继日"形容日夜不停.语出于<孟子·离娄下>:"仰而思之,夜以继日").无庸讳言,大凡驾驶员都有夜以继日驾车的可贵精神.但无论是从行车安全角度,还是从驾驶员的身体健康因素来讲,夜以继日却是百害而无一利的,不宜宣传,不宜提倡.     

会员出车遇"三乱" 求助"驾协"方解难

驾驶员出门在外,常会遇到不顺心的事儿.而公路上的"三乱"行为,往往使驾驶员们搞不清是怎么回事,为什么自己要被罚?到底自己什么地方违了章?有时罚款还真让人摸不着头脑.好在现在驾驶员法律意识增强,打个电话到驾驶员协会,咨询一下,问个清楚,就不至于被"三乱"行为处罚.     

沛县驾协成为驾驶员"贴心人"

近年来,随着江苏沛县经济市场化进程的不断加快,全县机动车数量和驾驶员人数增长迅猛,截至2000年上半年,驾驶员人数就达13953名.其中,个体车辆驾驶员占95%,而交巡警警力却保持原有水平.由于大部分个体驾驶员处于无组织状态,缺乏必要的日常安全教育,交通违章现象屡禁不止,交通事故呈上升趋势.针对这种情况,沛县交巡警大队在深入调研的基础上,决定走社会化交通管理之路,加强对驾驶员的管理.于是,他们于1999年11月成立了机动车驾驶员管理协会.     

把握"四个环节"预防车辆事故

紧紧抓住人才培养环节，全面锻造过硬的车勤队伍 一是严格选拔新训驾驶员。按本人申请、单位推荐、组织考核、党委审批的步骤选拔驾驶员，严格把关，决不搞迁就照顾、降低标准。此外，要公开选拔标准，增强透明度，自觉接受基层官兵的监督。二是科学组织驾驶员复训。每年要认真组织驾驶复训，复训里程不少于500公里。在训练中要适时增加难度，达到新训驾驶员能够单放，老驾驶员巩固技术、提高技能     

巧饮食重保健解"春困"

冬去春来,由于气温变化等原因,会使人感到疲乏,即所谓"春困"."春困"现象对驾驶员驾车来说,是非常危险的,但如果能做到在饮食上加以调节,生活中加以保健,同样能消除"春困",令你精力充沛,安全行车.     

这样的"好事"不能做

近日,某县一位拖拉机驾驶员免费搭载几位本村小学生上学途中,在一弯道措施不及,拖拉机侧翻于一路沟中,致使三名小学生摔出车外一人重伤、二人轻伤.该起事故经交警部门勘查,拖拉机驾驶员负全部责任.拖拉机驾驶员接到责任认定书后,大呼冤枉,连称把好事做成了坏事.     

没事自言自语有利身心健康

驾驶员朋友,如果你心烦意躁的时候,不妨自言自语;如果你紧张不安的时候,不妨自言自语……笔者建议驾驶员朋友没事的时候,也不妨自言自语.不要笑话驾驶员一个人坐在那里旁若无人地自言自语,认为他是在发"神经",医学研究认为自言自语,有利于身心健康.     

"突然"情况缘何发生

"突然"情况对驾驶员来说,相信并不陌生,它是由驾驶员的感知、判断、处置等过程与运动过程中的客观事物相矛盾而产生的.在平时的行车安全分析会和交通事故处理中,我们发现有相当一部分驾驶员常以"突然"情况来炫耀自己的驾驶技术或者为自己开脱事故责任,其实这样做非常可悲.因为造成"突然"情况发生的原因主要有以下几个方面.     

常见车祸"祸"在哪里

1.驾驶"病"车.即车辆带故障行驶,驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证.因此,驾驶员一定要养成对车辆的检查习惯,即在出车前、行驶间隙中和停驶之后,应对车辆进行全面细致的检查保养.因小毛病而酿成大祸的事例屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理.     

泰兴驾协关爱"三老"

值此中国人民解放军建军74周年之际,江苏省泰兴市机动车驾驶员协会在驾驶员队伍中迅速掀起拥军优属的热潮.     

"非常"时段慎出车

凌晨据调查统计,在夜间发生的交通事故中,有80%是出在凌晨.这是因为,受人体生物钟影响,凌晨时人的神经中枢活动处于低潮,加之凌晨时段道路上人稀车少,容易使驾驶员放松警惕,导致处理交通情况的反应能力下降.此外,凌晨行车还会导致身体素质差的驾驶员诱发疾病.因此,驾驶员应切记:凌晨3时～5时不宜出车.     

浙江温岭开设"准驾驶员"警示课

9月18日,浙江省温岭市驾驶员协会松门分会工作人员带着10多位"准驾驶员",到松门镇南一村,看望慰问事故受伤驾驶只毛某,并请毛某讲述自己为什么会发生交通事故的原因,面对面的交流、面对面的教育,使这10多位"准驾驶员"感触很深.     

驾驶轿车需过"三关"

学习关驾驶员接到某一新型轿车后,一定要认认真真逐字逐句地阅读好说明书中的要求,包括操作方法、维护保养、基本原理与结构等.有些驾驶员对此认识不足,没有认真按说明书上的要求去做.例如:桑塔纳轿车使用的轮胎为低压胎,有的驾驶员对说明书上的要求不清楚,甚至不会进行"巴"与"千帕"之间的换算,仅凭老经验给轮胎充气,结果轮胎充气过高,引起减震器过早损坏.     

夜间行车"十"注意

夜间行车与白天驾驶有很大的不同.有的驾驶员认为夜间道路上行人少、车辆稀,行车时比较安全.实际上夜间行车造成的事故也是屡见不鲜的.究其原因,多数是驾驶员不了解夜间行车的特点所造成的.为了保证夜间行车的安全,除严格遵守交通法规外,还应重点掌握以下十点:     

夏季行车"八防"

夏季天气燥热,汽车部件工作温度高,驾驶员体力消耗大,心情易躁.而道路上的情况又是复杂多变的,驾车稍有麻痹大意,就会险象环生.为了保证行车安全,驾驶员必须做好以下"八防".     

运输分队专业训练应做到"团个融为一体"

融驾驶专业训练与车辆维修保养训练为一体.依据训练大纲要求,充分利用车场日,突出车辆故障排除、常用零部件故障急救以及日常保养训练,使不同技术等级的驾驶员分别具备7～10个常见故障、5个以上综合故障的判断排除能力,达到一般故障本车驾驶员排除、综合故障建制分队驾驶员互助排除、疑难故障修理工介入帮助排除的要求.